Stora tågresan till Japan
Typ av resa
Vart är vi på väg? Resan startar med båt till Riga, där vi kliver på det första tåget, bäddar i kupéerna och vaknar upp nästa morgon i kulturstaden Sankt Petersburg. Härifrån fortsätter vi långt österut längs den ikoniska Transsibiriska järnvägen över Uralbergen och bortom Europa. Varför lockas så många av denna väldiga järnväg över den ryska landmassan? För att transsibiriska är Ryssland! En halvmiljard rubel av tsariskt guld, 34 års kamp med permafrost, oändliga vägar genom tajga och 900 mil till Stilla havet, det var priset för århundradens järnväg när den stod färdig. På vår resa gör vi flera stopp i Sibiriens städer, behövliga avbrott från folktomma perronger och tysta skogar. Vi gör ett nedslag vid Bajkalsjön, stor som ett hav och med egen horisont. I Vladivostok, Rysslands strategiska utpost vid Stilla havet byter vi tåg mot båt och går i land i Donghae, Sydkorea. Vidare till vackra Busan byggd på flera kullar med högrest arkitektur och långa fina stränder däremellan. Ännu en båtresa tar oss till Fukuoka i Japan och med superexpresståget Shinkansen med stopp i Kyoto och Izu-Kogen avrundar vi resan i världens största stad, Tokyo.
Resfakta och pris
- Dag 1 Stockholm - Riga
- Dag 2 Riga
- Dag 3 Sankt Petersburg
- Dag 4 Sankt Petersburg - Ekaterinburg
- Dag 5 Tåg
- Dag 6 Ekaterinburg
- Dag 7 Ekaterinburg - Novosibirsk tågresa
- Dag 8 Novosibirsk - Irkutsk
- Dag 9 Tåg
- Dag 10 Irkutsk
- Dag 11 Bajkalsjön
- Dag 12 Bajkalsjön-Irkutsk
- Dag 13 Irkutsk - Ulan Ude
- Dag 14 Ulan Ude-Vladivostok
- Dag 15-16 Tåg till Vladivostok
- Dag 17 Vladivostok
- Dag 18 Vladivostok - Donghae (Sydkorea)
- Dag 19 Donghae - Busan
- Dag 20 Busan
- Dag 21 Busan med fri dag eller utflykt till Gyeongju
- Dag 22 Busan - Fukuoka - Kyoto
- Dag 23 Kyoto
- Dag 24 Kyoto - Tokyo
- Dag 25 Tokyo
- Dag 26 Tokyo
- Dag 27 Hemresa
- –
- –
Allt detta ingår:
- Båtresa med hyttplats från Stockholm till Riga (dubbelhytt)
- Båtresa från Busan till Fukuoka
- Klimatkompenserat flyg och flygskatt från Tokyo till Stockholm (Köpenhamn eller Göteborg mot publicerat tillägg)
- Inbjudan och visumavgift till Ryssland, 750 kr.
- Svensk färdledning samt inhemska engelsktalande guider
- Alla transporter enligt resplanen, åtta olika tågresor mellan Riga och Tokyo (åtta nätter bor vi på tåg i tågkupé med fyra bäddar) samt enstaka bussresor
- Del i dubbelrum på hotell av mellanklass. Reser du ensam kan du välja att boka enkelrum mot pristillägg eller att boka del i dubbelrum. Blir det ojämnt antal resenärer står vi i så fall för den extra kostnad det innebär med enkelrum (gäller alltid vid bokning tidigare än 60 dagar före avresa, därefter på förfrågan)
- Frukost alla dagar, samt välkomstmiddag, avskedsmiddag och ytterligare tre måltider.
- Alla utflykter samt inträden till sevärdheter och museum enligt resplanen, som Eremitaget i Sankt Petersburg, båtresa på Bajkalsjön, limnologiska museet vid Bajkalsjön, det lamaistiska klostret utanför Ulan-Ude. Gyllene paviljongen och Nijopalatset i Kyoto.
- Skriftlig deltagarinformation och kartor.
- Dricks till lokala guider, väskbärare och chaufförer
Vad ingår inte i resans pris?
- Måltider som inte omnämns ovan
- Kostnader i anslutning till valfria dagsutflykter
Resplan
-
Dag 1 Stockholm - Riga
Vi tar färjan från Värtahamnen till Lettlands huvudstad.
-
Dag 2 Riga
Ankomst till Riga på morgonen. Vi lämnar bagaget i förvaringsboxar vid Rigas järnvägsstation för att sedan börja upptäcka Riga. Staden är känd för sin medeltida stadskärna och fantastiska jugendfasader.
Riga har en historia som sträcker sig från 1200-talet till modern tid med några tydliga drag från Sovjettiden. En av mest kända landmärken, Domkyrkan byggdes av biskop Albert av Riga 1211 och är den största medeltida kyrka i Baltikum. Peterskyrkan med sin smala spira är ännu äldre och tydligt markerar hjärtat av gamla stan. Utsikten från Peterskyrkan är oslagbar! En trappa och en hissfärd bort finns en hissnande utsikt över gamla stans röda takåsar och kullerstensgator där vi får ett av Daugava-floden som delar staden. Den medeltida staden fascinerar med fasader i olika stilar. De mest kända hus som Svarthuvudbrödernas hus som ursprungligen byggdes 1334 som säte för det stora gillet är i gotisk stil. Ytterligare ett exempel av Hansestadens gammal arkitektur är Tre bröders-komplexet, Kruttornet och många fler.
Efter att ha blickat över staden från Peterskyrkan promenerar vi till restaurangen där vi äter vår gemensamma välkomstlunch.
Norr om Gamla stan ligger 1800-talets stadsdelar byggda i jugendstil. Hjärtat av området Albertsgatan (Alberta iela) är fantastisk och promenadvänlig; varje byggnad här är värt att titta på tack vare rik utsmyckning med fint skulpterade detaljer i jugendstil. Egen tid innan vi samlas för avfärd med nattåg till Sankt Petersburg.
-
Dag 3 Sankt Petersburg
Ankomst till Sankt Petersburg på morgonen. På väg mot hotellet hinner vi att njuta av några av St. Petersburgs vackraste och bäst kända landsmärken. Vi blickar över Nevafloden och Vinterpalatset från en utsiktsplats vid den gamla Börsen på Vasilij-ön innan vi åker till vårt hotell. Incheckning. Lunch på egen hand.
I ett par timmar på eftermiddagen ser vi S:t Petersburgs vackraste byggnader från ett mycket fint perspektiv – vi gör en resa längs Nevakanaler.
-
Dag 4 Sankt Petersburg - Ekaterinburg
Idag upptäcker vi mer av St. Petersburg. Under 1700-talet byggdes S:t Petersburgs fantastiska palats och kyrkor och staden än i dag är ett praktexempel av storslagen europeisk arkitektur. Vi växlar mellan besöken med en promenad längs Nevskij-avenyn.
Vi gör nedslag vid Palatstorget och besöker Eremitaget - en av världens främsta samling av konst. Vi svänger in till svenska Katarina-kyrkan, som ligger i kvarteren som ägdes av svenskförsamlingen i St. Petersburg. Här i hjärtat av St. Petersburg finns en rad vackra byggnader som ritades av svensken Fredrik Lidvall.
Bolsjaja Konjusjennaja, där Svenska kyrkan ligger, är idag en av St. Petersburgs mest fashionabla gator. Världsledande modemärken ligger här och allt från skyltfönster till prislappar talar ”lyx”. Men vi tar uppehåll från materialismen och istället fikar på Pyshki, ett trångt litet café som serverar flottiga munkar från Sovjettiden. Man undrar hur Pyshki har överlevt, men svaret finns i den långa kön av nostalgiska St. Petersburg-bor och oss besökare, som kanske vill uppleva en bit av gångna tider.
På eftermiddagen transfer till järnvägsstationen och avresa mot Ekaterinburg. Det finns en restaurangvagn på tåget där man kan äta middag eller så kan man köpa dryck och något tilltugg inför tågresan.
-
Dag 5 Tåg
En tågresa av stort format. Vi passerar Vologda vid floden med samma namn och ett kloster med anor från 1100-talet. Vologda blev en viktig knutpunkt när järnvägen drogs till St. Petersburg och Archangelsk vid Vita havet. Dessutom är staden ett stort mejericentrum. Allt började när danske Friedrich Buman 1871 öppnade ett mejeri som började producera smör med en speciell nötig smak som snabbt blev en favorit. Än i dag är Vologdasmöret något av en delikatess. Efter drygt ett dygn på tåget rullar vi förbi miljonstaden Perm vid Kamafloden innan tåget fortsätter mot Uralbergen.
Enligt tradition utgör Uralbergen gränsen mellan Europa och Asien. Kedjan är 2500 km lång från norr till syd med högsta toppen Narodnaja 1894 m ö h. Området är rikt på mineralresurser och har en enorm mångfald vad gäller landskap. I den bergiga delen, vid höjder över 700 meter, finns alpina ängar. Slätterna intill bergen är täckta av barrskogar. Vi kommer över Uralbergens sydligare del och här är bergen betydligt mer klippiga än i norr.
Tidigt på morgonen passerar vi Kungur, en av många städer i Sibirien som växte ur försvarsanläggningar byggda av kosacker under erövringen av Sibirien.
En lång tågresa ger perfekt utrymme för bra läsning. Vi rekommenderar några böcker med koppling till resmålen.
En bok att ta med sig för denna långa tågresa är något från den vitryska nobelpristagaren Svetlana Aleksijevitj. Den senaste boken att komma ut på den svenska marknaden är De sista vittnena, den sista delen i den stora bokserien Utopins röster.
-
Dag 6 Ekaterinburg
Vi anländer i Ekaterinburg tidigt på morgonen. Transfer till hotell och incheckning följd av frukost. Efter frukost börjar vi bekanta oss med staden. Ekaterinburg är storleksmässigt Rysslands fjärde stad och grundades 1723. Det växte snabbt till industricentrum och blev extremt viktig under Rysslands expansion österut. Ett annat faktum som gör staden intressant är tsarfamiljens öde. Det är här Nikolas II och hans familj avrättades 17 juli 1918.
Vi gör en intressant fotvandring genom stadens historiska kvarter. Det som är extra spännande är att stadspromenaden startades som ett projekt med stöd från folket då stadens invånare kämpade för att bevara den historiska stadskärnan. Tillbaka till hotell för avkoppling och vila och transfer till nattåget till Novosibirsk.
-
Dag 7 Ekaterinburg - Novosibirsk tågresa
Bortom Uralbergen börjar Sibirien, en gigantisk landsmassa som ibland symboliserar Ryssland: ett land av enorma rikedomar, tundra och tajga, täta skogar och gruvor, hjältar och Gulag-fångar, ändlösa horisonter och mycket mystik.
Sent på 1500-talet började ryska koloniseringen av Sibirien och det dröjde ytterligare hundra år innan Ryssland fullständigt kontrollerade sina nya territorier. Innan dess var Sibirien bebott av ett stort antal etniska grupper som levde som jägare, nomader och renskötare. De folkslagen talade språk som tillhörde olika språkfamiljer från turkiska till manchuriska.
Ryska jägare, pälshandlare och kosacker trängde igenom Sibirien hela vägen till Berings hav. Deportering av kriminella och oppositionella österut blev också ett viktigt element i koloniseringen av Sibirien. Städer började växa på strategiska platser, bl a Tjumen, Sibiriens första stad bortom Uralbergen som grundades 1586 och som vi passerar.
Efter knappt ett dygn ombord på tåget ankomst till Novosibirsk på kvällen. Incheckning på hotell.
-
Dag 8 Novosibirsk - Irkutsk
1893 var Novo-Nikolaevsk, som Novosibirsk då hette, en by med knappt 700 invånare. Det fanns en grundskola och en båtbrygga som satte byn på kartan men det var Transsibiriska järnvägen som blev avgörande för stadens öde. Vi besöker Järnvägsmuseet som på ett mycket överskådligt sätt presenterar Transsibiriska järnvägen och berättar om stadens historiska bakgrund.
Idag är Novosibirsk Rysslands tredje största stad och ligger vid Obfloden - Rysslands längsta flod. Den är dessutom känd för sitt rika kulturliv och har mängder av teatrar inklusive ett mycket renommerat operahus.
Vi också gör ett besök på Akademgorodok (lilla vetenskapsstaden) som grundades 1957. När det var som mest var Akademgorodok hem för 65 000 forskare och deras familjer och var ett privilegierat område att bo i. Under de tidiga åren fick invånarna stor frihet från Sovjetunionens regler och begränsningar, med ett modernistiskt kulturcentrum som uppvisade verk av förbjudna sovjetiska konstnärer, vågade poesi-kvällar och andra aktiviteter som inte tilläts någon annanstans. Vetenskaplig forskning inom områden som avskedades som farlig pseudovetenskap i Moskva, så som cybernetik och genetik, blomstrade här. Friheterna blev kraftigt begränsade på 1970-talet under Brezjnev.
Sovjetunionens sammanbrott berövade Akademgorodok alla förmåner, men riskkapitalfinansiering har blåst nytt liv i detta centrum och för närvarande finns det över 40 forskningsinstitut inom Akademgorodok och den har 100 000 invånare. Vi besöker den lilla staden som idag kallas för "Silicon forest" och tar pulsen av det som en gång var Sovjets främsta vetenskapliga centrum.
På kvällen tåg mot Irkutsk.
-
Dag 9 Tåg
Du kommer att uppleva tågresan som en trevlig överraskning. En lång tågfärd bjuder på möjligheter att träffa folk, prova några enkla meningar på ryska och knyta vänskap med resekamrater. Missa inte denna chans!
Kuriosa: 1987 skickade resemagasinet Vagabond en då okänd reporter med transsibiriska järnvägen till Kina. Stieg Larsson skulle komma hem med reportage om rälsvägen mellan Moskva och Peking. Rekommenderad läsning: Män som hatar kvinnor eller Berättelser från ett land som inte finns av Torgny Hinnemo.
-
Dag 10 Irkutsk
Ankomst till Irkutsk tidigt på morgonen. Vi är nu fem timmar före Moskva! Vi checkar in och äter frukost på vårt hotell. Några timmar av egen tid. Efter lunch på egen hand samlas vi för att upptäcka staden.
Staden grundades av ryska kosacker på 1600-talet som Rysslands förpost i Sibirien. Handelskaravaner från Kina passerade staden vid Angarafloden och den omvandlades snabbt till ett rikt handelscentrum. I början av 1800-talet fick Irkutsk statusen av Sibiriens administrativa huvudstad.
Senare, efter upptäckten av guld i närliggande trakter och påföljande "guldfeber", utvecklades Irkutsk till Sibiriens finanscentrum. Staden var full av slående kontraster, med magnifika palats och fattiga arbetarkvarter.
Med sina kyrkor och smala gator kantade av trähus har staden behållit sin speciella charm. Irkutsk höga ställning bland Sibiriens städer är obestridd, och tack vare sina fina europeiska fasader och kulturliv som sedan länge präglats av utvisade intellektuella, fick staden smeknamnet "Sibiriens Paris".
Vi avrundar vår stadsvandring på ett museum som ryms i ett hus som tillhörde Volkonsky-släkten, ryska adeln som är förknippad med dekabristupproret. Napoleon-kriget gav inspiration till ryska eliten och utlöste spridningen av liberala idéer och strävan efter politisk frihet. Kuppförsöket som ägde rum i St. Petersburg 14 december 1825 blev misslyckat.
Några av upprorsmakarna avrättades, några skickades i exil, många till Sibirien. Dekabrister, namnet de gått till historien med, kallas ofta för första generationen av ryska revolutionärer. Museet innehåller stort historiskt material och är inrett i 1800-tals stil med massor av äkta föremål. Dagligen ordnas en fin konsert med livemusik som vi kommer att njuta av efter museibesöket.
-
Dag 11 Bajkalsjön
En resa till Sibirien kan inte vara utan ett besök till Bajkalsjön, världens största sötvattenmagasin. Vattnet är kristallklart, smaragdgrönt närmare land, och drickbart förutom runt Bajkalsk och i Selengadeltat. Den rika floran på sjöbotten och mängder av livsformer gör att vattnet i sjön genomgår naturlig filtrering på upp till 50 m djup.
En grundlig och detaljerad genomgång av vad som omfattar sjöns hydrologi, historia, klimat och fauna får vi på det lokala Limnologiska museet. Det är mer av ett institut som bedriver forskning och här finns modeller av sjön, samt exempel på olika livsformer mm.
Ryska kolonister döpte Bajkal till "den heliga sjön" eftersom det fanns så många lokala myter och legender kring den. Burjater, som är ett sibiriskt folk från trakter runt Bajkal, har alltid trott att den onda anden Begdozi levde på Olkhon halvön eller mitt i sjön, eftersom sjön regelbundet drabbas av våldsamma stormar med över tio meter höga vågor.
Vi bor i byn Listvjanka, på ett hotell med utsikt över sjön. Folk bor här i traditionella timmerhus med målade fönster. Det är ett bra tillfälle att ta en promenad, se bylivet och få insyn i rysk vardag. Vid strandpromenaden hittar man gatukök som serverar rökt omul, den lokala laxfisken.
-
Dag 12 Bajkalsjön-Irkutsk
Det finns en gammal järnväg som följer kustlinjen och som fram till mitten av 1900-talet var en del av Transsibiriska järnvägen. Denna avknoppning som numera cirkumnavigerar sjön (Cirkum-Baikal Railway) finns kvar och är ett fantastiskt sätt att se det storslagna sibiriska landskapet och sjön. Idag väljer vi att följa järnvägen på sjön. Med båt rör vi oss längs Bajkalsjöns norra kust. Tunnlar, broar järnvägsspåren syns tydligt från båten. Vi gör tre stopp vid intressanta platser längs vägen. Lunch ingår idag.
Vi anländer på kvällen i Irkutsk och checkar in på samma hotell som vi har bott på tidigare.
-
Dag 13 Irkutsk - Ulan Ude
Tidig avresa med tåg till Ulan Ude. Efter drygt 300 mil in i det asiatiska inlandet känns Ulan Ude för första gången som riktiga Asien. Ulan Ude är huvudstaden i Burjatien och 50 procent av befolkningen är burjater, ett sibirisk folkslag som huvudsakligen är bosatta kring Bajkalsjön. 1668 etablerades en kosackbefästning i dalen mellan Khamar Daban och Tsaga Dabans bergskedjor. Staden som byggdes vid det strategiskt viktiga läget vid Selenga och Ude-floden kallades först Verkhneudinsk och med tiden växte till en viktig knutpunkt för handel mellan Ryssland och Kina. Järnvägen kom till Verkhneudinsk 1900 och 1940 började tågen trafikera mellan Ulan Ude och Mongoliet.
Ulan Ude är en charmig stad med fina timrade hus och målade fönsterkarmar och mycket lugnt tempo. Den har en typisk asiatisk karaktär, men de "ryska dragen" är också tydliga i vissa delar av Ulan Ude. Ett gigantiskt Lenin-huvud pryder det centrala torget i stan och det sägs att det har fått en placering i Guinness Book of Records.
Det lokala etnografiska museet ger en bra bild av det traditionella livet av ursprungsbefolkningen, burjater och evenker, liksom kolonisatörernas, kosackernas och gammaltroende ryssars.
-
Dag 14 Ulan Ude-Vladivostok
De flesta burjater praktiserar samma typ av buddhism som i Tibet. År 1741 erkändes lamaismen som en av de officiella religionerna i Ryssland och den första burjatiska datsan, kloster, byggdes. Det ligger ca en halvtimmes bilfärd från Ulan Ude i byn Ivolgino, och vi besöker det. Klostret höll ut som centrum av buddhism under Sovjettiden och gör det fortfarande.
Efter lunch åker vi till tågstationen för att gå ombord tåget för vår sista tågetapp i Ryssland. Till Vladivostok!
-
Dag 15-16 Tåg till Vladivostok
Man kanske undrar hur mycket det går att se från tågfönstret? Vi är nu på resan längsta tågsträcka och det finns gott om tid för att fästa blicken vid några timrade hus, gröna ängar med betande hästar, Selengaflodens blå band och en och annan burjatisk jurta. Sedan är det dags för kontemplation och läsning.
-
Dag 17 Vladivostok
Ankomst till Vladivostok på morgonen. Vi är i fjärran östern, drygt 900 mil bort från maktcentrum i Moskva och vid tröskeln till Stilla havet. Området kom under rysk kontroll i slutet av 1850-talet. Vladivostok byggdes snabbt och fick frihandelsstatus i ett försök att uppmuntra utländska investeringar och internationella affärer. Än i dag är staden präglat av olika influenser från öst och väst.
Efter incheckning på hotellet ger vi oss ut för vår första introduktion till Vladivostok.
Vi avrundar kvällen på någon av de lokala populära restaurangerna. Restaurangscenen i sin tur avspeglar de internationella influenserna i Vladik som staden kallas för i folkmun. Välj mellan det ryska, tjeckiska, georgiska, kinesiska, japanska eller koreanska köket.
-
Dag 18 Vladivostok - Donghae (Sydkorea)
Vi börjar dagen med guidad stadsvandring där vi bl a tar bergbanan till centrala Vladivostoks högsta punkt som kallas Örnnästet. Här får vi en hissnande panoramautsikt över staden. Det råkar också vara stadens geografiska centrum och är i själva verket en gammal vulkan - en del av Sukhotealin-bergskedjan.
Inför APEC-mötet 2012 byggdes det två broar i Vladivostok. Russky Island Bridge som är 3100 meter lång förbinder fastlandet med Russky-ön. Hängkablarna till bron är målade i färgerna av den ryska trikoloren; vit, röd och blå. Bron har blivit ett landmärke och den syns från alla håll i staden. Ofta jämförs den med San Franciscos ikoniska Golden Gate Bridge.
Sen eftermiddag är det dags att bege oss till hamnen och borda en nattfärja som kommer att ta oss till resans tredje land, Sydkorea.
-
Dag 19 Donghae - Busan
På förmiddagen anländer vi till hamnstaden Donghae på Sydkoreas östkust. Därifrån tar vi oss med hyrd buss och det koreanska snabbtåget KTX till Hamnstaden Busan som är Sydkoreas näst största stad.
Busan har en befolkning på knappt fem miljoner människor och är belägen i landets sydöstra hörn, vid sundet mellan Korea och Japan.
Det är en vacker stad med mängder av tätt sammanhållna skyskrapor som står på kullarna längs vattnet i den bergsklädda staden. Busan påminner en del om städer som Hongkong och Vancouver med sina högresta byggnader omgivna av vatten och höga berg.
Vi anländer till centrala Busan sen eftermiddag och checkar in på ett hotell nära både stationen och terminalen för båtarna till Japan. Efter incheckningen får vi en första introduktion till staden och efter det ger vi oss i kast med det koreanska köket och äter en bulgogimåltid - en maträtt med läckert kött som man själv tillreder på grillar som finns på borden i restaurangen.
-
Dag 20 Busan
Idag bekantar vi oss på allvar med Busan. Med tunnelbana och lokal buss tar vi oss till den intressanta stadsdelen Gamcheon som på senare år har vunnit mycket uppmärksamhet. Gamcheon kom till som ett flyktingläger under Koreakriget och har alltsedan dess varit en sliten förort beläget högt upp bland kullarna. För några år sedan bestämde man sig för att satsa på att göra stadsdelen mer färggrann. Alla husen målades i olika färger och en enorm satsning på folkkonst ägde rum. Idag ser man naiv konst överallt i byn, och stadsdelen ser idag ut som något man byggt av lego. Gamcheon ligger oerhört vackert och det blir ett spännande besök som vi gör under förmiddagen.
Sedan återvänder vi till Nampo-dong där också Busans enorma fiskmarknad Jagalchi ligger, och som även är Sydkoreas största fiskmarknad. Det är ett skådespel att se kommersen här med de enorma bläckfiskarna, jättekrabborna och stingrockorna. Vi gör en paus för lunch här på marknaden och avnjuter en buffe som bjuder på fågel, fisk och mittemellan.
Efter lunch gör vi ett besök på världens enda kyrkogård för FN-soldater. Koreakriget var ett krig mellan Nordkorea-och FN-trupper mellan juni 1950 och juli 1953 och som sammanlagt kostade ca 4 miljoner människor livet. På FN-sidan deltog 18 länder som stred tillsammas med Sydkoreas arme mot den Nordkoreanska armen. 16 FN-länder var stridande och ytterligare 6 FN-länder deltog med fältsjukhus varav Sverige var ett av dem. Över 40000 FN-soldater stupade i striderna varav 2300 har sin grav på denna gravplats som började byggas redan 1951.
Vi ser på de många monumenten, den vackra parken och en informationsfilm om kriget, och kl 16 ser vi på när flaggan halas under en daglig högtidlig ceremoni.
Vi avslutar med att åka till den trevliga stadsdelen Gwangan. Här finns mängder av trevliga kaféer och restauranger längs den långa strandgatan. En flera kilometer lång strand finns här och det en fröjd att se hur skymningen lägger sig över Gwanganbron, en av stadens främsta symboler. Efter mörkrets inbrott får både bro och stad en annan kulör.
-
Dag 21 Busan med fri dag eller utflykt till Gyeongju
Dagen fri för egna upptäckter i Busan. Staden har mycket att erbjuda, fina stränder i Haeundae och Songdo, världens största varuhus Shinsegae och några av världens största badhus och Busan Tower inte långt från hotellet bjuder på fina vyer över staden och hamnen.
Man kan också göra en dagsutflykt med tåg från Busan till den gamla huvudstaden Gyeongju norr om Busan, den klassiska staden som en gång kallades staden av guld på grund av dess rikedom. Idag finns kungliga gravkullar mitt inne i staden och världsarven Bulguksatemplet och Seokguramgrottan en bit utanför staden.
Detta är bara några exempel på aktiviteter. Er färdledare hjälper er med att hitta aktivitet och hur man hittar dit.
-
Dag 22 Busan - Fukuoka - Kyoto
Efter vårt korta men intensiva och intressanta besök i Sydkorea styr vi idag kosan till resans fjärde och sista land - Japan.
Med snabbfärja tar vi oss de 21 milen över sundet mellan länderna på drygt tre timmar och vi är framme i staden Fukuoka lagom till lunch.
Fukuoka är japans 7:e största stad och den största staden på ön Kyushu. För drygt 10 år sedan blev den utnämnd till världens bovänligaste stad. Det är en modern stad med luftig stadsmiljö och känd för sin goda nudelsoppa, några historiska tempel och att en av japans 6 stora sumoturneringar hålls här i november varje år.
Här blir det lite egentid för att strosa runt och äta lunch medan färdledaren ordnar de japanska tågpassen.
Kyushu är japans 3:e största ö, men då vi fortsätter därifrån mot Kyoto med supersnabbtåget Shinkansen och åker de 66 milen till Kyoto (på ungefär samma tid det tog att åka färjan från Busan) så byter vi ö från Kyushu till Japans huvudö Honshu via en tunnel norr om Fukuoka.
Den Långa Tågresan blir just idag ganska kort i tid tack vare det snabba tåget vi använder oss av.
Vi kommer till Kyoto lagom till incheckning på hotellet och vi får en första introduktion till en av världens stora kulturstäder.
-
Dag 23 Kyoto
Dags att utforska Kyoto. Staden grundades 794 och var kejsarens huvudstad i 1074 år tills han och hovet flyttades till staden Edo 1868 och som då döptes om till Tokyo - den östra huvudstaden. Tack vare att det var en kejserlig huvudstad blev det också en viktig stad för de bägge religionerna, buddismen och shintoismen, och många mäktiga och ståtliga tempel och helgedomar byggdes under århundradena. Idag finns närmare 2100 av dem runt i staden. Man säger att det varje dag pågår en religiös festival någonstans i staden.
Kyoto blev också säte för många shoguner (militära överbefälhavare) och även konst, arkitektur och annan kultur hade sina ursprung i Kyoto. Resultatet är att i dagens Kyoto, som är en konservativ stad, finns 2100 tempel och helgedomar. Utöver det finns det också gamla kejserliga och privata villor med vackra trädgårdar, landskapsträdgårdar, utsökt arkitektur, levande hantverk av alla de slag, teatrar och inte minst en geishakultur som skapades här på 1600-talet i stadsdelen Gion.
På en enda dag kan man givetvis inte hinna se mycket av stadens skatter men vi plockar guldkornen. Vårt program inleds med ett besök i Nijopalatset som den förste Shogunen som fick kontroll över hela Japan lät uppföra 1601-1603. Härifrån styrdes Japan periodvis. Här sparade man inte på krutet utan lät Japans främsta hantverkare skapa ett mäktigt och estetiskt mycket tilltalande palats. Det är känt för sin enorma mängd av tatamimattor, sitt fina måleri och för de sjungande golven, näktergalsgolven, som knarrar för att shogunen inte skulle kunna bli överraskad av fiender. Den tillhörande landskapsträdgården med en enorm mängd stenblock är också unik i sitt slag.
Vi fortsätter vidare till en annan av Kyotos stora attraktioner, Kinkakuji, den Gyllene Paviljongen. Den byggdes redan 1397 av den dåvarande shogunen Ashikaga och täcktes helt av bladguld och ligger väldigt vackert vid en liten spegeldamm. Byggnaden brändes ned 1950 av en förvirrad munk, men återuppbyggdes snabbt och händelsen blev sedan en roman av den berömde författaren Yukio Mishima som heter just "Den gyllene paviljongens tempel" och som gavs ut 1956.
Färden går vidare till området runt Gion och Östra bergen. Det är i det området vi får se de klassiska gamla Kyotomiljöerna. Vi följer några av Kyotos mest traditionella gator, de nio sluttande gatorna som leder upp mot Kiyomizutemplet. Istället för att ta oss hela vägen upp till templet väljer vi att svänga ned mot stadsdelen Gion. Hela området präglas av låga fina trähus i klassiskt Kyotosnitt.
Vi avslutar vår promenad genom att gå genom det område av Gion där de flesta av stadens 200 geishor, eller Geiko som dom kallas i Kyoto, fortsatt är verksamma. När handelsklassen växte sig stark på slutet av 1600-talet ville de ha sina egna nöjen. I spåren av detta föddes kabukiteater, träsnitt i starkare färger, sumobrottning och hela geishakulturen. Området Gion är från denna tid och vi är där då Geiko och deras lärlingar Maiko är på väg ut på sina uppdrag och med lite bra timing får vi se någon eller några av dem på nära håll.
-
Dag 24 Kyoto - Tokyo
Nästan hela dagen fri för egna aktiviteter i Kyoto. I denna stora stad finns något för alla intressen och några aktiviteter att göra är t.ex att besöka Fushimi Inarihelgedomen, en fin och märkligt skogspromenad uppför ett berg genom 11 000 röda shintoportaler. Man kan besöka Sanjusangendotemplet, en byggnad från 1266 med en hall där en fem meter hög förgylld staty av barmhärtighetens gudinna, Kannon, står i mitten av hallen flankerad av 500 förgyllda manshöga skulpturer på var sin sida. Alla är olika, en otroligt mäktig syn!
Man kan besöka ett textilcentrum där det tillverkas kimonos och där man har ett antal mannekänguppvisningar varje dag, eller med lite förplanering brukar det gå att ordna att få vara med på en teceremoni. Sist men inte minst, vi är ju på Den Långa Tågresan, så vad passar bättre än med ett besök på Japans största järnvägsmuseum som ligger i närheten av stationen med en stor samling av alla Japans tåg från ånglok till Shinkansen?
Sen eftermiddag lämnar vi Kyoto och fortsätter vidare till Tokyo, en färd som tar ca 3 timmar med resans sista längre tågresa. Vi får en första introduktion av staden och checkar sedan in på vårt boende.
-
Dag 25 Tokyo
Idag blir det mer tåg då vi tar ringlinjen Yamanote som tar en timme runt centrala Tokyo men vi kommer att använda hela dagen med att göra strandhugg på många av stationerna för att lära känna staden. Ueno med sina parker och museum blir första stoppet. Vi kommer också till basarområdet Okachimachi och området runt Tokyo station innan vi besöker Ginza, det klassiska shoppingdistriktet med märkesbutiker, varuhus, gallerier och showrooms.
Efter lunch åker vi till Tokyos västra delar. Vi ser de trendiga områdena Shibuya och Harajuku som har blivit centrum för ungdomskulturen i Japan. Det är alltid roligt folkliv här med folk som kommer för att shoppa och umgås. Vi avslutar vår rundvandring med Tokyos största stadsdel, Shinjuku. Det är den tågstation på jorden som sägs ha flest förbipasserande resenärer per dag, omkring tre miljoner.
Här finns Tokyos högsta skyskrapor och ett besök i arkitekten Kenzo Tanges stadshus ger en makalös vy från 202 meter över staden med 34 miljoner människor.
Vi avslutar varvet runt Tokyo och dagens program med att titta på området runt Shinjukus station.
-
Dag 26 Tokyo
Vi ägnar förmiddagen åt stadsdelen Asakusa, en av Tokyos äldsta stadsdelar. Asakusa är trevligt och charmigt och andas japanskt 50-och 60-tal, då det byggdes upp efter att ha förstörts under kriget och fortfarande är det stora delar som inte förändrats så mycket och dit äldre Tokyobor ibland åker för att få en liten nostalgitripp över svunna tider.
Om man är intresserad av att köpa fina köksknivar eller verklighetstrogna maträtter tillverkade i silikongummi så gör man det här på "köksgatan" Kappabashi Dori som vi tar en titt på.
Här finns också Tokyos största buddhistiska tempel, Senso-ji och många små teatrar där man i hundratals år bl.a har framfört varietéer och en japansk enmansföreställning som kallas Rakugo. Det är en väldigt speciell atmosfär i Asakusa som känns tydligt när man går runt där.
Efter lunch här i Asakusa är resten av dagen fri för egna aktiviteter. Det finns mängder av saker att upptäcka och göra i världens största stad. Landskapsträdgårdar, konstmuséer, det mycket intressanta stadsmuséet Edo-Tokyo museum, kanske en båttur på Sumidafloden till shogunernas gamla jaktpark Hamarikyu eller om vädret tillåter åka upp i världens högsta torn Tokyo Sky Tree i närheten av Asakusa och från 350 meters höjd få en utsikt över den oändliga staden som försvinner åt alla horisonter, eller bara att klara av sista shoppingen och insupa atmosfären i staden över en kopp fika är inte alls ett dumt alternativ.
Färdledaren bistår med råd och tips om aktiviteter.
Återsamling på kvällen för en avskedsmiddag.
-
Dag 27 Hemresa
Transfer till Tokyos internationella flygplats på förmiddagen och hemresa. Ankomst till Sverige sen eftermiddag samma dag.
Bilder
Rigas Gamla stadskärna är fylld av historia. Under medeltiden var Riga en viktig hamnstad i det mäktiga Hanseförbundet.
En gammal järnväg som är avknoppning av Transsibiriska järnvägen följer kustlinjen av Bajkalsjön. Ett fantastiskt sätt att se det storslagna sibiriska landskapet.
Traditionella timmerhus med målade fönsterkarmar - ett signum för gamla sibiriska städer.
Bajkal - världens djupaste sjö som rymmer en femtedel av världens sötvattensresurser.
Titta genom tågfönster och fäst blicken vid några timrade hus, gröna ängar och jurtbyar.
Gwanganbron i Busan
Matmarknad i Sydkorea
Den färgglada stadsdelen Gamcheon i Busan
Kinkakuji - Den Gyllene Paviljongen i Kyoto
Maiko i Gion, Kyoto
Genom 11000 röda portaler på väg till Fushimihelgedomen
Östra Bergen, - det klassiska Kyoto
Ett Shinkansentåg på väg till Tokyo
Rainbow bridge till Odaibaöarna i Tokyo
Full fart på tågen i Tokyo
Tokyo Sky Tree är med sina dryga 600 meter världens tredje högsta byggnad. I förgrunden stadsdelen Asakusa.
Påfallande mycket av Tokyo består av lugna kvarter med låghus. Shinjukus neonklädda köpkvarter är en stark kontrast till det.
Hitta en ny trend i Harajuku som ändras dag för dag. Den typen är nog är lite "ute" redan nu!
Rockabilly-japan i Yoyogi parken.
Resväg
Färdledare
Våra resor leds av en svensktalande färdledare med specialkunskaper om just den region dit resan går. Nedan presenterar vi några av våra experter.
-
Johnny Normark Friskilä
Till vardags är Johnny frilansskribent och översättare. Johnny är norrman men bosatt i Stockholm sedan 2002. Han talar ryska, har en magisteruppsats i rysk kulturhistoria och har läst centralasienkunskap. Några av favoritresorna har gått till Iran och Afghanistan, Kaukasus, Centralasien och de båda Koreorna. Kameran följer alltid med på resan!
-
Patrik Ländin
Utbildad översättare som under många år har studerat japanska och koreanska. Efter avslutade studier flyttade han till Japan där han bland annat bott i de japanska alperna. Numera bosatt i Sydkorea och jobbar som lärare. Utöver ett stort språkintresse tycker han om att vandra i de vackra berg som täcker större delarna av både Sydkorea och Japan.
Kontaktperson
-
Anna Mnatsakanova
Anna är armeniska, född i Georgien, bosatt i Sverige och har världen som arbetsplats. Anna är mycket välberest i framförallt den forna sovjetiska unionen och Sydoastasien. Hon är ursprungligen lärare men har jobbat som reseproducent och färdledare de senaste tio åren. Anna fördelar arbetat mellan kontoret och att leda resor.
-
Lars Arvidsson
Med en lokförarkarriär i bagaget och resor som sitt största intresse och hobby började Lars tidigt att via tåg utforska det mesta av Europa och resorna sträcktes snart ut i vida världen. Han kom till Japan för första gången 1993 via ett jobb där och det blev kärlek vid första ögonkastet. Sedan dess har Lars bott växelvis i Japan och Sverige och jobbat både på ett japanskt företag och nu hos oss. Lars talar japanska och har lett över 100 omtyckta resor från Hokkaido i norr till Kyushu och Okinawa i söder. Lars leder även resor till Korea och Taiwan och jobbar också emellanåt som lokförare på SJ och är sålunda klippt och skuren att köra även några av tågen som ingår i våra tågresor i Sverige.
lars@varldensresor.se
Fler resor du kan vara intresserad av
-
Typ av resa
- SvD accent
-
19 dagarNästa avgångTyp av resa
- SvD accent
