Höga kusten och Inlandsbanan med Nordeaseniorerna
Länder som besöks
Välj din avgång
Avreseort väljer du när du anger dina personuppgifter i nästa steg.
Kommer snart
Datum och pris för denna resa är inte satta ännu.
En skräddarsydd resa till Lappland i höstskrud för Nordeaseniorerna. Med egen chartrad rälsbuss bara för vår grupp färdas vi på Inlandsbanan under tre dagar från Kiruna via Jokkmokk och Kåbdalis till Vilhelmina. Fantastiska naturupplevelser väntar vid Storforsen och när vi åker Vildmarksvägen förbi högplatån Stekenjokk. I kyrkbyn Fatmomakke upplever vi den samiska kulturen. Resan inleds med ett par dagar på vackra Höga Kusten där vi med egen båt besöker Ulvön. Vi ser också historiska Ådalen och Skuleskogen. Nattåget tar oss till Kiruna där vi får guidade visningar både av gruvan och Ishotellet i Jukkasjärvi innan vi kliver ombord på Inlandsbanan.
Resfakta och pris
- Dag 1 Höga kusten
- Dag 2 Höga kusten
- Dag 3 Kiruna
- Dag 4 Jokkmokk
- Dag 5 Storforsen
- Dag 6 Saxnäs
- Dag 7 Vildmarksvägen, Stockholm
Allt detta ingår
- Resa med dagtåg Stockholm - Härnösand och Östersund - Stockholm.
- Nattåg med sovvagn (3-bäddar) Härnösand - Kiruna
- Inlandsbanan från Kiruna till Vilhelmina (chartrad rälsbuss i tre dagar endast för vår grupp med gott om utrymme ombord med 60 sittplatser)
- Egen buss i två dagar vid Höga kusten, en dag i Kiruna och Jukkasjärvi, Kåbdalis till Storforsen t/r samt två dagar längs Vildmarksvägen från Vilhelmina till Östersund.
- Inträde och guide i Fatmomakke. Inträde till Ajttemuséet i Jokkmokk.
- Stadsrundtur i Kiruna och besök i Kirunagruvan.
- Inträde och guide på Ishotellet i Jukkasjärvi
- Del i dubbelrum på hotell av bra standard vid Höga kustenbron, Kiruna, Jokkmokk, Storforsen och Klimpfjäll. Även om du reser ensam kan du boka del i dubbelrum. Vill du ha enkelrum kan du boka det mot pristillägg.
- Halvpension, frukost alla dagar 2 - 7 samt lunch eller middag dag 1 - 7
Vad ingår inte i resans pris? - Måltider som ej nämns ovan
- Dryck
* I grundpriset ingår plats i sovvagnskupé med tre bäddar (du väljer dam eller herr).
* Med pristillägg 400 kr per person kan två personer även boka kupén för eget bruk.
* Vid bokningstillfället kommer ni att få en bekräftelse med en prisuppgift som anger det högre priset (21 700 kr). Om ni sedan blir fler regleras detta inför resan enligt angiven tabell.
Resplan
-
Dag 1 Höga kusten
Vi samlas på Stockholms central. Tåg till Sundsvall avgår 10.21. Bor du längs vägen ordnar vi så klart din biljett därifrån. Lunch äter ni själva på tåget, medhavd eller i restaurangvagnen.
Med egen buss fortsätter vi nu färden mot Höga kusten. Vi åker via Härnösand till dess vi kommer fram till Ångermanälven. Thorbjörn Fälldins hemort Ramvik är en av småorterna som vi passerar förbi. Efter cirka tio mils färd når vi fram till Sandöbron och brofästet i Lunde.
Vi är nu i de sydöstra delarna av Ådalen som sträcker sig från Bottenhavet och följer Ångermanälven till Junsele. Ådalen-31 har ju blivit ett begrepp för oss och härrör till en arbetskonflikt med strejker mot sänkta löner på sågverken just 1931. Demonstrationerna här i Lunde urartade och militärer öppnade eld mot demonstranterna. Fem av dem dog och händelsen delade Sverige i två läger om vems skuld det var och det blev väldigt tydligt en åsiktsskillnad mellan borgerliga och vänsterinriktade.
Händelsen blev uppmärksammad över hela Europa och har bland annat filmatiserats av Bo Wideberg i filmen som heter just Ådalen 31. En av våra främsta skulptörer, Lenny Clarhäll, har gjort ett fint konstverk som vi ser.
Märkligt nog är detta inte den största tragedin här i Lunde. Bron som vi står vid är i sin tur föremål för en annan tragisk historisk händelse. Sandöbron planerades under 30-talet med avsikten att det skulle bli en fast förbindelse över Ångermanälven och en symbol för framåtanda efter Ådalen 31. Dessvärre så var det gjutna brospannet för vekt och bara en dag innan 2:a världskriget började 1939 gick gjutformen sönder och föll ned i älven med 18 byggarbetare som alla dog. Bron vi ser nu blev ändå klar fyra år senare och var den bro man använde fram till dess att Högakustenbron invigdes 1997.
Efter en rejäl bensträckare vid Sandbron följer vi Ångermanälven på norra sidan bort mot Högakustenbron där vi kommer att bo över natten vid Ångermanälven med fina vyer över bron. Vi äter en två-rätters välkomstmiddag.
-
Dag 2 Höga kusten
Efter frukost ska vi börja utforska Höga kusten, kustområdet i Ångermanland. Sedan den senaste istiden har en landhöjning på nästan 300 meter gjort landskapet säreget med världens högsta kustlinje med väldigt höga klippor. Begreppet Höga kusten myntades i början på 1970-talet efter att forskningsarbetet visat att just här var inlandsisen som tjockast vid den senaste istiden för 20 000 år sedan - hela 3 kilometer. Denna tunga ismassa tryckte ner jordskorpan ungefär 1000 meter. När isen smält så mycket att det var isfritt för drygt 10 000 år sedan hade landmassan höjts upp cirka 500 meter så det stack upp små öar och skär ur havet. En av dessa öar var Skuleberget som vi ser på vänster sidan när vi färdas längs E4:an. Det är inte alls omöjligt att vi ser enstaka klättrare som är på väg uppför berget.
Vi åker till den närliggande Skuleskogens nationalpark, den västra ingången. Denna entré har mycket hög grad av tillgänglighet liksom anslutande stigar mot närliggande utsiktplatser. Från parkeringen löper en bred träramp 200 meter in i skogen till ett stort trädäck med sittplatser, eldstad och informationstavlor om Skuleskogen och Världsarvet Höga Kusten. Det blir en perfekt plats att lära mer om Höga kusten som varit ett världsarv sedan år 2000.
För den som vill göra en kortare vandring på en dryg kilometer går det bra att följa en grusad gångväg mot utsiktplatsen vid Nylandsrutens sydöstra brant. Härifrån ser du förutom en stor del av nationalparken även Skags fyr i nordost, naturreservatet Trysunda i öster och Ulvöarna i sydost. Nedanför branten blänker Svarttjärns mörka vattenspegel.
Det går att fortsätta ytterligare en bit bort till Långtjärnhällorna som även det är ett kalottberg. Stigen som till största delen går på hällmarker och träspång, är lättgången och väl värd ett besök. De runda klapperstenarna hundratals meter upp bland bergen är ett tydligt tecken från landhöjningen. Dessa stenar har sköljts rena och under årens lopp bearbetats och rundats av havets vågor.
Efter lunch ska vi fortsätta med egen chartrad båt från närliggande Ullånger till Örnsköldsviksarkipelagens främsta ö, Ulvön. Båtresan till Ulvön tar cirka 45 minuter. På ön bor det ett 40-tal som är bofasta, men i sommartider blir det mångfalt fler. Fiskeläget Ulvöhamn är den mest kända platsen på ön och är mest förknippad med surströmming. Det sista stora salteriet lades ned på 80-talet och idag är det bara småskaligt. Det lilla salteriet som har lite produktion står bakom varumärken som Ulvöprinsen och Erik den Röde.
Ulvön är en charmig ö med hotell, restauranger, caféer och ett väldigt fint kapell som vi besöker. Du får lite egen tid att strosa runt på Ulvön och du intar din egen lunch.
Med båt åker vi sedan tillbaka till Mjällomslandet nära tunnbrödsorten Mjällom varifrån vi färdas längs en av Sveriges vackraste vägar som tar oss förbi Norrfällsviken, Nordingrå, Bönhamn och några andra mindre orter innan vi återigen kommer upp på E4:an som tar oss tillbaka till Härnösand. Vi äter en sen middag här innan vi sen kväll kliver på nattåget som ska ta oss till Kiruna.
-
Dag 3 Kiruna
På morgonen strax efter klockan nio anländer vi till Sveriges nordligaste stad, Kiruna. Namnet är den korta finska versionen av det samiska ordet Gironvarri och det fullständiga finska namnet blir då Kirunavaara, och då blir det genast mer bekant. 1900 grundades staden då man några år tidigare hittat stora järnmalmsfyndigheter här och grundaren av staden anses vara LKAB:s förste gruvdisponent Hjalmar Lundbohm.
Tack vare utbyggnaden av malmbanan och kraftstationen i Porjus fick Kiruna tidigt elektricitet. Hjalmar Lundbohm såg till att staden blev ett modernt samhälle med stadsplan och bättre bostäder för gruvarbetarna här. Idag har tätorten strax under 17 000 invånare och i hela kommunen 23 000 invånare. Då Kiruna kommun är ungefär lika stort som hela Värmland är befolkningstätheten bara en person per kvadratkilometer.
En egen buss hämtar oss vid tågstationen och under en stadsrundtur bevittnar vi den pågående stadsomvandlingen. Det är gruvbrytningen som gjort att markförskjutningarna hotat Kiruna att förstöras och LKAB betalar hela denna stadsomvandling som man själva underrättade om 2003. Efter många år av planering påbörjades den fysiska flytten 2012, och sedan 2018 står det nya stadshuset Kristallen klart, ritat av den ansedda danska arkitektbyrån Henning Larsen Architects A/S. Vi åker både till området som håller på att tömmas och till det nya området dit de gamla husen flyttas. Ett besök i Kiruna kyrka står också på programmet och stadens nya centrum med det nya stadshuset.
Vi äter lunch och efter det tar vi oss till Folkets Hus. Där får vi se se ett fint bildspel av naturfotografen Sven Hörnell som förälskade sig i fjällvärlden och samekulturen och vigde sitt liv till att dokumentera det med sin kamera.
Senare på eftermiddagen anländer vi till vårt hotell inte långt från Folkets Hus och stadens centrala delar och ni får utforska Kiruna samt äta middag på egen hand denna kväll. Kanske besöker ni Kirunas äldsta butik, Wennbergs, där det finns gamla björnspett och samiska ceremonitrummor. Bara kassaapparaten här från 1900-talets början är en attraktion!
-
Dag 4 Jokkmokk
Efter lunch åker vi österut ett par mil till orten Jukkasjärvi, numera välkänt för sitt ishotell som lockar besökare från hela världen och självfallet skall vi också besöka det men innan gör vi ett kortare uppehåll i Jukkasjärvi kyrka. Det är Lapplands äldsta kyrka byggd i början av 1600-talet och senare påbyggd på 1700-talet. Altartavlan gjordes av Bror Hjorth 1958, den och ytterligare några konstverk gör det till ett fint besök.
Vi besöker sedan ishotellet som grundades 1989 och byggs upp varje år med is och snö från Torneälvens is. Konstnärer och designers bygger upp rummen som vart och ett är riktiga konstverk och unika från år till år då dom smälter ned på våren. Numera finns också ett permanent ishotell året runt och det är det som vi kommer att titta in i och även titta in i det stora lagret med isblock som nästa års hotell kommer att byggas med.
Lunch på egen hand och därefter vid 14-tiden är det dags att få skjuts till stationen och kliva ombord på rälsbussen som vi chartrat i tre dagar och som kommer att ta oss på en spännande resa genom Lappland. Vårt första mål är Jokkmokk, cirka fyra timmar söder om Kiruna.
En timme efter att vi lämnat Kiruna åker vi förbi Gällivare som är den egentliga Inlandsbanans slutstation. Här finns också en av Sveriges vackraste stationsbyggnader. På väg mot Porjus åker vi över de oändliga myrarna där arbetarna som byggde kraftstationen gick i över fem mil och bar med sig allt som behövdes för bygget. Vi passerar även platsen där Sveriges första myggmuseum var beläget.
Vid Porjus passerar vi den gamla kraftstationen från 1915, landets första stora vattenkraftstation byggd för att kunna elektrifiera den viktiga malmbanan men också en tänkt stor industristad vid Porjus. Då bygget inleddes visste man inte hur elektricitet kunde transporteras långa sträckor utan industristaden måste byggas runt kraftverket. När bygget avslutades visste man det och staden byggdes aldrig, kvar fanns världens modernaste och mest överdimensionerade kraftstation.
Vi passerar Sveriges i särklass största kraftstation, Harsprånget. Den invigdes 1952 och producerar 1,5 % av Sveriges elproduktion. Den gamla flodfåran är idag torrlagd men innan man byggde stationen fanns här förmodligen Sveriges mäktigaste fors, häftigare och mer spektakulär än Storforsen som vi kommer till senare. Fallhöjden var 75 meter på drygt 4 kilometer och den rann genom en sicksackformad smal klyfta.
Färden går fortsatt vidare söderut mot Jokkmokk. Vi passerar Akkats kraftstation i Lilla Lule Älv med dammluckorna som dekorerats av konstnärerna Lars Pirak och Bengt Lindström och ännu ett stycke längre fram är vi framme vid Stora Lule Älv som är Sveriges mest utbyggda älv och vi är nu i vattenrallarland. En liten bit till på Inlandsbanan tar oss till dagens slutmål, Jokkmokk.
-
Dag 5 Storforsen
Jokkmokk är samernas kanske viktigaste stad i Sverige med en filial till sametinget i Kiruna, samernas utbildningscentrum med de tre olika utbildningslinjerna; samiska språket, sameslöjd och rennäring. Men det som Jokkmokk kanske är mest känt för är Jokkmokks marknad som går av stapeln i tre dagar med start första torsdagen i februari. I Jokkmokk skall vi självklart ägna oss åt samekulturen och göra ett besök på fjäll-och samemuséet Ajtte och fördjupa oss i allt samiskt. Vi äter lunch här innan vi återigen ska bege oss till Jokkmokks tågstation och vår väntande rälsbuss.
En stund innan vi når Kåbdalis gör vi ett kort stopp vid Polcirkeln. Vi passerade naturligtvis Polcirkeln även när vi åkte från Härnösand, men den här gången får vi möjlighet att stanna till. Vår slutstation idag är Kåbdalis och det var just här som bygget av Inlandsbanan avslutades i september 1936 då den sista skarven skruvades fast av dåvarande generaldirektören på SJ, den legendariske Axel Granholm. Det skulle dock dröja ända till augusti 1937 innan Inlandsbanan formellt invigdes av Axel Granholm och dåvarande Kronprinsen Gustaf Adolf. Då slogs en gyllene spik ned i en sliper och en minnessten restes över bygget och rallarna.
Här i Kåbdalis väntar en hyrd buss på oss som tar oss ned till Bredsel och här får vi se Piteälven i form av Europas längsta fors, Storforsen, som är 5 km lång och har en fallhöjd på över 80 meter. Vi går på träbryggor ända ut till forsen och får verkligen se och känna urkraften i en av de 4 outbyggda älvarna i Norrland. Vattenflödet varierar givetvis beroende på när man är där men i början av september brukar det vara ca 700 kubikmeter i sekunden. Trots att det kan bli ned till 40 minusgrader vintertid fryser aldrig forsen riktigt till tack vare det stora och snabba vattenflödet.
Vi checkar in på ett hotell vackert beläget just där forsen slutar. Här bjuds vi på en trevlig middag på kvällen.
-
Dag 6 Saxnäs
Vi fortsätter idag färden längs Inlandsbanan och idag ska vi hela vägen till Storuman, ca 3 timmars tågresa bort.
Rälsussen väntar på oss vid Piteälvsbron där vi får möjlighet att gå ut på den och än en gång få njuta av den mäktiga Piteälven. Bron är en av två unika broar i landet som är en kombinerad väg-och järnvägsbro där spåret går mitt i körbanan. Den andra bron är Mankellbron i Sveg, döpt efter bygdens store son författaren Henning Mankell som också passeras av Inlandsbanan.
Vi äntrar tåget och åker söderut på Inlandsbanan i två timmar till nästa stopp i Sorsele. På vägen söderut passerar vi bl.a Sveriges minsta station Buddnakk och det lite större Arvidsjaur.
I Sorsele finns ett litet inlandsbanemuseum i gamla tågexpeditionen i stationshuset. Utställningen som de har här handlar naturligtvis om Inlandsbanans historia och att det tog 30 år att färdigställa från det att den började byggas 1907. Hur gick det egentligen till när den 1289 kilometer långa banan byggdes? Här får vi lära oss mer om detta och de storskaliga planerna om att utveckla Norrland, människorna som arbetade vid inlandsbanan och vad som fraktades efter banan. Från Sorsele har vi ytterligare en timmes färd till Storuman där vi tar avsked av rälsbussen och fortsätter istället med buss.
Strax innan Saxnäs gör vi ett kort stopp vid den vackra Trappstegsforsen och fortsätter sedan färden i ytterligare 30 minuter förbi Saxnäs till Fatmomakke Kyrkstad vid foten av Marsfjället. Det är den mest framträdande samiska kyrkstaden i Sverige. Platsen har haft, och har fortfarande en stor betydelse som en andlig och mångkulturell mötesplats i Norrlands inland, med kontinuitet från 1700-talet fram till idag. Kyrkstaden har även ett stort symbolvärde och stor betydelse för den samiska traditionen. De äldsta byggnaderna i Fatmomakke är från slutet av 1700-talet, men merparten har tillkommit under 1800- och 1900-talet. Fatmomakke består av 80 kåtor, stugor, bodar och en fin kyrka med samiska förtecken. De centrala byggnaderna i kyrkstaden är den ståtliga vita kyrkan, den öppna kyrkstugan och frälsningsarméns bönekåta. Vår ciceron här kan det mesta om samerna och dess historia samt om Fatmomakkes historia. Vi får några verkligt intressanta timmar här.
Vi återvänder till Saxnäs där vi skall tillbringa natten. Från restaurangen blickar vi ut över Marsfjället och ser även ända till Japan – ja så kallas faktiskt den lilla ön i sjön direkt utanför restaurangens panoramafönster.
Det blir här som vi äter vår sista gemensamma middag.
-
Dag 7 Vildmarksvägen, Stockholm
Efter frukost fortsätter vi längs den vackra och spännande Vildmarksvägen
Efter att vi passerat förbi Klimpfjäll når vi som högst på Vildmarksvägen och då är vi på 876 meters höjd på Stekenjokksplatån. Stekenjokk är känd för sin korta gruvdrift där 1976 -1989, men ännu hellre för sina enorma snömängder. Vi är uppe på kalfjället nu och här faller snön från tidig höst då vägen stängs av under vintern. I kombination med hård vind packas snön ihop och bildar ett snötäcke som kan vara upp till 6 meter tjockt. Nu under hösten har vi istället attraktiva höstfärger.
Man ser också de tydliga spåren från gruvdriften. Det är också ett område där det finns god sannolikhet att vi får se renar. Bussen rullar vidare söderut genom Stora Blåsjön, Jormvattnet och Gäddede. Förutom att det är Sveriges björnrikaste område är det också Beppe Wolgersland. Beppe flyttade från Stockholm till Strömsund där han sedan blev kvar till dess han gick bort. Det nordjämtska landskapet och naturen inspirerade honom att bland annat skriva barnboken ”Förtrollningar” som senare blev filmen om Dunderklumpen. En annan film som spelades in i detta område var ”Barnen från Blåsjöfjället”.
Vi tar en paus vid det relativt okända men otroligt vackra Hällingsåfallet. Vattnet kastar sig ut över klippkanten och störtar 45 meter ned i en 800 meter lång klyfta med lodräta väggar, en mycket mäktig syn.
Lunch i Strömsund och härifrån fortsätter vi sedan till Östersund. Vi åker knappt 40 mil denna dag och avslutar med att nå Östersund station, varifrån vi sätter oss på tåget som tar oss tillbaka till Stockholm med ankomst kl 22.49.
Bilder
I tre dagar chartrar vi en rälsbuss som tar oss längs Inlandsbanan från Kiruna till Vilhelmina med stopp bland annat i Kåbdalis och Moskosel.
Vi bor en natt vid Högakusten-bron som invigdes 1995 och blivit en symbol för området.
Skuleskogens nationalpark ger oss fenomenala vyer över Höga kusten, världsarv sedan 2000.
Norrfällsviken på håll.
Längs Höga kusten, både på fastlandet och på öar ser vi riktigt fina fiskebodar och fiskesamhällen
Vi färdas längs en av Sveriges vackraste vägar från Ullånger via Nordingrå och Bönhamn till Härnösand.
Ulvön är arkipelagens pärla. Vi tar båten dit för att äta lunch och se oss omkring.
I Kiruna gör vi ett besök i LKAB:s gruva. Foto. Tomas Utsi
Vi får en guidad visning av Ishotellet.
Den fina kyrkan i Jukkasjärvi med altartavlor av Bror Hjorth.
Med egen rälsbuss kan vi välja själva var och när vi stannar.
Utsikt i färdriktningen
Ung same.
Höst vid Storforsen
Med egen chartrad rälsbuss kommer vi färdas med Inlandsbanan mellan Östersund och Kiruna.
Vi stannar till vid Trappstegsforsen, en av många fina fall längs Vildmarksvägen
Kultsjön vid Saxnäs, längs Vildmarksvägen.
Hällingsåfallet är ett av Sveriges mest imponerande fall.
Resväg
Kontaktperson
-
Jörgen Fredriksson Produktionsansvarig, grundare
Jörgen har ägnat sig åt Asien sedan mitten av 80-talet. Sinolog och japanolog. Studerat i Kina vid flera universitet samt modern japansk litteratur vid universitet i Japan. Första resan till Asien gick med Transsibiriska järnvägen 1986. Det har med tiden blivit mängder av resor i övriga Asien - tre månader vardera i Sydkorea, Vietnam, Burma och Tibet samt långa vistelser i Indien, Nepal, Mongoliet, Nordkorea, Taiwan, Uzbekistan, Kambodja, Laos samt på senare tid även gjort många resor till Afrika och Sydamerika. Jörgen har lett närmare 80 resor genom åren. Resandet är lika självklart som det starka kulturintresset. Fotograferar också gärna.
jorgen@varldensresor.se
Välj din avgång
Avreseort väljer du när du anger dina personuppgifter i nästa steg.
Kommer snart
Datum och pris för denna resa är inte satta ännu.
Fler resor du kan vara intresserad av
-
Typ av resa
- Tågresor
-
Typ av resa
- Icakuriren
