Inlandsbanan
Länder som besöks
Typ av resa
Välj din avgång
Avreseort väljer du när du anger dina personuppgifter i nästa steg.
Kommer snart
Datum och pris för denna resa är inte satta ännu.
Följ med på en resa för att uppleva Norrlands vackra inland. Vi får en exklusiv upplevelse när vi med chartrat tåg endast för vår grupp, eller rälsbuss som är det korrekta namnet, färdas på den legendariska Inlandsbanan och den populära Vildmarksvägen under fyra dagar från Östersund via Stekenjokk, Vilhelmina, Sorsele, Kåbdalis, Jokkmokk och Kiruna till slutdestinationen Abisko. Järnvägen har en spännande historia och vi får ta del av färdledarens berättelser längs vägen. Vi stannar och gör avstickare för att uppleva Lapplands unika vildmark och spännande kultur vid många minnesvärda platser.
När vi reser med Inlandsbanan har vi 60 sittplatser till vårt förfogande och när vi reser med hyrda bussar har vi 50-57 sittplatser (max antal resenärer är 36).
Resfakta och pris
- Dag 1 Stockholm - Östersund
- Dag 2 Vildmarksvägen till Saxnäs
- Dag 3 Sorsele
- Dag 4 Storforsen
- Dag 5 Jokkmokk till Kiruna
- Dag 6 Kiruna
- Dag 7 Ankomst Stockholm
Allt detta ingår
- Chartrad buss till Östersund och nattåg Abisko-Stockholm
1 natt plats i sovvagnskupé med tre bäddar. Se information längre ner. - Nattåg Abisko - Stockholm
- Inlandsbanan från Vilhelmina till Kiruna, (chartrad rälsbuss i tre dagar endast för vår grupp med gott om utrymme ombord med 60 sittplatser)
- Egen buss från Östersund till Vilhelmina via Vildmarksvägen. Buss Kåbdalis - Storforsen t.o.r.
- Inträden till Sommarhagen, Frösö Kyrka och Jamtli i Östersund. Inträde och guide i Fatmomakke. Inträde till Ajttemuséet i Jokkmokk.
- Stadsrundtur i Kiruna och besök i Kirunagruvan.
- Inträde och guide på Ishotellet i Jukkasjärvi
- Del i dubbelrum på hotell i Östersund, Saxnäs, Sorsele, Storforsen och Kiruna. Även om du reser ensam kan du boka del i dubbelrum. Vill du ha enkelrum kan du boka det mot pristillägg.
- Samtliga frukostar, välkomst- och avskedsmiddag samt ytterligare 3 middagar i Saxnäs, Sorsele och Storforsen.
Vad ingår inte i resans pris?
- Måltider som ej nämns ovan
- Dryck
På nattåget från Kiruna till Stockholm reser vi i sovvagnskupé med tre bäddar (du väljer dam eller herr). Är ni två personer som reser ihop kan ni även boka kupén för eget bruk för tillägg 600 kr per person. Klicka här för information om sovvagn.
Resplan
-
Dag 1 Stockholm - Östersund
Med chartrad buss åker vi till Östersund (beror lite på var ni startar resan) dit vi anländer tidig eftermiddag. Östersund är huvudstad i Republiken Jemtland med egen nationalsång och president vid namn Ewert Ljusberg och Sveriges äldsta stadsfestival Storsjöyran som normalt går av stapeln sista helgen i juli där höjdpunkten är presidentens tal till folket som avslutar Storsjöyran.
Jämtarna är omåttligt stolta över sitt län med sina gamla traditioner, historia och vackra natur, och ser man sig om och höjer blicken lite förstår man varför. Östersund och Kiruna är Sveriges enda städer där man kan se högfjäll från centrala staden och om vädret är gynnsamt ser vi dem tydligt. Från centrala Östersund är det fågelvägen bara 45 km till Oviksfjällen och 85 km till Åreskutans topp.
Östersund är Sveriges enda stad som grundades på 1700-talet, närmare bestämt år 1786 av kung Gustaf III för att få kontroll över den lukrativa handeln som jämtarna bedrev, till stor del med Norge, och ta in skatt från dem. Trots att det blev en stad av Östersund blev den inte stor förrän järnvägen kom dit 1879, fram till dess var Frösön den viktiga delen av staden och hade fler invånare än centrala Östersund. Idag har Östersunds kommun ca 64000 invånare och tätorten 53000 invånare.
Vi anländer tidig eftermiddag och sätter oss i en egen hyrd buss och får en liten stadsrundtur under eftermiddagen. Vi börjar med att åka över bron till Frösön och besöka Wilhelm Peterson-Bergers hus Sommarhagen där vi får en guidad tur i det vackra huset och historien om den populäre och egensinnige tonsättaren.
Alldeles i närheten av Sommarhagen ligger Frösö Kyrka med den vackra klockstapeln från 1754 med sin speciella byggnadsstil. Kyrkan är betydligt äldre än så och är näst efter Seglora kyrka på Skansen den mest populära kyrkan i Sverige för vigslar. Peterson-Bergers grav finns också här och vi ägnar en stund åt denna vackra och speciella kyrka guidad av en av de tidigare kyrkoherdarna. Vad inte han vet om kyrkan är inte värt att veta.
Vi besöker även friluftsmuséet Jamtli, ett Skansen mitt i Östersund som invigdes redan 1912 och sedan dess gradvis växt ut till dagens unika och mycket intressanta område. När det invigdes var det faktiskt inte Skansen i Stockholm som var förebilden utan friluftsmuséet Maihaugen i Lillehammer i Norge.
På Jamtli visas olika historiska miljöer från gammal till modern tid och sedan 2016 finns en filial till Nationalmuseum som helt enkelt kallas Nationalmuseum Jamtli och är inhyst i en vacker byggnad ritad av Henning Larsens Architects i Danmark.
Sedan checkar vi in på hotellet som ligger mitt i staden och får en stund innan vi äter vår välkomstmiddag på hotellets restaurang. Får ni en liten stund över rekommenderas en närmare titt på Östersunds rådhus, en imponerande och vacker byggnad från 1912 i nationalromantisk stil som ligger endast ett par hundra meter från hotellet.
-
Dag 2 Vildmarksvägen till Saxnäs
Vi skall tidig morgon påbörja vår resa norrut från Östersund. Vi kommer att resa genom det som kallas Europas sista vildmark med vild och vacker natur och ju längre resan går desto mer inser man att Sverige är fantastiskt – långt. Det börjar kännas som om man är i ett annat land och Stockholm, Skåne, Gotland och Västkusten känns väldigt långt borta.
Vi har en egen hyrd buss som tar oss längs den vackra och spännande Vildmarksvägen som går från Strömsund via Stekenjokk och Klimpjäll till Vilhelmina, en av Sveriges högst belägna vägar.
Från Strömsund kör vi genom Sveriges björntätaste område och efter en dryg timmes färd stannar vi till vid det relativt okända men otroligt vackra Hällingsåfallet. Vattnet kastar sig ut över klippkanten och störtar 45 meter ned i en 800 meter lång klyfta med lodräta väggar, en mycket mäktig syn.
Bussen rullar vidare norrut genom Gäddede, Jormvattnet och Stora Blåsjön. Förutom att det är ett björnrikt område är det också Beppe Wolgersland. Beppe flyttade från Stockholm till Strömsund där han sedan blev kvar till dess han gick bort. Det nordjämtska landskapet och naturen inspirerade honom att bland annat skriva barnboken ”Förtrollningar” som senare blev filmen om Dunderklumpen. En annan film som spelades in i detta område var ”Barnen från Blåsjöfjället”.
När vi är som högst på Vildmarksvägen är vi på 876 meters höjd och då är vi i Stekenjokksplatån, känd dels för sin korta gruvdrift där 1976 -1989, men ännu hellre för sina stora snömängder. Vi är uppe på kalfjället nu och här faller snön från tidig höst då vägen stängs av under vintern. I kombination med hård vind packas snön ihop och bildar ett snötäcke som kan vara upp till 6 meter tjockt. I maj påbörjas arbetet med att gräva fram vägen som traditionsenligt öppnas den 6 juni på nationaldagen. Man ser också de tydliga spåren från gruvdriften. Det är också ett område där det finns god sannolikhet att vi får se renar.
Lunch äter vi i närliggande Klimpfjäll som blev orten där alla gruvarbetare bodde under gruvdriften. Efter lunchen går vi en enklare skogspromenad för att skaka ned maten och samtidigt röra på oss efter många timmars stillasittande. Vi följer Dorronbäcken förbi sju forsar. Den första forsen vi kommer till är Kullafallet som är sällsynt vackert och en härlig plats att kontemplera vid en stund. Hit är det cirka en kilometers vandring. Du väljer sedan om du går tillbaka till den väntande bussen samma väg eller fortsätter slingan runt ytterligare cirka tre kilometer som tar dig till sex andra forsar (mindre vattenfall) innan vi åter når bussen.
Resan fortsätter genom makalöst vacker natur och vi får efter en stund Marsfjället på vår vänstra sida sista vägen in mot Saxnäs och Saxnäsgården där vi skall tillbringa natten. Från restaurangen blickar vi ut över Marsfjället och ser även ända till Japan – ja så kallas faktiskt den lilla ön i sjön direkt utanför restaurangens panoramafönster.
-
Dag 3 Sorsele
Efter frukost åker vi bara ett par mil för att komma till Fatmomakke Kyrkstad vid foten av Marsfjället, den mest framträdande samiska kyrkstaden i Sverige. Platsen har haft, och har fortfarande en stor betydelse som en andlig och mångkulturell mötesplats i Norrlands inland, med kontinuitet från 1700-talet fram till idag. Kyrkstaden har även ett stort symbolvärde och stor betydelse för den samiska traditionen. De äldsta byggnaderna i Fatmomakke är från slutet av 1700 -talet, men merparten har tillkommit under 1800- och 1900- talet. Fatmomakke består av 80 kåtor, stugor, bodar och en fin kyrka med samiska förtecken. De centrala byggnaderna i kyrkstaden är den ståtliga vita kyrkan, den öppna kyrkstugan och frälsningsarméns bönekåta. Vår ciceron här kan det mesta om samerna och dess historia samt om Fatmomakkes historia. Vi får några verkligt intressanta timmar här.
Via ett kort stopp vid den vackra Trappstegsforsen fortsätter färden i ytterligare en dryg timme till Vilhelmina Norra strax norr om Vilhelmina. Här äter vi lunch på den fina restaurangen Bergmans Fisk & Vilt. Martin Bergman som driver stället har vunnit flera fina priser för sin kokkonst och högklassiga lokalproducerade råvaror.
Sedan kliver vi på vår egen rälsbuss på kanske världens minsta plattform invid restaurangen. Vi åker vidare norrut på Inlandsbanan i två timmar och anländer till dagens slutdestination Sorsele. Här finns ett litet inlandsbanemuseum i gamla tågexpeditionen i stationshuset. Utställningen som de har här handlar naturligtvis om Inlandsbanans historia och att det tog 30 år att färdigställa från det att den började byggas 1907. Hur gick det egentligen till när den 1289 kilometer långa banan byggdes? Här får vi lära oss mer om detta och de storskaliga planerna om att utveckla Norrland, människorna som arbetade vid inlandsbanan och vad som fraktades efter banan.
Efter besöket på det lilla fina museet tar vi en promenad till vårt hotell som ligger ett par hundra meter från stationen.
-
Dag 4 Storforsen
Efter frukost sätter vi oss på tåget igen och fortsätter färden längs Inlandsbanan. Vi passerar bl.a Sveriges minsta station Buddnakk och Arvidsjaur
En stund senare får vi en bensträckare då vi får en promenad på bron över Piteälven. Den är en av två unika broar i landet som är en kombinerad väg-och järnvägsbro där spåret går mitt i körbanan. Den andra bron är Mankellbron i Sveg som också passeras av Inlandsbanan.
Vår slutstation idag är Kåbdalis och det var just här som bygget av Inlandsbanan avslutades i september 1936 då den sista skarven skruvades fast av dåvarande generaldirektören på SJ, den legendariske Axel Granholm. Det skulle dock dröja ända till augusti 1937 innan Inlandsbanan formellt invigdes av Axel Granholm och dåvarande Kronprinsen Gustaf Adolf. Då slogs en gyllene spik ned i en sliper och en minnessten restes över bygget och rallarna.
Här i Kåbdalis väntar en hyrd buss på oss som tar oss ned till Bredsel och här får vi återse Piteälven i form av Europas längsta fors Storforsen som är 5 km lång och har en fallhöjd på över 80 meter. Vi går på träbryggor ända ut till forsen och får verkligen se och känna urkraften i en av de 4 outbyggda älvarna i Norrland. Vattenflödet varierar givetvis beroende på när man är där men i början av september brukar det vara ca 700 kubikmeter i sekunden. Trots att det kan bli ned till 40 minusgrader vintertid fryser aldrig forsen riktigt till tack vare det stora och snabba vattenflödet.
Vi checkar in på ett hotell vackert beläget just där forsen slutar.
-
Dag 5 Jokkmokk till Kiruna
Efter frukost åker vi tillbaka till tåget i Kåbdalis och färden fortsätter. Strax efter Kåbdalis gör vi ett kort stopp vid Polcirkeln och har man inte hunnit fått en känsla för att vara långt norrut så får man det definitivt här. Vi inträder härmed i midnattssolens land.
Bara en kort stund efter polcirkeln anländer vi till Jokkmokk. Detta är samernas kanske viktigaste stad i Sverige med en filial till sametinget i Kiruna, samernas utbildningscentrum med de tre olika utbildningslinjerna; samiska språket, sameslöjd och rennäring. Men det som Jokkmokk kanske är mest känt för är Jokkmokks marknad som går av stapeln i tre dagar med start första torsdagen i februari. Första gången var redan 1605 och då var det en ganska liten marknad till skillnad från dagens med 150 försäljare och cirka 40 000 besökare under de tre dagar den går av stapeln. I Jokkmokk skall vi självklart ägna oss åt samekulturen och göra ett besök på fjäll-och samemuséet Ajtte och fördjupa oss i allt samiskt.
Färden går fortsatt vidare norrut från Jokkmokk, strax utanför passerar vi Akkats kraftstation i Lilla Lule Älv med dammluckorna som dekorerats av konstnärerna Lars Pirak och Bengt Lindström och ännu ett stycke längre fram är vi framme vid Stora Lule Älv som är Sveriges mest utbyggda älv och vi är nu i vattenrallarland.
Vi passerar Sveriges i särklass största kraftstation Harsprånget. Den invigdes 1952 och producerar ensam 1,5 % av Sveriges elproduktion. Den gamla flodfåran är idag torrlagd men innan man byggde stationen fanns här förmodligen Sveriges mäktigaste fors, häftigare och mer spektakulär än Storforsen som vi såg tidigare idag. Fallhöjden var 75 meter på drygt 4 kilometer och den rann genom en sicksackformad smal klyfta.
Ytterligare ett kort stycke norrut passerar vi Porjus där den gamla kraftstationen från 1915 ligger, landets första stora vattenkraftstation byggd för att kunna elektrifiera den viktiga malmbanan men också en tänkt stor industristad vid Porjus. Då bygget inleddes visste man inte hur elektricitet kunde transporteras långa sträckor utan industristaden måste byggas runt kraftverket. När bygget avslutades visste man det och staden byggdes aldrig, kvar fanns världens modernaste och mest överdimensionerade kraftstation.
Efter Porjus åker vi mot Gällivare över de oändliga myrarna där arbetarna som byggde kraftstationen gick i över fem mil och bar med sig allt som behövdes för bygget. Vi passerar platsen där Sveriges första myggmuseum fanns och ser ett av Sveriges finaste stationshus i Gällivare.
Efter ytterligare en dryg timme når vi dagens slutmål Kiruna efter en lång dag fylld av nya upplevelser. På kvällen äter vi avskedsmåltid och summerar en spännande tid i Sveriges nordligaste regioner.
-
Dag 6 Kiruna
Dags för en heldag i Sveriges nordligaste stad Kiruna. Namnet är den korta finska versionen av det samiska ordet Gironvarri och det fullständiga finska namnet blir då Kirunavaara, och då blir det genast mer bekant. Översatt till svenska blir det Fjällripeberget. 1900 grundades staden då man några år tidigare hittat stora järnmalmsfyndigheter här och grundaren av staden anses vara LKAB:s förste gruvdisponent Hjalmar Lundbohm.
Tack vare utbyggnaden av malmbanan och kraftstationen i Porjus fick Kiruna tidigt elektricitet. Hjalmar Lundbohm såg till att staden blev en modernt samhälle med en stadsplan och bättre bostäder för gruvarbetarna än de ruckel som stod där från början. Idag har tätorten strax under 17 000 invånare och i hela kommunen 23 000 invånare. Tack vare att Kiruna kommun är ungefär lika stor som hela Värmland är befolkningstätheten bara 1 person per kvadratkilometer.
En egen buss hämtar oss vid hotellet och under en stadsrundtur bevittnar vi den pågående stadsomvandlingen. Det är gruvbrytningen som gjort att markförskjutningarna hotat Kiruna att förstöras och LKAB betalar hela denna stadsomvandling som man själva underrättade om 2003. Efter många år av planering påbörjades den fysiska flytten 2012, och sedan 2018 står det nya stadshuset Kristallen klart, ritat av den ansedda danska arkitektbyrån Henning Larsen Architects A/S. Vi åker både till området som håller på att tömmas och till det nya området dit de gamla husen flyttas. Ett besök i Kiruna kyrka står också på programmet och stadens nya centrum med det nya stadshuset.
Färden fortsätter österut ett par mil till orten Jukkasjärvi, numera välkänt för sitt ishotell som lockar besökare från hela världen och självfallet skall vi också besöka det men innan gör vi ett kortare uppehåll i Jukkasjärvi kyrka. Det är Lapplands äldsta kyrka byggd i början av 1600-talet och senare påbyggd på 1700-talet. Altartavlan gjordes av Bror Hjorth 1958, den och ytterligare några konstverk gör det till ett fint besök.
Lunchen äter vi i Jukkasjärvi. Mätta och nöjda får vi en guidad rundvandring på ishotellet som grundades 1989 och byggs upp varje år med is och snö från Torneälvens is. Konstnärer och designers bygger upp rummen som vart och ett är riktiga konstverk och unika från år till år då dom smälter ned på våren. Numera finns också ett permanent ishotell året runt och det är det som vi kommer att besöka.
Nästa punkt på programmet är ett studiebesök i Kirunagruvan. Med buss ska vi nu besöka gruvan i Kiruna som är världens största underjordiska järnmalmsgruva. Det är en fascinerande verksamhet där malmen bryts långt under markytan med fjärrstyrda maskiner och förarlösa tåg. Här finns en av Sveriges bästa sevärdheter, visningsgruvan LKAB:s Visitor Centre djupt nere på 540 metersnivån. Brytningen sker idag ännu djupare, ner till nivå 1365 meter. Guiden visar dig runt i den 20000 kvadratmeter stora besöksanläggningen. I den autentiska gruvmiljön finns utställningar, filmer och maskiner som visar hur gruvbrytningen och förädlingen går till. Gruvmuséet visar historiska miljöer, arbetsredskap och foton från början av 1900-talet. Guiden berättar om modern gruvbrytning och hur den kan få en hel stad att flytta.
Efter besöket i gruvan är det fria aktiviteter resten av dagen då man kanske besöker Kirunas äldsta butik Wennbergs där det finns gamla björnspett och samiska ceremonitrummor, bara kassaapparaten här från 1900-talets början är en attraktion.
Tidig kväll kliver vi på tåget och åker mot Stockholm med sovvagn.
-
Dag 7 Ankomst Stockholm
Ankomst Stockholm Central på morgonen.
Bilder
Med egen chartrad rälsbuss kommer vi färdas med Inlandsbanan mellan Östersund och Kiruna.
Utsikt i färdriktningen
Frösö Kyrka
Hällingsåfallet är ett av Sveriges mest imponerande fall.
Kultsjön vid Saxnäs, längs Vildmarksvägen.
I juni kan snön vara upp till sex meter hög i Stekenjokk.
Kyrkan i Fatmomakke med samiska inslag.
Den samiska kyrkstaden Fatmomakke har anor från 1700-talet.
Höst i Fatmomakke
De vackra Marsfjällen
Trappstegsforsen vid Saxnäs
Lunch i Vilhelmina med det norrländska köket.
Dags att kliva på tåget.
I tre dagar chartrar vi Inlandsbanan. På vägen stannar vi till både på Rallarmuseet i Kåbdalis och Inlandsbanemuseet i Sorsele.
Storforsen med vårt hotell i bakgrunden
Höst vid Storforsen
Höstfärger vid Storforsen
Med egen rälsbuss kan vi välja själva var och när vi stannar.
Lokal invånare.
Ung same.
Samernas flagga.
I Kiruna gör vi ett besök i LKAB:s gruva. Foto. Tomas Utsi
Ishotellet i Jukkasjärvi. Fotograf: Asaf Kliger www.icehotel.com
Resväg
Färdledare
Våra resor leds av en svensktalande färdledare med specialkunskaper om just den region dit resan går. Nedan presenterar vi några av våra experter.
-
Lars Arvidsson, Europa
Lars har jobbat för Världens Resor sedan 2004 och leder vanligtvis våra resor i Japan, Korea och Taiwan, men Lars har även stor kunskap om mer närliggande resmål så under de senaste två åren leder han våra resor med Inlandsbanan, vandring på S:t Olavsleden och flera nya roliga resor i Europa. Som Norrlänning älskar Lars att vistas i naturen men efter att ha bott i Tokyo i sammanlagt 12 år är ett pulserande stadsliv också en miljö han trivs i.
lars@varldensresor.se
-
Mikael Hellström
Dalkarl som tidigare jobbat på Världens Resors kontor, bott fem år i Kina och även långa perioder i Sydkorea. Är i grund och botten pedagog som jobbat många år inom barnomsorg och skola. Även utbildad kulturgeograf. Varvar olika frilansuppdrag med att leda resor till Korea, Tibet, Kina och Mongoliet. På senare år lett massor av resor i norra Skandinavien och framförallt Hurtigruten.
Kontaktperson
-
Jörgen Fredriksson Produktionsansvarig, grundare
Jörgen har ägnat sig åt Asien sedan mitten av 80-talet. Sinolog och japanolog. Studerat i Kina vid flera universitet samt modern japansk litteratur vid universitet i Japan. Första resan till Asien gick med Transsibiriska järnvägen 1986. Det har med tiden blivit mängder av resor i övriga Asien - tre månader vardera i Sydkorea, Vietnam, Burma och Tibet samt långa vistelser i Indien, Nepal, Mongoliet, Nordkorea, Taiwan, Uzbekistan, Kambodja, Laos samt på senare tid även gjort många resor till Afrika och Sydamerika. Jörgen har lett närmare 80 resor genom åren. Resandet är lika självklart som det starka kulturintresset. Fotograferar också gärna.
jorgen@varldensresor.se
Välj din avgång
Avreseort väljer du när du anger dina personuppgifter i nästa steg.
Kommer snart
Datum och pris för denna resa är inte satta ännu.
Fler resor du kan vara intresserad av
-
Typ av resa
- Tågresor
