Inlandsbanan i midnattssol
Länder som besöks
Typ av resa
Välj din avgång
Avreseort väljer du när du anger dina personuppgifter i nästa steg.
Kommer snart
Datum och pris för denna resa är inte satta ännu.
Följ med för att uppleva Norrlands vackra inland när midnattssolen står som högst. Resan arrangeras i samarbete med DN.Erbjudanden och Stärnkortet/HDpasset.
Vi får en exklusiv upplevelse när vi med chartrad rälsbuss endast för vår grupp färdas i tre dagar på den legendariska Inlandsbanan från Vilhelmina till Kiruna. Järnvägen har en spännande historia och vi gör stopp och avstickare för att uppleva Lapplands unika vildmark och spännande kultur vid många minnesvärda platser som Storforsen och Jokkmokk. En dag åker vi den populära Vildmarksvägen med vackra vattenfall, enorma snövallar på högplatån vid Stekenjokk och besök i den samiska kyrkobyn Fatmomakke.
Fler höjdpunkter blir de guidade visningarna av Torgny Lindgren och Sara Lidmans författarhem i Raggsjöliden och Missenträsk samt besök i gruvan i Kiruna. Resan avslutas med Luleå och världsarvet Gammelstad. Halvpension ingår i resans pris och vi bor på trevliga hotell i vacker natur. När vi reser med Inlandsbanan har vi 60 sittplatser till vårt förfogande och när vi reser med hyrda bussar har vi 50-57 sittplatser (max antal resenärer är 36).
För information om vad som gäller under coronapandemin, klicka här.
Resfakta och pris
- Dag 1 Stockholm - Östersund
- Dag 2 Vildmarksvägen till Saxnäs
- Dag 3 Sorsele
- Dag 4 Raggsjöliden, Missenträsk och Storforsen
- Dag 5 Jokkmokk till Kiruna
- Dag 6 Kiruna - Luleå
- Dag 7 Luleå
- Dag 8 Ankomst Stockholm
Allt detta ingår
- Reguljärtåg Stockholm-Östersund samt Kiruna-Luleå.
- Nattåg Luleå-Stockholm. En natt plats i sovvagnskupé med tre bäddar. Se information längre ner *.
- Inlandsbanan från Vilhelmina till Kiruna, (chartrad rälsbuss i tre dagar endast för vår grupp med gott om utrymme ombord med 60 sittplatser).
- Egen buss från Östersund till Vilhelmina via Vildmarksvägen, från Sorsele via Raggsjöliden och Missenträsk till Storforsen, Storforsen - Moskosel, Kiruna - Jukkasjärvi t/r samt Luleå - Gammelstaden t/r.
- Inträden till Sommarhagen, Frösö Kyrka och Jamtli i Östersund. Inträde och guide i Fatmomakke. Inträde till Ajttémuséet i Jokkmokk.
- Guidade visningar av Torgny Lindgrens författarmiljöer och museum i Raggsjöliden samt Sara Lidmans författarhem och gård i Missenträsk.
- Studiebesök i Gammelstads kyrkby.
- Del i dubbelrum på hotell i Östersund, Saxnäs, Sorsele, Storforsen, Ishotellet i Jukkasjärvi och Luleå. Även om du reser ensam kan du boka del i dubbelrum. Vill du ha enkelrum kan du boka det mot pristillägg.
- Halvpension, frukost samt lunch eller middag varje dag. Bland annat äter vi trerättersmiddagar med mycket lokal prägel i Storforsen och på restaurangen i Kiruna.
Vad ingår inte i resans pris?
- Måltider som ej nämns ovan
- Dryck
* På nattåget från Luleå till Stockholm reser vi i sovvagnskupé med tre bäddar (du väljer dam eller herr). Är ni två personer som reser ihop kan ni även boka kupén för eget bruk för tillägg 550 kr per person.
Resplan
-
Dag 1 Stockholm - Östersund
Vi kommer att resa med egen rälsbuss längs Inlandsbanan, men vi får hålla oss lite till tåls. Vår resa börjar på Stockholms Central där vi kliver ombord på morgontåget till Östersund dit vi anländer tidig eftermiddag. Östersund är huvudstad i Republiken Jemtland med egen nationalsång och president vid namn Ewert Ljusberg och Sveriges äldsta stadsfestival Storsjöyran som normalt går av stapeln sista helgen i juli där höjdpunkten är presidentens tal till folket som avslutar Storsjöyran.
Jämtarna är omåttligt stolta över sitt län med sina gamla traditioner, historia och vackra natur, och ser man sig om och höjer blicken lite förstår man varför. Östersund och Kiruna är Sveriges enda städer där man kan se högfjäll från centrala staden och om vädret är gynnsamt ser vi dem tydligt. Från centrala Östersund är det fågelvägen bara 45 km till Oviksfjällen och 85 km till Åreskutans topp.
Östersund är Sveriges enda stad som grundades på 1700-talet, närmare bestämt år 1786 av kung Gustaf III för att få kontroll över den lukrativa handeln som jämtarna bedrev, till stor del med Norge, och ta in skatt från dem. Trots att det blev en stad av Östersund blev den inte stor förrän järnvägen kom dit 1879, fram till dess var Frösön den viktiga delen av staden och hade fler invånare än centrala Östersund. Idag har Östersunds kommun ca 64000 invånare och tätorten 53000 invånare.
Vi anländer tidig eftermiddag och sätter oss i en egen hyrd buss och får en liten stadsrundtur under eftermiddagen. Vi börjar med att åka över bron till Frösön och besöka Wilhelm Peterson-Bergers hus Sommarhagen där vi får en guidad tur i det vackra huset och historien om den populäre och egensinnige tonsättaren.
Alldeles i närheten av Sommarhagen ligger Frösö Kyrka med den vackra klockstapeln från 1754 med sin speciella byggnadsstil. Kyrkan är betydligt äldre än så och är näst efter Seglora kyrka på Skansen den mest populära kyrkan i Sverige för vigslar. Peterson-Bergers grav finns också här och vi ägnar en stund åt denna vackra och speciella kyrka guidad av en av de tidigare kyrkoherdarna. Vad inte han vet om kyrkan är inte värt att veta.
Vi besöker även friluftsmuséet Jamtli, ett Skansen mitt i Östersund som invigdes redan 1912 och sedan dess gradvis växt ut till dagens unika och mycket intressanta område. När det invigdes var det faktiskt inte Skansen i Stockholm som var förebilden utan friluftsmuséet Maihaugen i Lillehammer i Norge.
På Jamtli visas olika historiska miljöer från gammal till modern tid och sedan 2016 finns en filial till Nationalmuseum som helt enkelt kallas Nationalmuseum Jamtli och är inhyst i en vacker byggnad ritad av Henning Larsens Architects i Danmark.
Sedan checkar vi in på hotellet som ligger mitt i staden och får en stund innan vi äter vår välkomstmiddag på hotellets restaurang. Får ni en liten stund över rekommenderas en närmare titt på Östersunds rådhus, en imponerande och vacker byggnad från 1912 i nationalromantisk stil som ligger endast ett par hundra meter från hotellet.
* För resenärer som startar sin resa i Malmö påbörjas er resa en dag tidigare med nattåg till Stockholm. Ni välkomnas vid ankomst och äter frukost på Stockholm Central innan vi kliver på nästa tåg till Östersund.
-
Dag 2 Vildmarksvägen till Saxnäs
Vi skall tidig morgon påbörja vår resa norrut från Östersund. Vi kommer att resa genom det som kallas Europas sista vildmark med vild och vacker natur och ju längre resan går desto mer inser man att Sverige är fantastiskt – långt. Det börjar kännas som om man är i ett annat land och Stockholm, Skåne, Gotland och Västkusten känns väldigt långt borta.
Vi har en egen hyrd buss som tar oss längs den vackra och spännande Vildmarksvägen som går från Strömsund via Stekenjokk och Klimpjäll till Vilhelmina, en av Sveriges högst belägna vägar.
Från Strömsund kör vi genom Sveriges björntätaste område och efter en dryg timmes färd stannar vi till vid det relativt okända men otroligt vackra Hällingsåfallet. Vattnet kastar sig ut över klippkanten och störtar 45 meter ned i en 800 meter lång klyfta med lodräta väggar, en mycket mäktig syn.
Bussen rullar vidare norrut genom Gäddede, Jormvattnet och Stora Blåsjön. Förutom att det är ett björnrikt område är det också Beppe Wolgersland. Beppe flyttade från Stockholm till Strömsund där han sedan blev kvar till dess han gick bort. Det nordjämtska landskapet och naturen inspirerade honom att bland annat skriva barnboken ”Förtrollningar” som senare blev filmen om Dunderklumpen. En annan film som spelades in i detta område var ”Barnen från Blåsjöfjället”.
När vi är som högst på Vildmarksvägen är vi på 876 meters höjd och då är vi i Stekenjokksplatån, känd dels för sin korta gruvdrift där 1976 -1989, men ännu hellre för sina stora snömängder. Vi är uppe på kalfjället nu och här faller snön från tidig höst då vägen stängs av under vintern. I kombination med hård vind packas snön ihop och bildar ett snötäcke som kan vara upp till 6 meter tjockt. I maj påbörjas arbetet med att gräva fram vägen som traditionsenligt öppnas den 6 juni på nationaldagen. Man ser också de tydliga spåren från gruvdriften. Det är också ett område där det finns god sannolikhet att vi får se renar.
Lunch äter vi i närliggande Klimpfjäll som blev orten där alla gruvarbetare bodde under gruvdriften. Efter lunchen går vi en enklare skogspromenad för att skaka ned maten och samtidigt röra på oss efter många timmars stillasittande. Vi följer Dorronbäcken förbi sju forsar. Den första forsen vi kommer till är Kullafallet som är sällsynt vackert och en härlig plats att kontemplera vid en stund. Hit är det cirka en kilometers vandring. Du väljer sedan om du går tillbaka till den väntande bussen samma väg eller fortsätter slingan runt ytterligare cirka tre kilometer som tar dig till sex andra forsar (mindre vattenfall) innan vi åter når bussen.
Resan fortsätter genom makalöst vacker natur och vi får efter en stund Marsfjället på vår vänstra sida sista vägen in mot Saxnäs och Saxnäsgården där vi skall tillbringa natten. Från restaurangen blickar vi ut över Marsfjället och ser även ända till Japan – ja så kallas faktiskt den lilla ön i sjön direkt utanför restaurangens panoramafönster.
-
Dag 3 Sorsele
Efter frukost åker vi bara ett par mil för att komma till Fatmomakke Kyrkstad vid foten av Marsfjället, den mest framträdande samiska kyrkstaden i Sverige. Platsen har haft, och har fortfarande en stor betydelse som en andlig och mångkulturell mötesplats i Norrlands inland, med kontinuitet från 1700-talet fram till idag. Kyrkstaden har även ett stort symbolvärde och stor betydelse för den samiska traditionen. De äldsta byggnaderna i Fatmomakke är från slutet av 1700 -talet, men merparten har tillkommit under 1800- och 1900- talet. Fatmomakke består av 80 kåtor, stugor, bodar och en fin kyrka med samiska förtecken. De centrala byggnaderna i kyrkstaden är den ståtliga vita kyrkan, den öppna kyrkstugan och frälsningsarméns bönekåta. Vår ciceron här kan det mesta om samerna och dess historia samt om Fatmomakkes historia. Vi får några verkligt intressanta timmar här.
Via ett kort stopp vid den vackra Trappstegsforsen fortsätter färden i ytterligare en dryg timme till Vilhelmina Norra strax norr om Vilhelmina. Här äter vi lunch på den fina restaurangen Bergmans Fisk & Vilt. Martin Bergman som driver stället har vunnit flera fina priser för sin kokkonst och högklassiga lokalproducerade råvaror.
Sedan kliver vi på vår egen rälsbuss på kanske världens minsta plattform invid restaurangen. Vi åker vidare norrut på Inlandsbanan i två timmar och anländer till dagens slutdestination Sorsele. Här finns ett litet inlandsbanemuseum i gamla tågexpeditionen i stationshuset. Utställningen som de har här handlar naturligtvis om Inlandsbanans historia och att det tog 30 år att färdigställa från det att den började byggas 1907. Hur gick det egentligen till när den 1289 kilometer långa banan byggdes? Här får vi lära oss mer om detta och de storskaliga planerna om att utveckla Norrland, människorna som arbetade vid inlandsbanan och vad som fraktades efter banan.
Efter besöket på det lilla fina museet tar vi en promenad till vårt hotell som ligger ett par hundra meter från stationen och alldeles invid Vindelälven som sakta flyter fram. Sittandes på hotellets utomhusterass med en god kvällsdrink har vi första parkett för en väldigt vacker kvällsvy med älven i förgrunden. I Sorsele brukar man räkna med att man har midnattssol från 10 juni.
-
Dag 4 Raggsjöliden, Missenträsk och Storforsen
Efter frukost ska vi med egen buss göra en spännande avstickare till Västerbotten och hemtrakterna till två av våra mest älskade författare. Första målet är Torgny Lindgrens Raggsjöliden som ligger 12 mil från Sorsele. Torgny Lindgrens förfäder bosatte sig på sluttningen ner mot Stor-Raggsjön. Här finns nu flera mindre byar, som tillsammans bildar Raggsjöliden, landskapet som har gett inspiration till många av Torgny Lindgrens oförglömliga böcker såsom Ormens väg på Hälleberget, Merabs skönhet, Bat Seba, Pölsan och Hummelhonung för att bara nämna några.
Torgny Lindgren har en gång sagt att allt han skrivit, även berättelsen om Buddha och Duvan i boken med samma namn och bibelparafrasen "Bat Seba", i själva verket utspelar sig mig mellan Skellefteälven och Vindelälven i det västerbottniska skogslandskapet.
Här kan du leva dig in i Torgny Lindgrens litteratur, på verkliga platser. Dessutom finns här en utställning om Torgny Lindgrens författarskap. Vi ser utställningen och fortsätter sedan med buss för att se byn med Torgnys hemgård, byn och farmorsstugan. Vi möter representanter från Raggsjölidens byaförening som berättar om Torgny och byn.
Vi avslutar vårt besök i Raggsjöliden med att äta tidig lunch i Torgny Lindgrens anda. Här bjuds lokala specialiteter och självklart så kommer vi få möjlighet att även få ett smakprov på den (ö)kända raggsjöpölsan som Torgny Lindgren odödliggjorde i sin bok Pölsan.
Knappt sju mil från Torgny Lindgrens Raggsjöliden hittar vi också hemmet till en av våra andra stora 1900-tals författare, Sara Lidmans gård i Missenträsk. Byn Missenträsk ligger knappt tre mil från Jörn, stationssamhället vars tillkomst skildras i Jernbaneeposet. Gården består av två hus, som efter en gåva av Sara Lidman ägs av Umeå universitet. Gården står i stort sett som den gjorde när Sara Lidman bodde och skrev där. Jernbanan är ett epos över sju böcker som behandlar hur Västerbotten befolkas och där järnvägens vikt blir en röd tråd genom berättandet. Känns mycket lämpligt för just denna resa. Vi får en guidad visning av gården.
Vi åker sedan ytterligare fem mil med bussen till Arvidsjaur där vårt tåg väntar på oss. Dagens tågsträcka till Kåbdalis är endast cirka 90 minuter åktid.
Vi får en bensträckare då vi tar en promenad på bron över Piteälven. Den är en av två unika broar i landet som är en kombinerad väg-och järnvägsbro där spåret går mitt i körbanan. Den andra bron är Mankellbron i Sveg som också passeras av Inlandsbanan.
Vår slutstation idag är Kåbdalis och det var just här som bygget av Inlandsbanan avslutades i september 1936 då den sista skarven skruvades fast av dåvarande generaldirektören på SJ, den legendariske Axel Granholm. Det skulle dock dröja ända till augusti 1937 innan Inlandsbanan formellt invigdes av Axel Granholm och dåvarande Kronprinsen Gustaf Adolf. Då slogs en gyllene spik ned i en sliper och en minnessten restes över bygget och rallarna.
Här i Kåbdalis väntar en hyrd buss på oss som tar oss ned till Bredsel och här får vi återse Piteälven i form av Europas längsta fors Storforsen som är 5 km lång och har en fallhöjd på över 80 meter. Vi går på träbryggor ända ut till forsen och får verkligen se och känna urkraften i en av de 4 outbyggda älvarna i Norrland. Vattenflödet varierar givetvis beroende på när man är där men i början av september brukar det vara ca 700 kubikmeter i sekunden. Trots att det kan bli ned till 40 minusgrader vintertid fryser aldrig forsen riktigt till tack vare det stora och snabba vattenflödet.
Vi checkar in på ett hotell vackert beläget just där forsen slutar.
-
Dag 5 Jokkmokk till Kiruna
Efter frukost åker vi tillbaka till tåget i Kåbdalis och färden fortsätter. Strax efter Kåbdalis gör vi ett kort stopp vid Polcirkeln och har man inte hunnit fått en känsla för att vara långt norrut så får man det definitivt här. Vi inträder härmed i midnattssolens land.
Bara en kort stund efter polcirkeln anländer vi till Jokkmokk. Detta är samernas kanske viktigaste stad i Sverige med en filial till sametinget i Kiruna, samernas utbildningscentrum med de tre olika utbildningslinjerna; samiska språket, sameslöjd och rennäring. Men det som Jokkmokk kanske är mest känt för är Jokkmokks marknad som går av stapeln i tre dagar med start första torsdagen i februari. Första gången var redan 1605 och då var det en ganska liten marknad till skillnad från dagens med 150 försäljare och cirka 40 000 besökare under de tre dagar den går av stapeln. I Jokkmokk skall vi självklart ägna oss åt samekulturen och göra ett besök på fjäll-och samemuséet Ajtte och fördjupa oss i allt samiskt.
Färden går fortsatt vidare norrut från Jokkmokk, efter att ha passerat broarna över Pakkojokk och Lilla Lule Älv är vi strax framme vid Stora Luleälven. Sveriges mest utbyggda älv och därmed är vi nu i vattenrallarland.
Direkt bredvid järnvägen ligger nu Sveriges i särklass största kraftstation Harsprånget. Den invigdes 1952 och producerar ensam 1,5 % av Sveriges elproduktion. Den gamla flodfåran är idag torrlagd men innan man byggde stationen fanns här förmodligen Sveriges mäktigaste fors, häftigare och mer spektakulär än Storforsen som vi såg tidigare idag. Fallhöjden var 75 meter på drygt 4 kilometer och den rann genom en sicksackformad smal klyfta.
Ytterligare ett kort stycke norrut passerar vi Porjus där den gamla kraftstationen från 1915 ligger, landets första stora vattenkraftstation byggd för att kunna elektrifiera den viktiga malmbanan men också en tänkt stor industristad vid Porjus. Då bygget inleddes visste man inte hur elektricitet kunde transporteras långa sträckor utan industristaden måste byggas runt kraftverket. När bygget avslutades visste man det och staden byggdes aldrig, kvar fanns världens modernaste och mest överdimensionerade kraftstation.
Efter Porjus åker vi mot Gällivare över de oändliga myrarna där arbetarna som byggde kraftstationen gick i över fem mil och bar med sig allt som behövdes för bygget. Vi passerar platsen där Sveriges första myggmuseum fanns och ser ett av Sveriges finaste stationshus i Gällivare.
Efter ytterligare en dryg timme når vi dagens slutmål Kiruna efter en lång dag fylld av nya upplevelser.
Transfer till Ishotellet i Kiruna där vi bor över natten. På kvällen äter vi middag på hotellets fina restaurang. Här tillagas klassiska rätter med mycket vilt med en modern twist.
-
Dag 6 Kiruna - Luleå
Dags att utforska Sveriges nordligaste stad, Kiruna. Namnet är den korta finska versionen av det samiska ordet Gironvarri och det fullständiga finska namnet blir då Kirunavaara, och då blir det genast mer bekant. Översatt till svenska blir det Fjällripeberget. 1900 grundades staden då man några år tidigare hittat stora järnmalmsfyndigheter här och grundaren av staden anses vara LKAB:s förste gruvdisponent Hjalmar Lundbohm.
Vi vet nu att gruvan inte kommer att kunna ta emot oss, men rundturen i Kiruna kommer fortsatt att äga rum och gruvans närvaro kommer prägla rundturen även utan att vi får åka ned i själva gruvan. Vi kommer också att åka ut till Jukkasjärvi och besöka kyrkan där med Bror Hjorts kända konstverk på väggen.
Tack vare utbyggnaden av malmbanan och kraftstationen i Porjus fick Kiruna tidigt elektricitet. Hjalmar Lundbohm såg till att staden blev ett modernt samhälle med en stadsplan och bättre bostäder för gruvarbetarna än de ruckel som stod där från början. Idag har tätorten strax under 17 000 invånare och i hela kommunen 23 000 invånare. Tack vare att Kiruna kommun är ungefär lika stor som hela Värmland är befolkningstätheten bara 1 person per kvadratkilometer.
En egen buss hämtar oss vid hotellet och under en stadsrundtur bevittnar vi den pågående stadsomvandlingen. Det är gruvbrytningen som gjort att markförskjutningarna hotat Kiruna att förstöras och LKAB betalar hela denna stadsomvandling som man själva underrättade om 2003. Efter många år av planering påbörjades den fysiska flytten 2012, och sedan 2018 står det nya stadshuset Kristallen klart, ritat av den ansedda danska arkitektbyrån Henning Larsen Architects A/S. Vi åker både till området som håller på att tömmas och till det nya området dit de gamla husen flyttas. Ett besök i Kiruna kyrka står också på programmet och stadens nya centrum med det nya stadshuset.
Vi avslutar vår rundtur i Kiruna med en gemensam senare lunch vid kl 14. Innan vi kliver på tåget mot Luleå kl 17 finns tid för att på egen hand se lite mer av Kiruna. Vi reser med reguljärtåg och är framme i Luleå vid halv nio. promenad till hotellet.
-
Dag 7 Luleå
På förmiddagen besöker vi Luleås mest kända attraktion, Gammelstads kyrkstad. Gammelstad är idag Nordens största kyrkstad med mer än 400 kyrkstugor grupperade kring Norrlands största medeltida stenkyrka. Orsaken till att kyrkstäder uppfördes i norr var just de stora socknarna i den här delen av landet. De långa avstånden gjorde det svårt för de sockenbor som bodde avlägset att ta sig till gudstjänsten och hem igen på en och samma dag. Istället besöktes kyrkan vid vissa viktiga helger, då man stannade ett par dagar i den egna stugan och även uträttade andra ärenden i kyrkbyn. Principen för kyrkstäder uppstod troligtvis i samband med reformationen under 1500-talet, när större krav ställdes på kyrksamhet och kyrklig undervisning av allmogen.
Från och med 1300-talet var Gammelstad marknadsplats och centrum i en socken som tidvis omfattade nästan hela nuvarande Norrbottens län. I början av 1600-talet hade orten utvecklats till en kyrkstad och fick handelsprivilegier. Kyrkstugorna blandades med de bofastas gårdar och kom totalt att omfatta 424 byggnader.
Gammelstads unika miljö består av stenkyrkan från 1400-talet med omgivande kyrkstugor, ett medeltida gatunät och bebyggelse med rötter i 1600-talets borgarstad. Kyrkstugorna användes på traditionellt vis ända fram till 1950-talet. Idag fungerar kyrkstaden som ett levande samhälle där stugorna numera främst används i samband med konfirmationshögtiden vid midsommar. Gammelstads kyrkstad fördes in på världsarvslistan 1996. Vi får en guidad visning av Gammelstads kyrkby.
Sedan åker vi tillbaka till Luleå och får en kortare sightseeing med bussen. Resten av eftermiddagen egen tid innan vi kliver på nattåget till Stockholm.
-
Dag 8 Ankomst Stockholm
Ankomst Stockholm Central på morgonen.
Bilder
Med egen chartrad rälsbuss kommer vi färdas med Inlandsbanan mellan Östersund och Kiruna.
Utsikt i färdriktningen
Frösö Kyrka
Hällingsåfallet är ett av Sveriges mest imponerande fall.
Kultsjön vid Saxnäs, längs Vildmarksvägen.
I juni kan snön vara upp till sex meter hög i Stekenjokk.
Kyrkan i Fatmomakke med samiska inslag.
Den samiska kyrkstaden Fatmomakke har anor från 1700-talet.
De vackra Marsfjällen
Trappstegsforsen vid Saxnäs
Lunch i Vilhelmina med det norrländska köket.
Dags att kliva på tåget.
Man är stolt över bygdens stora författare, Torgny Lindgren.
Nästan hela Torgny Lindgrens författarskap utspelas i trakterna kring Raggsjöliden.
Storforsen med vårt hotell i bakgrunden
Med egen rälsbuss kan vi välja själva var och när vi stannar.
Lokal invånare.
Ung same.
Samernas flagga.
Gammelstads kyrkstad med över 400 stugor. Befolkad sedan 1300-talet.
Gammelstads kyrkstad med över 400 stugor. Befolkad sedan 1300-talet.
Resväg
Färdledare
Våra resor leds av en svensktalande färdledare med specialkunskaper om just den region dit resan går. Nedan presenterar vi några av våra experter.
-
Lars Arvidsson, Europa
Lars har jobbat för Världens Resor sedan 2004 och leder vanligtvis våra resor i Japan, Korea och Taiwan, men Lars har även stor kunskap om mer närliggande resmål så under de senaste två åren leder han våra resor med Inlandsbanan, vandring på S:t Olavsleden och flera nya roliga resor i Europa. Som Norrlänning älskar Lars att vistas i naturen men efter att ha bott i Tokyo i sammanlagt 12 år är ett pulserande stadsliv också en miljö han trivs i.
lars@varldensresor.se
Kontaktperson
-
Jörgen Fredriksson Produktionsansvarig, grundare
Jörgen har ägnat sig åt Asien sedan mitten av 80-talet. Sinolog och japanolog. Studerat i Kina vid flera universitet samt modern japansk litteratur vid universitet i Japan. Första resan till Asien gick med Transsibiriska järnvägen 1986. Det har med tiden blivit mängder av resor i övriga Asien - tre månader vardera i Sydkorea, Vietnam, Burma och Tibet samt långa vistelser i Indien, Nepal, Mongoliet, Nordkorea, Taiwan, Uzbekistan, Kambodja, Laos samt på senare tid även gjort många resor till Afrika och Sydamerika. Jörgen har lett närmare 80 resor genom åren. Resandet är lika självklart som det starka kulturintresset. Fotograferar också gärna.
jorgen@varldensresor.se
Välj din avgång
Avreseort väljer du när du anger dina personuppgifter i nästa steg.
Kommer snart
Datum och pris för denna resa är inte satta ännu.
Fler resor du kan vara intresserad av
-
Typ av resa
- Tågresor
