På spåret i Kina och Tibet
Välj din avgång
Avreseort väljer du när du anger dina personuppgifter i nästa steg.
Kommer snart
Datum och pris för denna resa är inte satta ännu.
På kort tid har Kina byggt världens sannolikt mest imponerande tågsystem med över 2000 mil med snabbtåg. Idag går det att åka snabbtåg till alla Kinas olika hörn. Vi kommer under våra två veckor i landet åka världens snabbaste tåg mellan Beijing och Shanghai med toppar på 400 kilometer i timmen. Vi kommer att åka några minuter med världens snabbaste maglevtåg (437 kilometer i timmen) till Shanghais flygplats och besöka världens största tågstation i Beijing.
Vi gör besök vid Kinesiska muren, Förbjudna staden och blickar ut över Shanghai mångfald av skyskrapor. Snabbtåget tar oss från Shanghai till Sichuan där vi bekantar oss med pandorna i Chengdu samt världens största buddha i Leshan. Här åker vi Kinas enda kvarvarande ångtåg. Resan avslutas med en riktigt höjdare. Från Chengdu sätter vi oss på tåget för att åka världens högst belägna järnväg till Lhasa med högsta punkt på 5072 meter över havet. Som ciceron på resan har vi Världens Lokförare, Lars Arvidsson - Till Lhasa med Larsa.
Resfakta och pris
- Dag 1 Flyg till Beijing
- Dag 2 Beijing
- Dag 3 Beijing
- Dag 4 Beijing
- Dag 5 Beijing - Shanghai
- Dag 6 Shanghai
- Dag 7 Shanghai - Chengdu
- Dag 8 Chengdu
- Dag 9 Chengdu - Leshan
- Dag 10-11 Leshan - Lhasa
- Dag 12 Lhasa
- Dag 13 Lhasa
- Dag 14 Lhasa
- Dag 15 Lhasa - Beijing
- Dag 16 Hemresa
Allt detta ingår:
- Internationellt flyg och flygskatt
- Visum Kina
- Inresetillstånd Tibet
- Alla transfers och transporter inom landet med flyg, tåg, buss, och t-bana
- Del i dubbelrum på bra hotell
- Välkomst och avskedsmiddag
- Frukost alla dagar
- Inträden till sevärdheter och muséer beskrivna i programmet; Förbjudna staden, Kinesiska muren, Himlens helgedom och Tågmuseet i Beijing, Jinmaotornet i Shanghai, Forskningsinstitutet för pandor i Chengdu, Jättebuddhan i Leshan, Potala palats, Jokhang och Seraklostret i Lhasa m fl
- Svensk färdledare
Vad ingår inte i resans pris?
- Mat (utom ovan nämnt)
- Egna aktiviteter
Resplan
-
Dag 1 Flyg till Beijing
Avresa från Stockholm på eftermiddagen.
-
Dag 2 Beijing
Ankomst på morgonen till Beijing. Transfer till vårt hotell. Beijing har varit huvudstad i Kina sedan slutet av 1200-talet med endast några kortare avbrott. Med OS 2008 som katalysator har staden dramatiskt ändrat skepnad. I dag jämför sig gärna Beijing med världsmetropoler långt utanför landets gränser. Efter incheckning bjuds ni på sen välkomstlunch.
Vi lär känna området kring hotellet som ligger i närheten av sjödistriktet norr om Förbjudna staden och kommer också att gå upp längs den moderna paradgatan Wangfujing innan vi avslutar med kortare promenad genom Beijings gamla delar. Mitt i allt det nyputsade och moderna ser vi också små fickor av det förflutna. Vi upplever Beijings kontraster på nära håll under promenader genom staden.
-
Dag 3 Beijing
På morgonen tar vi tunnelbana till Tiantan, Himlens helgedom. Tidiga morgnar här samlas tusentals av människor för att göra tai chi, dansa tango eller uppföra Beijing-opera. Det är tidigt på morgonen som Beijing visar upp sitt mest traditionella ansikte.
Vi går sedan igenom Himlens helgedom och får se denna altarplats som hänger ihop med tidiga Beijings skapelse och hur hela staden byggts efter ett bestämt mönster.
Vi gör sedan ett kortare besök vid Beijings gamla tågstation som numer är ett tågmuseum beläget alldeles intill Himmelska fridens torg. Efter lunch i närheten av Himmelska fridens torg, promenerar vi över Himmelska fridens torg till Förbjudna staden och gör ett längre besök i kejsarens gamla bostad med sina 1000 rum.
Det går verkligen att besöka Förbjudna staden under lång period, men om man väljer att bara hålla sig till de stora centrala hallarna så är det en knapp kilometers gång till utgången på norra sidan. Vid sidan om Förbjudna stadens centrala gång finns mängder av gamla bostäder, museer och andra hus som inte lika tydligt talar maktens språk.
Åter till vårt hotell vid sjödistriktet. Det är mycket roligt att gå ut i detta område om kvällarna. Det är massor av restauranger och barer belägna på olika tak med vyer över sjöarna. Ett fantastiskt nöjesliv helt enkelt.
-
Dag 4 Beijing
Heldagstur till Simatai, den del av Kinesiska muren som är mest intakt och minst besökt. Här finns tillräckligt med mur för att kunna gå en hel dag. Hela 16 vakttorn står kvar på den sträckan du går. Muren här är brantare än vid de andra delar som kan besökas i Beijings närhet. För den som tycker att det känns väl tufft går det att ta linbanan en eller båda vägarna.
Vyerna härifrån är fantastiska med en mur som hänger ihop mil efter mil över bergskanterna. Hisnande. Det tar cirka fyra timmar med buss fram och tillbaka till Simatai.
På väg tillbaka från muren passerar vi förbi de olympiska byggnaderna i Beijing. Arkitekterna Herzog & Meurons Fågelnäste som var huvudbyggnad är en imponerande byggnad. Det är också spännande att ta in att OS byggnaderna byggts precis på den axel som följer hur Beijings geomantiska (yin & yang) uppbyggnad kommit till. I en rak linje söderut kommer man till såväl Förbjudna staden som Himlens helgedom.
-
Dag 5 Beijing - Shanghai
När Beijings västra station byggdes 1996 blev det världens största tågstation med sin totala golvyta på 510 000 kvadratmeter. Sedan dess har fler tågstationer, framförallt i Kina, byggts som konkurrerar med denna och det råder idag olika uppfattningar hur mycket av tillhörande tunnelbanelinjer som får räknas med. Beijings södra station också gör anspråk på att vara världens största hävdar att de är världens största och det är från denna station vi idag ska ta världens snabbaste tåg till Shanghai. Tåget kommer som maxhastighet köra i 400 kilometer i timmen. De 130 milen tar drygt fyra timmar att klara av.
Vi är framme i Shanghai i tid för att äta en sen lunch. Efter att ha checkat in på vårt hotell går vi ut för att se Shanghai en eftermiddag som övergår till kväll. Vi tar tunnelbanan till Nanjinggatan, en av Shanghais två berömda affärsgator. Här på den gamla galoppbanan ser vi ett Shanghai som ser mer och mer ut som New York. Vi ser den spektakulära operan, Shanghai Museum och blickar upp över Shanghai med dess dryga 2000 skyskrapor. Det är spännande att tänka att det bara var två på 80-talet!
Vi vandrar längs den neonklädda gatan till de brittiska delarna längs The Bund. Från den flera kilometer långa promenaden ser vi Pudong på andra sidan floden. Här reser sig några av världens högsta byggnader. För 20 år sedan inte mer än ett risfält, idag står byggnader som motsvarar halva Singapore här. Några av världens högsta byggnader står sida vid sida. Det är sannolikt en av världens mäktigaste vyer av en metropol och det är alltid mängder av folk här för att se skymningen över Pudong.
-
Dag 6 Shanghai
Vi gör idag en rundvandring i Shanghai till fots och med olika lokala färdmedel. Vi ser de gamla franska delarna, några populära marknader och den gamla staden med sin kinesiska trädgård, tehus och välvda tak. Idag känns stadsdelen nästan som ett Chinatown. Vi åker sedan över kanalen till Pudong. Härifrån ska vi även denna dag åka världens snabbaste tåg, men idag är det ett maglevtåg det är frågan om. Tåget till Pudongs internationella flygplats tar bara sju minuter och under denna sträcka kommer tåget upp i en maxhastighet på 437 kilometer i timmen. Vi hobbyåker denna sträcka, inte för att vi ska till flygplatsen, utan bara för att ta tåget.
Vi avslutar dagen mitt i det moderna Kinas absoluta centrum - Pudong. Säkert åker vi upp i någon av byggnaderna för att få en vy över jättestaden.
-
Dag 7 Shanghai - Chengdu
Idag väntar en lång dag med tåg. Fram till höghastighetstågens dagar tog det nästan två dygn att korsa landet och åka till Sichuanprovinsens huvudstad Chengdu. Idag tar de cirka 200 milen knappt 13 timmar. En del av vägen följer vi Kinas största flod, Yangtsefloden, och längs vägen passerar vi förbi flera av Kinas största miljonstäder – Wuhan, Nanjing och Chongqing. Inte heller Chengdu med närmare tio miljoner invånare är någon liten stad. Men många anser den vara Kinas trevligaste. Transfer till hotell i klassisk stil, beläget i en fin gammal stadsdel. Här bor vi de kommande två nätterna.
-
Dag 8 Chengdu
På morgonen åker vi till forskningsinstitutet för pandor. Här får vi möjlighet att se både den mindre röda pandan samt den större svartvita jättepandan. Totalt är det cirka 50 av de större pandorna här. Då pandorna använder våren till att försöka föröka sig så är det på hösten som resultatet vanligtvis visar sig. Vi prickar tiden på morgonen då de matar pandorna som annars är ganska trötta. Det är trevliga bambulunder att promenera genom och den mindre röda pandan möter vi när vi går på speciella promenader där de springer fritt. Här finns en film om pandorna som ger oss en inblick i deras liv. Området är stort och det tar hela förmiddagen för detta besök med promenader genom bambulunder och längs trevliga dammar.
På eftermiddagen ser vi centrala Chengdu och ser hur staden vuxit till en riktig storstad med närmare 10 miljoner invånare. Chengdu har vuxit till att bli västra Kinas handelscenter och på så sätt blivit en stad med flygförbindelser världen över. Vi stannar till i Folkets park. Det är lite av ett favoritnöje för Chengduborna att komma hit och dricka te och samtidigt avnjuta nackmassage eller få en öronpetning från en professionell öronpetare.
-
Dag 9 Chengdu - Leshan
Vi startar dagen tidigt för att åkas till Jiyang där vi hittar Kinas enda kvarvarande ångtåg. Tåget används både som vanligt kommunikations tåg och åker vissa turer som är mer turistanpassade. Vi väljer den senare som stannar längre på stationerna och gör det möjligt att kliva ut och se tåget utifrån på flera olika ställen. Tågsträckan är knappt två mil och vi kommer åka fram och tillbaka från Yuejin till Huangcuns kolgruva. Tåget tar en timme på sig i vardera riktning och stannar 30 minuter vid slutstationen innan vi vänder tillbaka. Spårbredden är bara 76 centimeter.
Längs vägen ser vi byar, marknader och landsbygd. Efter avklarad färd och lunch åker vi till den närbelägna staden Leshan. Här finns världens största buddha (som dessutom är sittande) utgrävd från berget vid Minfloden.Buddhan mäter mäktiga 71 meter och folk har i alla tider suttit på hans tår för att bli fotograferade. Det är en fantastisk buddhafigur som byggdes redan på 700-talet.
Vi bor över natten i Leshan som är en relativt stor sichuanesisk stad. Sichuan är känt för sin panda, Bertolt Brechts pjäs om de goda människorna härifrån och för sitt kök med mala kryddning. Ma, bedövande, är smaken av en krydda som vi i Sverige brukar kalla Sichuanpeppar och som får näsborrarna att vibrera vid idogt ätande. La, hetta, kommer från chillipeppar. Dessa två kryddor är med i det mesta av sichuanesisk matlagning, men köket - kanske det främsta i landet - innehåller så mycket mer. Vi äter en middag och provar på denna krydda och mycket annat gott. Allra mest känt är Sichuan för sina hot pots. Kanske provar vi detta ikväll?
-
Dag 10-11 Leshan - Lhasa
Vi tar snabbtåget som tar cirka en timme tillbaka till Chengdu. Tidig eftermiddag kliver vi på tåget för att åka till Lhasa.
Hela sträckan till Lhasa är drygt 406 mil, varav de sista 114 milen från Golmud till Lhasa öppnades under 2006. När vi vaknar upp första morgonen följer tåget Gula floden förbi städerna Lanzhou och Xining. Den fortsatta sträckan fram till Golmud ligger huvudsakligen på mellan 2500 och 3500 meter. Vi tuffar fram mellan sjöar i ett landskap som skiftar från öken till stäpp. Merparten av denna sträcka passerar vi dock i mörkret.
Tidigt på morgonen passerar vi Golmud och det är härefter som tåget börjar klättra uppåt. Hela 80 procent av de kvarstående 114 milen är belägna på över 4000 meters höjd. När vi passerar högsta punkten, Tanggula, är vi uppe på 5.072 meter.
I högtalarna talar de om för oss att vi just nu befinner oss vid världens högst belägna tågstation. Någon timme innan har de ropat ut att vi åker igenom världens högst belägna tunnel. Tågen är utrustade med syrgasmasker om så skulle behövas.
Från fönstret ser vi Kunlunbergens snöklädda toppar. Här och var ser vi byar och nomadläger som små prickar i ett enormt landskap. Vi åker också över Yangzifloden i närheten av flodens källa. Förvånansvärt ser vi också ett mycket rikt djurliv. Från fönstret ser vi vildåsnor, hjortar och antiloper.
-
Dag 12 Lhasa
Slutligen kommer vi fram till Lhasa efter 43 timmars resa. Transfer till vårt hotell i Lhasas gamla stad där vi äter en gemensam välkomstmåltid.
I den gamla stadsdelen Barkhor finns Lhasas viktigaste kloster Jokhang som sägs vara hela Tibets kärna. Råder det oro här så blir det oro i hela landet.
Runt Jokhang samlas tusentals tibetaner för att be framför klostret. Det är viktigt för tibetanerna att göra sina khoras, då de cirkumamabulerar runt ett heligt objekt. En sådan khora finns inne på Jokhang. Den mest populära khoran är den som går runt Barkhor, en dryg kilometer runt gamla staden. Vi gör självfallet denna khora som är ett bra sätt att möta människor på. Tibetanerna har också svarat på alla försök att göra dem mindre religiösa med det enda svar de kan ge - att bli mer religiösa.
-
Dag 13 Lhasa
På morgonen går vi till det tibetanska sjukhuset Mentsi Khang. Här får vi lära om den speciella tibetanska örtmedicinen och användningen av thangka (religiösa målningar) inom läkarvetenskapen.
Från Mentsi Khang går vi till Potalapalatset, som med sina 13 våningar och över tusen rum är en av världens mer fantastiska byggnader. Palatset dominerar stadsbilden totalt från dess tak får du fina vyer över staden.
Potala är uppdelat i det Vita palatset som var Dalai Lamas bostad och Röda palatset som är avsett för religiösa ceremonier. Där ligger flera av de tidigare Dalai Lama begravda. På eftermiddagen besöker vi Norbulingka, Dalai Lamas sommarresidens. Här ser vi en fin parkanläggning samt spår av den 13:e Dalai Lamas efterlämnade saker.
På eftermiddagen åker vi till Seraklostret, tidigare ett av Tibets största kloster. Lhasas tre stora kloster - Drepung, Sera och Ganden - hade tillsammans över 20.000 munkar och dominerade såväl de religiösa som de politiska funktionerna i Tibet. Idag har klostren inte rätt att växa sig starka på det sättet och antalet munkar får inte överstiga 5-600. På eftermiddagarna i Seraklostret brukar munkarna ha sina debatter, vilket är ett mäktigt skådespel att bevittna. Vi prickar tiden då detta äger rum.
-
Dag 14 Lhasa
Vi har en dag med egen tid i Lhasa. Vill man se mer av Lhasas fantastiska buddhistiska arkitektur går det bra att besöka sommarpalatset Norbulingka, jätteklostret Drepung eller Ganden där hela traditionen av att ha Dalai Lama startades. Ganden ligger fyra mil utanför Lhasa så den utflykten kräver ett visst arrangemang.
Det är också fantastiskt att bara gå varv efter varv runt i Lhasas gamla stad och insupa atmosfären. Vill man göra som tibetanerna finns alla möjligheter i världen att på morgonen göra en så kallad lingkor, 8 kilometer runt staden. Det är så de flesta tibetaner visar sin tilltro till buddhismen och hur de gagnar mer merit för att kunna återfödas till något bättre nästa gång. Så passa på du också om du inte vill bli en skalbagge i nästa liv! Promenaden går förbi grottmålningar, men också förbi några av stadens flashigaste varuhus.
-
Dag 15 Lhasa - Beijing
På förmiddagen flyger vi från Lhasa till Beijing. Ankomst tidig eftermiddag. Transfer till vårt hotell. Eftermiddagen tid för shopping. Avskedsmiddag med Pekinganka.
-
Dag 16 Hemresa
Transfer till flygplatsen. Flyg hem till Sverige igen. Ankomst samma eftermiddag.
Bilder
Beijing har en fantastisk 2000-tals arkitektur. Här de centrala affärsdistrikten med Rem Kolhals byggnad för statliga tv-bolaget, även kallad Byxan.
Vi gör ett besök på forskningsinstitutet för pandor i Chengdu där man kan se både den mindre röda pandan samt den större svartvita jättepandan.
80 procent av de sista 114 milen till Lhasa är belägna på över 4000 meters höjd. Högsta punkten är 5072 möh.
I Seraklostret har munkarna två timmars debatt dagligen.
Det är ett nöje att stå i Lhasas gamla stad, Barkhor, och titta på folk.
För en tibetan är livets högsta dröm att nå Nirvana.
Resväg
Färdledare
Våra resor leds av en svensktalande färdledare med specialkunskaper om just den region dit resan går. Nedan presenterar vi några av våra experter.
-
Lars Arvidsson
Lars kom till Japan första gången 1993 och det blev kärlek direkt. Sedan dess har han bott växelvis i Japan och Sverige, talar japanska och har lett över 100 omtyckta resor från Hokkaido i norr till Okinawa i söder. Lars leder även resor till Korea och Taiwan, jobbar emellanåt som lokförare och är sålunda som klippt och skuren att även leda våra tågresor inom Sverige. Han har även bra koll på Europa efter många varv med ryggsäck där.
lars@varldensresor.se
Kontaktperson
-
Jörgen Fredriksson Produktionsansvarig, grundare
Jörgen har ägnat sig åt Asien sedan mitten av 80-talet. Sinolog och japanolog. Studerat i Kina vid flera universitet samt modern japansk litteratur vid universitet i Japan. Första resan till Asien gick med Transsibiriska järnvägen 1986. Det har med tiden blivit mängder av resor i övriga Asien - tre månader vardera i Sydkorea, Vietnam, Burma och Tibet samt långa vistelser i Indien, Nepal, Mongoliet, Nordkorea, Taiwan, Uzbekistan, Kambodja, Laos samt på senare tid även gjort många resor till Afrika och Sydamerika. Jörgen har lett närmare 80 resor genom åren. Resandet är lika självklart som det starka kulturintresset. Fotograferar också gärna.
jorgen@varldensresor.se
Välj din avgång
Avreseort väljer du när du anger dina personuppgifter i nästa steg.