Östra Kinas konst och arkitektur
Länder som besöks
Välj din avgång
Avreseort väljer du när du anger dina personuppgifter i nästa steg.
Kommer snart
Datum och pris för denna resa är inte satta ännu.
bla
Resfakta och pris
- Dag 1-2 Flyg till Suzhou
- Dag 3 Suzhous trädgårdar
- Dag 4 Vattenstaden Wuzhen
- Dag 5 Kejsarkanalen och Hangzhou
- Dag 6 Hangzhou - Västra sjön och te
- Dag 7 Hangzhou - Konstakademin
- Dag 8 Porslinstaden Jingdezhen
- Dag 9 Wuyuans gula rapsfält
- Dag 10 Traditionellt papper och Shanghai
- Dag 11 1000 krukor och 1000 träd i Shanghai
- Dag 12 Shanghai - Snöhettas opera och konst i industrimiljö
- Dag 13 Shanghai
- Dag 14 Hemresa
- –
Allt detta ingår:
- Flyg och flygskatt från Stockholm. Andra avreseorter mot tillägg.
- Alla transfers och transporter inom landet med tåg, buss, linbana, tunnelbana och bambuflotte
- Del i dubbelrum på hotell inkl frukost. Reser du ensam kan du välja att boka enkelrum mot pristillägg eller att boka del i dubbelrum. Blir det ojämnt antal resenärer står vi i så fall för den extra kostnad det innebär med enkelrum (gäller alltid vid bokning tidigare än 60 dagar före avresa, därefter på förfrågan)
- Halvpension med frukost alla dagar samt lunch eller middag
- Inträden till sevärdheter och muséer beskrivna i programmet; Fisknätmästarens trädgård, Ödmjuka administratörens trädgård, Suzhou Museum, Sidenmuseet samt museet för modern konst i Suzhou, inträde till själva byn samt Mu Xins museum i Wuzhen, Gongchenbron längs Kejsarkanalen, Longjin te, museerna för design samt folkkonst i Hangzhou, Porslinsmuseet i Jingdezhen, alla inträden till byarna och olika hantverk i Wuyuan, Pappersmuseet i Xuancheng, Kinas konstmuseum och Long Museum i Shanghai.
- Svensk färdledare
Vad ingår inte i resans pris? - Måltider och dryck som ej omnämns ovan
* Sedan hösten 2025 är det visumfritt att resa till Kina.
Resplan
-
Dag 1-2 Flyg till Suzhou
Flyg från Sverige och ankomst till Shanghai nästkommande morgon. Från flygplatsen transfer till trädgårdsstaden Suzhou. Det tar cirka två timmar med buss. Vi lämnar vårt bagage på hotellet och går sedan för att äta välkomstlunch.
Suzhou har varit en betydande stad i 2500 år, men framför allt efter att Kejsarkanalen under sent 500-tal blev färdigställd och då passerade Suzhou. Suzhou blev med tiden ett ekonomisk, kommersiellt och kulturellt centrum. Marco Polo jämförde staden med Venedig på grund av alla dess kanaler som än idag utgör en väsentlig av centrala Suzhou.
I Kina myntades också uttrycket ”Där ovan finns Himlen och här nere finns Hangzhou och Suzhou”. Genom hela Kinas historia har de två städerna ansetts vara Kinas finaste och mest kulturella städer. Det är nog få som säger emot även idag.
Suzhou är idag en väldigt välmående stad där centrala delarna av staden fortsatt är lågmäld och väldigt lämplig att ta sig runt till fots. I stadens utkanter har det moderna Suzhou verkligen tagit plats. Med över sju miljoner invånare är det ingen liten stad och staden stoltserar med att ha över 10 000 företag inom hi-tech. När kineserna idag köper vitvaror, bilar eller mobiler väljer de inte längre japanskt, finskt eller koreanskt. Det är kinesiskt som gäller.
Vi promenerar längs stadens kanaler för att ta oss till en av stadens många trädgårdar. Det är framför allt som Kinas absolut främsta trädgårdsstad Suzhou idag är känd.
Från Songdynastin på 1000-talet till 1900-talet hade Suzhou etablerat hundratals av trädgårdar som anlades i anslutning till rikemännens boningar. Merparten av trädgårdarna tog rejält stryk under Japans bombningar av staden 1937, men många av trädgårdarna renoverades och öppnades upp igen.
Hemmen stod för det konfucianskt strikta med jämna linjer och höga trösklar. Trädgården i hemmen stod för det taoistiskt fria där vi istället möter fönster i ovanliga former, snirklande gångar blandat med bambu och de speciella stenarna med håligheter som plockats i den närliggande Taisjön. Vattnet är alltid den viktigaste faktorn och alla trädgårdar mynnar alltid ut i en eller flera dammar som i sin tur har många små öar och dessa märkliga porösa stenar som viktiga beståndsdelar.
Vi besöker denna eftermiddag Suzhous och troligtvis Kinas mest uppskattade trädgård, Fisknätmästarens trädgård. Det är också Suzhous minsta som stod klar redan 1141. Enligt Fengshuis principer balanseras landskapets fem element på ett harmoniskt vis. Trädgården har kopierats i sin helhet på Metropolitan Museum of Art i New York. I trädgårdarna ser man också hur alla årstidens blommor fått framträdande roll och nu i mars kan vi räkna med att se fina partier med magnolia, kamelia och plommonblom.
-
Dag 3 Suzhous trädgårdar
På morgonen besöker vi en annan av Suzhous trädgårdar, Den ödmjuke administratörens trädgård. Det är Suzhous största och härstammar från 1500-talet. Trädgården är tillsammans med flera andra i Suzhou placerade på UNESCO:s världsarvslista. Här finns underbara dammar med små öar i. Paviljonger och broar leder oss runt i trädgården med mängder av roliga detaljer. Här finns totalt 48 olika byggnader, varav 18 är olika paviljonger som skapats för att man ska kunna njuta av att blicka ut över trädgården och få olika vyer av trädgården. Byggnaderna förbinds med vackert utlagda korridorer.
I anslutning till den Ödmjuke Administratörens trädgård ligger också ett mycket uppmärksammat museum, Suzhou Museum, ritat av I M Pei. I M Pei har sina rötter just i Suzhou och här använt sig av hemortens typiska arkitektur i blandning med sina sedvanliga geometriska former. Att det är I M Pei som står bakom museet MIHO i Japan och Pyramiden utanför Louvren syns även här. Museet invigdes 2006 och I M Pei har verkligen tagit hänsyn till trädgårdens och vattnets betydelse för Suzhou.
Museet har samlingar av äldre konst, olika hantverk och kalligrafi. Vi ser ett nytt museum som smälter så väl in i de nygamla omgivningarna. Här finns också kvar den del av det ursprungliga museet från 1960, beläget i en tidigare bostad för en general i Taipings himmelska kungadöme från senare delen av 1800-talet.
Taiping-revolten är för de flesta av oss ett okänt begrepp, men Taipings himmelska kungadöme leddes av Hong Qiuqian som var övertygad om att han var Jesus bror och Guds son. De tog stora delar av södra Kina och hotade makten hos Qing-dynastins manchurier. Det inbördeskrig som varade från 1850 till 1864 tog död på osannolika 20 - 30 miljoner människor. Kriget var 1800-talets värsta och orsakade fler människors död än hela 1:a världskriget.
På eftermiddagen tar vi tunnelbanan till en ny del av Suzhou. Kina saknar kyrkor, stora torg och samlingsplatser i den bemärkelse vi har det i våra moderna städer. I brist på annat har alla städerna satsat på att bygga så högt, så stort, så modernt som det bara går för att locka folk. Länge har detta fungerat, men allt eftersom höjs kraven och idag måste man också tänka på att bygga stilfullt och passa in i den tradition staden står för. Suzhou är inget undantag och här har en del av de nya byggnader som vuxit fram tagit hänsyn till Suzhou som kanal- och trädgårdsstad.
Området runt sjön Jinji började utvecklas som ett samarbete mellan Singapore och Kina redan 1994. De 13 kilometrarna runt sjön har en imponerande mängd av högresta kåkar. Porten mot Öst är en häftig byggnad som är drygt 300 meter hög utformad som ett par byxor med två huskroppar som är de bägge byxbenen. Med sina 68 våningar har den blivit en symbol för det nya Suzhou.
Jinjisjön har också blivit hem för flera nya stora kultursatsningar i Suzhou. Vi besöker ett nytt museum, Suzhous museum för modern konst som står klart under 2026 . Arkitekterna för detta är danska Bjarke Ingels Group (BIG) som stått för en stor del av Köpenhamns omvandling under senare år. Museet är 60 000 kvadratmeter stort och består av 12 korridorer som flätats samman av ett tak som är som ett band. Byggnaden harmoniserar väldigt väl med omgivningen och precis som med I M Peis museum har en modern tolkning av trädgården givits en tongivande plats som en slags definition av vad Suzhou är som stad. Museet blir ett nytt tillskott för samtida konst och design.
-
Dag 4 Vattenstaden Wuzhen
Suzhou är nu inte enbart känd som trädgårdsstad, utan har också blivit berömd för sina många olika hantverk och då bland annat siden. När staden öppnades för omvärlden efter sino-japanska kriget 1895 blev Suzhou den stora textilstaden med siden som främsta ingrediens. Här fanns drygt 7000 sidenvävstolar och flera fabriker etablerades. Idag finns både en av de gamla sidenfabrikerna att besöka samt ett museum för siden. Vi går gemensamt till en av dessa på förmiddagen. För den som hellre vill se mer av Suzhous kanaler och trädgårdar går det alldeles utmärkt att välja det istället.
Efter lunch lämnar vi Suzhou och åker till vattenstaden Wuzhen. Vi åker drygt två timmar med egen buss för att komma till vattenstaden Wuzhen. I hela inlandsområdet innanför Shanghai finns det en uppsjö av så kallade vattenstäder, byggda längs de myriader av kanaler som dragits genom jordbrukslandskapet i Kejserliga kanalens närhet. I dessa städer ser vi den klassiska kinesiska arkitekturen som ligger längs kanalerna. Välvda broar över kanalerna leder oss fram mellan stora handelshus med flera innergårdar, tehus och andra traditionella butiker. Husen är traditionella med vitkalkade väggar och svarta taktegelpannor, men här i Wuzhen är det också väldigt påtagligt med stora vackra träpartier på kåkarna. För 30 år sedan fanns ingen i Kina som brydde sig det minsta om dessa gamla städer, men idag flockar kineserna själva till sina äldre städer för att jaga ikapp sin egen historia.
1999 var startskottet i Kina för att låta sina gamla kulturstäder blomstra istället för att stå och förfalla. Det väl ansedda universitetet Tongji i Shanghai fick uppdraget att se över hur den 1300 år gamla staden Wuzhen skulle genomgå en ordentlig ansiktslyftning.
Resultatet blev enastående och flera av områdets olika vattenstäder har därefter fått de gamla bostäderna upprustade, kanaler rensats, broar fixats till med Wuzhen som förebild. Wuzhen har vunnit flera priser för sitt arbete och resultatet är enastående, men det har också gjort att staden besöks av enormt mycket folk trots att de tar ett inträde på närmare 200 kronor för att få komma in i byn. Vi tar hänsyn till mängden besökare och ser till att besöka staden på ett så bra sätt som möjligt för att få ut mesta möjliga. Vi kommer fram på eftermiddagen och efter att ha tagit in på vårt hotell inne i gamla staden ordnar vi med en trevlig båttur längs kanalerna när solen är på väg ned.
-
Dag 5 Kejsarkanalen och Hangzhou
På morgonen, innan de öppnar upp för turister som inte bor över natten kl 9, gör vi en promenad genom Wuzhens gamla stad. Det är många broar att passera över och flera olika hantverk som tillverkas i den gamla staden. Den kinesiska författaren Mao Duns hem ligger också här i Wuzhen.
Innan vi lämnar Wuzhen ska vi också besöka ett av Kinas främsta nya konstmuseer. I slutet av 2015 slog Mu Xins museum upp portarna. Museet är byggt av arkitektgruppen OLI som tidigare jobbat tätt ihop med I M Pei. Här finner vi åtta gallerier som är byggt i ett slags flytande flöde som ska rimma väl med de landskapsmålningar Mu Xin gjort sig berömd för. I Kina var man tidigare mer intresserat av att det moderna skulle se modernt ut, medan man idag gärna låter samtiden blanda sig med traditionerna. Mu Xins verk ansågs omoderna under en period, men idag anses han vara en av de främsta moderna konstnärerna som verkar inom det traditionella landskapsmåleriet.
Vi lämnar sedan Wuzhen för att göra några spännande stopp på väg mot Hangzhou. Efter en timmes bussresa når vi Hangzhous norra förorter och Yuhuparken. Här har ett av Kinas största arkitektkontor, Aedas, byggt ett nytt spektakulärt kulturcenter som vi stannar till vid.
På slutet av 500-talet såg Kina till att förbinda Gula floden i norr med Yangtsefloden i söder. Det ansågs vara en storslagen bedrift att få ihop en farled som gjorde att man kunde färdas de 180 milen från Xian till Hangzhou i söder. Vi har kommit att kalla denna kanal för Kejsarkanalen, men på kinesiska bär den ett betydligt mindre romantiskt namn, Stora transportfloden. Kejsarkanalen är idag ett av Kinas världsarv och vi ska nu under eftermiddagen göra två stopp inom Hangzhou för att se två broar från helt olika epoker.
Bron Gongchen är från 1600-talet och är en bågformad stenbro. Vi stannar till här för att kunna gå över bron. Kejsarkanalen tar slut i Hangzhou där floden mynnar ut i den stora Qiantang. Där Kejsarkanalen och Qiantangfloden möts har nu en alldeles ny del av Hangzhou tagit plats. Zaha Hadid Architects fortsätter att skapa futuristisk arkitektur även efter hennes bortgång och fortsätter att hitta de mest fantastiska formerna i sin arkitektur. Bron som öppnas upp här under 2026 är inget undantag.
Alldeles intill den nya bron ligger Hangzhous nya CBD (Central Business District). Vi åker över på andra sidan floden för att få en vy över denna nya stadsdel när solen sänker sig över staden. Det är lätt att förstå att även Hangzhou tagit upp kampen med Shanghai och Hongkong om att ha den mest imponerande stadsvyn som speglar sig i vattnet.
Till hotellet i centrala Hangzhou där vi kommer att bo de kommande tre nätterna.
-
Dag 6 Hangzhou - Västra sjön och te
Hangzhou var södra Kinas huvudstad under en period under Songdynastin (1100-talet). Då flockades folk från norra Kina hit efter att de blivit bortjagade från den tidigare huvudstaden Kaifeng. Måleri, kalligrafi och poesi var på modet och det stora namnet Su Dongpo beskrivs ofta som en riktig renässansmänniska eller allkonstnär om man så vill.
Det är under denna tid som man grävde fram Västra sjön som är stadens stora trumfkort och en av Kinas mest kända destinationer. Sjön slammade igen delvis, men nu under senare år har man grävt fram den i originalskick igen. Resultatet är fantastiskt fint. Här går det att göra riktiga naturvandringar på stigar och promenader till fina paviljonger som ligger på små öar i sjön. Öarna förenas med snillrika brosystem. Vi kommer börja dagen med att gå den drygt två kilometer långa sträckan som kallas Sudi döpt efter just Su Dongpo som sägs vara vägbankens skapare på 1100-talet. Det är en vägbank som löper genom Västra sjön och förbinder den västra sidan med den östra med sex broar.
Vi fortsätter sedan till Hangzhous temuseum. Hangzhou kallas ofta för Kinas tehuvudstad, då den är hemstad för Kinas kanske mest kända gröna te, Longjin, Drakens källa som det heter översatt till svenska. Vid bortre änden av sjön där sluttningarna med tebuskar tar vid ligger det utsökta temuseet. Här får vi för första gången bekanta oss med tebuskarna och gör ett besök på det välordnade museet för att få se teets historia, hur de olika tesorterna blir till och även se olika tehus från olika delar av Kina.
Vi åker sedan till Hangzhous buddhistiska område. Fyra tempelkomplex ligger tätt efter varandra och här finns flera buddhistiska restauranger som serverar god vegetarisk mat. I Kina var det tidigt populärt att göra klassiska icke-vegetariska rätter, men att göra dem från soajabönor och andra ingredienser från växtriket.
Efter lunch går vi den korta sträckan till Lingyintemplet som är det mest berömda av dessa tempel och är Hangzhous i särklass mest kända. Här finns ett fint grottsystem med buddhistiska figurer utkarvade längs bergväggen som härstammar från 900-talet och framåt. Den skrattande buddhan är den överlägset mest kända av dessa.
Vi bor centralt i Hangzhou. Precis som många andra kinesiska städer genomgick Hangzhou en rekonstruktion av den gamla stadskärnan kring 2010. Uppdraget gick till dekanen på Konstakademin i Hangzhou, Wang Shu. Tillsammans med frun Lu Wenyu har de företaget Amateur Architects och de lät ta fram den gamla väg som ledde fram till palatset när Hangzhou var huvudstad och gav vägen namnet Kejserliga Södra Song vägen.
Här har man på ett mycket lyckat sätt lyckats behålla gamla miljöer, renovera gamla klassiska byggnader och göra platsspecifika interventioner snarare än att riva och bygga nytt som varit fallit i så många andra kinesiska städer. Wang Shu förärades som första kines någonsin (bland annat för detta) med det prestigefulla Pritzkerpriset (arkitekturens Nobelpris). Typiskt nog gick priset bara till honom trots att alla deras byggnader bär både hans och fruns namn!
Dessa nyrenoverade delar av staden är idag gågator och en del av dessa kvarter förvandlas kvällstid till en stor marknad med matstånd och restauranger med uteserveringar. Ett trevligt ställe att avsluta kvällen.
-
Dag 7 Hangzhou - Konstakademin
2012 fick Hangzhou sin första tunnelbanelinje. 15 år senare har staden 15 linjer med totalt 390 stationer. Det är svårt att inte bli djupt imponerad över hastigheten hur man fått allt på plats så snabbt. Tunnelbanenätet sträcker sig till grannstaden Shaoxing, går till stadens alla stora stationer varifrån höghastighetstågen går samt till Hangzhous internationella flygplats. Det har varit en högst medveten satsning att få till enorma tunnelbanenät i närmare 50 olika kinesiska städer för att undvika att städerna skulle slammas igen av trafik när alla (nästan) plötsligt fått råd med bil.
Systemet fungerar utmärkt och då det kostar mellan 3 och 8 kronor att åka tunnelbana gör det att det är väldigt många som nyttjar systemet. Vi tar idag tunnelbanan till Konsthögskolans nya campus som också råkar vara skapat av just Amateur Architects. De skapade en ny campus med en massa olika traditionella kinesiska byggtekniker och i naturmaterial. Campusen är fantastiskt vacker och efter att Wang Shu fått Pritzkerpriset 2012 lyckades man locka hit de ansedda arkitekterna Alvaro Siza från Portugal och Kengo Kuma från Japan att skapa Kinas designmuseum samt ett museum för folkkonst. Båda dessa arkitekter är precis som Wang Shu berömda för att de är osedvanligt skickliga på traditionella byggtekniker. Vi får en rundvisning av campusen och får sedan tid att besöka museerna.
Eftermiddagen fri för egna upptäckter I Hangzhou. Det går utmärkt att utforska andra delar av Västra sjön eller se mer av centrala Hangzhou. Din färdledare hjälper dig till rätta.
-
Dag 8 Porslinstaden Jingdezhen
I en rasande fart har Kina byggt upp ett fantastiskt nät av expresståg. Från att inte haft expresståg alls före 2008 stoltserar de idag med att ha 70% av världens total. De har testkört några av de nya modellerna i 450 kilometer i timmen, men de som nu rullar har en maxhastighet på 350 km/timmen.
Efter en transfer till tågstationen åker vi sedan med snabbtåget till porslinstaden Jingdezhen i provinsen Jiangxi. Tågresan tar knappt två timmar.
För den som är intresserad av keramik känner ni säkert till namnet Jingdezhen. Det är nämligen Kinas porslinshuvudstad allt sedan 2000 år tillbaka. De har haft sin främsta period från Songdynastin för cirka 1000 år sedan och det var keramiken härifrån som gjorde Ming och Qing till begrepp i hela keramikvärlden. Härifrån kommer också det kända blåvita porslinet som fraktades till Sverige av Ostindiska kompaniet.
Vi besöker ett nytt museum från 2020 ritat av Studio Zhu Pei. Museet är utformat av åtta grottliknande strukturer som inspirerats av hur de gamla keramikugnarna såg ut. Här får vi se hur det gått till att när porslinet kommit till från gamla ugnar under de senaste 1000 åren. Vi får se hur tillverkningen gått till och förändrats under århundradena. På senare år flyttar allt fler ”moderna” keramiker hit och idag produceras mycket mer än bara den traditionella keramiken.
Sen eftermiddag åker vi vidare till Wuyuan som allt som oftast beskrivs som Kinas vackraste landsbygd med ett vackert flod- och berglandskap. Här finns flera fantastiskt vackra byar där det också går att bo på traditionellt vis. Vi åker till byn Likeng där vi bor de kommande två nätterna.
-
Dag 9 Wuyuans gula rapsfält
Under dagen kommer vi att resa runt i länet för att göra några olika spännande stopp. Wuyuan och dess flera hundraåriga byar ligger utspridda som att pärlband i ett böljande grönt landskap, eller i alla fall vad som brukar vara ett grönt landskap. Så här års har de många rapsfälten gjort att fälten lyser i starka gula färger istället.
Under de kommande två dagarna kommer vi att röra oss i ett område som historiskt och kulturellt kommit att kallas för Huizhou, ett av Kinas traditionellt rikaste områden. När Kina flyttade sin huvudstad söderut under Songdynastin (Hangzhou) fick det till följd att södra Kina också blev den rikare halvan. Just handelsmännen härifrån blev ett begrepp som de allra mest lysande månglarna. De handlade med te, bläck, papper, trä, keramik och örtmedicin. Pengarna de tjänade investerades i hemmen i byarna vi nu kommer till.
Här finns många fantastiskt fina byar som den runda byn Jujing, historiska byar som Likeng och Jiangwan. Vi ser flera riktigt fina gamla handelshem i några av dessa småstäder och byar. Vi väljer ut ett bra representativt urval av ställen att besöka. Vi åker också till området som kallas Jiangling där de har de största fälten av rapsodlingar i Wuyuan.
Det Wuyuan idag är mest känt för är för de skickliga sniderier man framför allt gör på trädörrar, men även de ornament man tar fram i tegel och på sten. Vi besöker en träsnidare och får se hur de snillrika ornamenterade mönstren tar plats.
På slutet av dagen åker vi återigen till vår by där vi bor även denna natt.
-
Dag 10 Traditionellt papper och Shanghai
Med egen buss lämnar vi Wuyuan för att åka till grannprovinsen Anhui. Vi har en bussresa på närmare tre timmar framför oss för att ta oss till Jing Xian. Vi är fortsatt kvar i den traditionella del av Kina som gått under namnet Huizhou. Här är det papperstillverkning som varit hantverket framför andra.
Sedan 2015 har man här ett fantastiskt pappersmuseum som både bjuder på utställningar, men som också kommer att visa oss hur hantverket går till. Museet fokuserar på Xuanchengs 1000-åriga historia av papperstillverkning och själva byggnaden ska påminna om ett pappersberg.
Det är ett stort museum som är totalt 64 000 kvadratmeter och kostade cirka tre miljarder kronor att bygga. Resultatet är enastående och har blivit väldigt omtalat i Kina. Arkitekten bakom museet, Yu Kongjian, kommer även han från Konstakademin i Hangzhou som vi besökte några dagar tidigare.
Vi besöker museet och åker sedan med bussen ytterligare en timme för att komma till länshuvudstaden Xuancheng. Här kan vi återigen hoppa på snabbtåget som tar oss till Shanghai på cirka 90 minuter.
Transfer till vårt hotell i Shanghai som vi kommer att bo på de närmaste fyra nätterna.
-
Dag 11 1000 krukor och 1000 träd i Shanghai
Vi utgår från vårt hotell och ska idag se Shanghai till fots och med tunnelbana. Under de två kommande dagarna kommer vi att röra oss i många olika miljöer för att försöka förstå denna gigantiska stad. Shanghais befolkning har vuxit till osannolika 25 miljoner och då räknas inte den s k flytande befolkningen (de som inte lyckats skriva sig i Shanghai). Med dem är det troligtvis närmare 30 miljoner.
Vi börjar i den del av Shanghai som kommit att kallas Franska Koncessionen, ett område av staden som styrdes av Frankrike fram till 1943 och lockade till sig välbärgade kineser och fransmän. Här ser vi en del av de Art Deco hus som Shanghai blivit känt för. Den franska byggnadstekniken smittade av sig på de inhemska kinesiska och här i samma område började kineserna bygga en egen variant av västerländska hus, s k shikumen, som idag utgör några av de mest eftertraktade områdena i Shanghai.
Mitt i detta område hittar vi också arkitekten Jean Nouvels märkliga satsning på ett varuhus med 1000 krukor. Det är två röda huskroppar som är fyllda med röda krukor som fyller våning efter våning.
Från 1000 krukor till 1000 träd. Vi tar tunnelbanan vidare till Moganshan (Moganberget), ett område som tidigare var ägnat textilindustrin, men som idag renoverats och istället blivit ett riktigt hippt område. Thomas Heatherwick stod bakom Storbritanniens paviljong för Världsutställningen i Shanghai 2010. Den blev en enorm framgång och i spåren efter detta blev han tillfrågad om att skapa ett nytt komplex i Shanghai.
Resultatet blev 1000 Träd som är ett stort komplex byggt med 1000 kolumner som var och en har ett träd som en krona på kolumnen. Hela komplexet påminner om ett grönklätt berg (Moganberget som området är döpt efter) som utöver de 1000 träden även har 250 000 plantor.
Shanghai var tidigare en erkänt skitig stad där den stora användningen av kol gjorde att det sällan var klart och det luktade illa. Floderna var svarta och det saknades grönområden. Ambitionen har varit att förvandla Shanghai till en stad med parker och och gröna fickor. Idag finns väldigt lite spår av den gamla kolodören och nu strävar man efter att bygga 120 parker per år och stora bälten av grönområden. För att maximera grönytan i en stad med begränsad mark används också innovativ arkitektur, som växttäckta byggnader och vertikala trädgårdar. 1000 Träd är den främsta företrädaren för just detta.
Thomas Heatherwick var mån om att komplexet 1000 Träd skulle ha stora konstnärliga värden då närmsta granne är M50, Shanghais ledande centrum för samtida konst, beläget i ett före detta industriområde med textilfabriker. Det grundades år 2000 och rymmer idag över 120 gallerier, konstnärsateljéer, designbutiker och kaféer, vilket gör det till en central mötesplats för både etablerade och nya konstnärer. Vi passar på att äta vår lunch här och att vi får tid att strosa runt bland ateljéer och gallerier.
Från Moganshan tar vi oss till skulpturparken Jingan. Här har de väldigt fina fält av tulpaner och gott om träd med plommonblomning att strosa omkring bland. Mitt bland denna blomsterprakt har också placerats en väldigt trevlig skulpturpark. Vi tar lite tid att gå runt i denna park.
Fortsätter till hjärtat av centrala Shanghai. Vi tar tunnelbanan till Folkets torg och ser de storslagna byggnader som finns runt torget och fortsätter sedan nedför Shanghais klassiska shoppinggata - Nanjing Lu och ser ett härligt folkmyller bland de neonklädda butikerna. Vi ser ett Shanghai som övergår från eftermiddag till kväll. Till slut når vi the Bund. Från den flera kilometerlånga promenaden ser vi Pudong på andra sidan floden.
Här häpnar vi över stadens närmare 900 skyskrapor och undrar hur det är möjligt att de bara var tre på 80-talet. Vi ser en stad som sägs återskapa sin historia och uppfinna sin framtid. Här reser sig några av världens högsta byggnader. För 25 år sedan var här inte mer än ett risfält, idag står byggnader som motsvarar halva Singapore här med ett enormt kluster av högresta byggnader där Shanghai Tower, 632 meter, reser sig högre än alla andra.
Vänder man blicken åt andra hållet in mot staden ser man istället den största koloniala brittiska satsningen någonsin med grandiosa byggnader där banker, försäkringsbolag och stora handelsföretag etablerade sin business. Efter Opiumkriget 1840 tvingade britterna till sig rättigheterna att etablera sig i Shanghai och under de kommande 90 åren omformade man Shanghai till östra Asiens överlägset största finansiella hubb. Vackert upplyst är även detta en imponerande syn och något helt annat än det vi ser på andra sidan vattnet. När vi speglat oss klart i glansen tar vi tunnelbanan tillbaka till hotellet.
-
Dag 12 Shanghai - Snöhettas opera och konst i industrimiljö
Idag ska vi utforska det nya Shanghai. Shanghai är idag den stad på jorden där flest människor rör sig i tunnelbanan med över 10 miljoner människor som varje dag nyttjar tunnelbanan.
Vi börjar dagen med att åka till Expo-området där Världsutställningen ägde rum 2010. I Kinas paviljong huserar idag Kinas konstmuseum. Det är en pampig byggnad, 63 meter hög och i klarröd färg. Byggd i gammal traditionell byggnadsteknik med ett väldigt distinkt tak. Här har de olika tillfälliga utställningar med målsättningen att placera kinesisk konst på kartan.
Härifrån rör vi oss vidare till ett stort grönområde vid Huangpufloden där det görs en enorm satsning på att Shanghais nya opera ska kunna bli en symbol för staden likt Sydneys opera. Uppdraget gavs till norska Snöhetta som gjort Oslos fantastiska operabyggnad och lät många av ingredienserna från den operan vara kvar, men denna gång fyra gånger så stor. Även här är det en byggnad helt i vitt och byggd i formen av en solfjäder. Precis som i Oslo går det bra att gå upp på taket av byggnaden och ge begreppet att gå på opera en helt annan innebörd. Shanghais nya operabyggnad slår upp sina portar under 2026.
Vi fortsätter sedan till andra sidan av vattnet där West Bund vuxit fram som ett nytt trendigt centrum av staden. Här var tidigare gammal varvsindustri och slitet hamnområde med containrar, men har idag blivit ett populärt utflyktsmål i Shanghai. Vi besöker Gate M West Bund Dream Center som vuxit fram från en gammal cementfabrik. Arkitekterna för detta projekt är MVRDV, den holländska arkitektgruppen som legat bakom mycket av förändringen av Rotterdam. Vi äter lunch i detta område.
Precis som vid The Bund vi besökte dagen före så har de även här anlagt en väldigt fin promenad längs vattnet. Vi går några kilometer här och ser bland annat operan vi besökte på andra sidan vattnet. Målet är en gammal depå för kol där Shanghais troligtvis främsta museum för modern konst är belägen. Long Museum är en privat satsning som miljardären Liu Yiqian och hans fru Wang Wei ligger bakom.
De har byggt upp en fantastisk samling och utställningarna håller hög internationell klass där de gärna inkorporerar de stora kinesiska konstnärerna i sina utställningar. Trots detta är det ingen överdrift att säga att den största behållningen är lokalerna som är både brutalistiska och sparsmakade. Ljusinsläppen är underbara och de ger verkligen konsten det utrymme som de kräver.
Efter avslutat besök åter till vårt hotell.
-
Dag 13 Shanghai
Ni har nu en dag helt till eget förfogande. Vill ni ser mer av trädgårdar har Shanghais gamla stad en fin trädgård och Shanghai Museum vid Folkets torg är ett riktigt fint historiskt museum med bra samlingar av såväl historiska skatter som utställningar om Kinas etniska minoriteter.
Huaihaigatan är en stor fashionabel gata med bra shopping och Tianzifang är Shanghais hippaste område med roliga butiker, trendiga caféer och bra restauranger som placerats i de gamla franska miljöerna. Er färdledare hjälper er till rätta med vad ni vill göra.
På kvällen samlas vi åter för att äta avskedsmiddag.
-
Dag 14 Hemresa
Transfer till flygplatsen och hemresan börjar. Ankomst till Sverige samma dag.
Bilder
Resväg
Färdledare
Våra resor leds av en svensktalande färdledare med specialkunskaper om just den region dit resan går. Nedan presenterar vi några av våra experter.
-
Jörgen Fredriksson
Jörgen har ägnat sig åt Asien de senaste 35 åren. Är både sinolog och japanolog och har studerat kinesiska i Kina vid flera olika universitet samt modern japansk litteratur vid två universitet i Japan. Delägare i Världens Resor. Jörgen har också ett stort intresse för konst och leder många av våra konstresor.
Kontaktperson
-
Jörgen Fredriksson Produktionsansvarig, grundare
Jörgen har ägnat sig åt Asien sedan mitten av 80-talet. Sinolog och japanolog. Studerat i Kina vid flera universitet samt modern japansk litteratur vid universitet i Japan. Första resan till Asien gick med Transsibiriska järnvägen 1986. Det har med tiden blivit mängder av resor i övriga Asien - tre månader vardera i Sydkorea, Vietnam, Burma och Tibet samt långa vistelser i Indien, Nepal, Mongoliet, Nordkorea, Taiwan, Uzbekistan, Kambodja, Laos samt på senare tid även gjort många resor till Afrika och Sydamerika. Jörgen har lett närmare 80 resor genom åren. Resandet är lika självklart som det starka kulturintresset. Fotograferar också gärna.
jorgen@varldensresor.se