Bottenviken runt med tåg - augusti
Länder som besöks
Typ av resa
Välj din avgång
Avreseort väljer du när du anger dina personuppgifter i nästa steg.
Bottenviken runt med tåg - augusti
Följ med på vår spännande resa Bottenviken Runt. Vi börjar med båt till moderna Helsingfors, tåg till Vasa med naturvärldsarvet Kvarken. Vidare med buss via Oravais och Fänrik Ståhls Sägner, trästaden Jakobstad och Europas kulturhuvudstad 2026 - Uleåborg. Resan fortsätter mot gränsstaden Haparanda där vi byter till vårt chartrade veterantåg där vi sitter bekvämt i förstaklassvagnar, äter luncher ombord och lyssnar till föredrag i biovagnen. Vi kommer till Sara Lidmans Jörn och Höga Kustens Ulvön innan resan avslutas i Stockholm.
Under delar av resan medföljer Niklas Orrenius, som var DN:s utsände i Kiev fram till 2025 samt Åsa Beckman, biträdande kulturchef och litteraturkritiker på DN. Under resan kommer vi också få föredrag av Sara Lidman-kännaren Annelie Brännström-Öhman och författaren Mikael Niemi.
Resfakta och pris
- Dag 1 Båt till Helsingfors
- Dag 2 Helsingfors - Vasa
- Dag 3 Vasa-Jakobstad
- Dag 4 Jakobstad - Uleåborg
- Dag 5 Uleåborg - Haparanda - Jörn
- Dag 6 Jörn - Ulvön
- Dag 7 Höga kusten - Stockholm
- –
Allt detta ingår
- Nattbåt Stockholm-Helsingfors i utsides A-hytt
- Reguljärtåg Helsingfors-Vasa
- Resa med chartrat veterantåg Haparanda-Jörn-Mellansel. Kramfors-Stockholm
- Medverkan och föredrag av DN:s biträdande kulturchef Åsa Beckman samt färdledare från Världens Resor.
- Föredrag av Annelie Brännström-Öhman i Jörn, Mikael Niemi i Haparanda och Niklas Orrenius på båten till Helsingfors.
- Del i dubbelrum på hotell inkl frukost.
- Helpension förutom lunch i Helsingfors dag 2 och i Uleåborg dag 4.
- Chartrad båt till Ulvön t/r.
- Chartrad buss Vasa - Jakobstad - Uleåborg - Haparanda. Mellansel - Höga Kusten - Kramfors.
- Guidade besök vid Ådalen, Ulvön, Uleåborg, Jakobstad och Vasa inkl Kvarkens skärgård.
- Investering i klimatpositiva projekt, läs mer här.
Vad ingår inte i resans pris?
- Två måltider
- Dryck
Är du inte redan DN-prenumerant tecknar du enkelt en prenumeration på DNs hemsida innan du reser iväg, klicka här, prenumerationer finns från 59 kr.
Resplan
-
Dag 1 Båt till Helsingfors
På eftermiddagen träffas vi i Värtahamnen för att kliva ombord på Silja Symphonie. Båten går 16.45. Vi checkar in i våra tvåbäddshytter med havsutsikt. Vid den här tiden på året i slutet av augusti är det ljust länge och vi får möjlighet att njuta av Stockholms vackra skärgård innan vi kommer ut på mer öppet hav.
Niklas Orrenius från DN hälsar oss välkomna och håller ett föredrag under färd. Med på resan finns även färdledare från Världens Resor som alla kommer att göra sitt bästa för att resan ska blir intressant och att allt praktiskt ska fungera så smidigt som möjligt.
Niklas Orrenius var DN:s utsände i Kiev under ett år. Nyss hemkommen från ett år som delvis varit vid fronten ger oss Niklas Orrenius ett föredrag om sin tid i Ukraina och hur kriget mellan Ryssland och Ukraina påverkar oss nordbor idag. Niklas Orrenius har skrivit flera böcker och bland annat varit nominerad till Augustpriset för en bok om Lars Vilks, Skotten i Köpenhamn. Medarbetare på DN sedan 2013.
Vi äter buffémiddag och har sedan egen tid att nyttja båtens alla faciliteter.
-
Dag 2 Helsingfors - Vasa
Båten anländer till centrala Helsingfors på förmiddagen. Vi gör en guidad stadspromenad som tar in det historiska Helsingfors men med tonvikt på det nya som Helsingfors skapat under de senaste åren och verkligen placerat Helsingfors längst fram bland moderna design- och arkitekturstäder.
Vi börjar vid hamnen där vi passerar fina Saluhallen. Ett kort stenkast bort ligger en av Helsingfors nya satsningar på speciella bastubyggen byggda i trä och som innefattar flera olika bad och restauranger. Det är en häftig byggnad som blivit en samlingspunkt för både vinterbadare och folk som vill äta lunch. Vi gör ett kortare stopp här innan vi kommer fram till fina Ode. 2018 stod det nya centrala biblioteket Ode klart som har vunnit mycket välförtjänt uppmärksamhet. Biblioteket som byggts av arkitektgruppen ALA är en byggnad i fyra våningar med olika funktioner på samtliga våningsplan. Det är en oerhört vacker konstruktion i lärkträ och glas och vi passar på att gå in för att se ett av Nordens vackraste bibliotek.
Här finns mycket detaljer att fokusera på såsom de sju konstnärligt utförda mattorna på översta våningen, den vackra spiraltrappan som löper genom våningarna, de genialiskt konstruerade ljusinsläppen, medborgarbalkongen och konst från Ai Weiwei med flera som smälter in så väl i atmosfären. Biblioteket har haft ambitionen att vara till för alla och det märks. Här finns allt från sagorum för barnen till broderingsmaskiner och utrymmen för grupper att komma och laga mat tillsammans.
Lunch på egen hand innan vi samlas på fina Centralstationen som Eliel Saarinens byggde i början av 1900-talet.
Vi lämnar Helsingfors för att åka i cirka fyra timmar i tåg till Vasa, varifrån vi går till närliggande hotell och går sedan ut för att äta en gemensam middag.
-
Dag 3 Vasa-Jakobstad
Vi börjar dagen med en stadsrundtur där vi ser hamnen och bomullsfabriken som gjorde Brändö till sjömännens och arbetarnas stadsdel. I Gamla Vasa bekantar vi oss med historiska platser ända från 1200-talet men ser även hur man lever här idag. Vasa är Österbottens centralort, en universitetsstad och ett betydande kulturellt centrum för Svenskfinland. Susanna Alakoski är född i Vasa och stadens och hennes egen historia ligger till grund för hennes hyllade litterära alster som tillsammans går under namnet Bomullssviten.
Viska nu färdas vidare med vår buss till Jakobstad. Det är knappt tio mil till Jakobstad, men vi ska passa på att stanna till på några olika platser längs vägen. Vi styr först kosan mot Kvarkens skärgård som är Finlands enda UNESCO naturvärldsarv och det ett världsarv som är delat med Höga kusten på andra sidan Bottenviken. Vi kör över Finlands längsta landsvägsbro – Replotbron. Vi utforskar byn Replot och kyrkan byggd 1781. På 1840-talet fick kyrkan ett altarskåp och en predikstol från St. Maria kyrka i Gamla Vasa, och de räddades därmed från den brand som ödelade Vasa 1852.
I den charmiga byn Södra Vallgrund besöker vi Sommaröhallen. Här säljer hantverkare från skärgården och fastlandet sina hantverk. Turen tar oss även till Sommarösund, som en gång var en skyddad genomfartsled för sjöfarare, men idag till följd av landhöjningen en idyllisk, men grund vik.
Dagens sista stopp blir vid Oravais. I Finska kriget 1808-09 mötte ryska trupper den svensk-finska armén på Oravais slagfält 14 september 1808. Angriparna vann slaget och drev de svenska och finska trupperna till reträtt. Slaget vid Oravais anses vara det blodigaste under hela kriget. Man vet inte exakt hur många soldater som stupade här, men svenska trupper lät ha förlorat omkring 1000 man och ryssarna 800. Slaget var avgörande för Finlands framtida öde. Krigsnederlaget innebar att Finland blev en del av Ryssland. Finlands nationalskald Johan Ludvig Runeberg har skrivit om slaget i Oravais i diktform i boken "Fänrik Ståls Sägner".
Efter ankomst ska vi ta oss an trästaden Jakobstad, en 370 år gammal stad med flera byggnader i jugendstil och området Skata, en av Finlands bäst bevarade stadsdelar i trä. Det är en arbetar- och sjömansstadsdel med väldigt smala gator.
Jakobstad är känt också för sin sjöfartshistoria och sina grönområden med flera fina parker centralt. Finlands nationalskald, Johan Ludvig Runeberg, föddes i Jakobstad och flera miljöer från hans uppväxt finns bevarade i staden. En stadspromenad genom Jakobstad väntar denna sena eftermiddag.
Middag äter vi på hotellet.
-
Dag 4 Jakobstad - Uleåborg
På morgonen åker vi vidare med buss längs kusten till Uleåborg (Oulu) som kommer att vara en av Europas två kulturhuvudstäder 2026. Med sina knappa 200 000 invånare är Uleåborg norra Finlands största stad och Finlands femte största. Vi checkar in på vårt hotell och beger oss sedan ut i kulturhuvudstaden.
Som kulturhuvudstad så pågår det massor av projekt parallellt i staden. Det är festivaler inriktade på mat, natur, poesi och naturligtvis mycket musikevenemang. Under sommaren har man både rockfestival, festival för kammarmusik och vm i luftgitarr. Under vårt besök pågår den stora folkmusikfestivalen Haapavesi som ägt rum här sedan 1989.
Här bjuds också på flera konstprojekt. Det stora moderna konstmuseet i Helsingfors, Kiasma, har gjort en mediautställning som snurrar i Uleåborgs stadshus. Vi ska se till att ta del av konstprojektet Climate Clock, kurerat av Alice Sharp (Invisible Dust UK), där sex internationella konstnärer skapat permanenta konstverk som utforskar tidens och klimatförändringarnas natur. Konsten finner vi både utanför staden och i stadens centrum. Vi kommer att se till att ta få ut det mesta av vad staden erbjuder under denna tid och kommer att följa vilka olika begivenheter som kommer att dyka upp framöver.
-
Dag 5 Uleåborg - Haparanda - Jörn
På morgonen går bussen till gränsstaden Haparanda. Vi befinner oss nu i Tornedalen. I Haparanda ska vi få ytterligare ett föredrag av Mikael Niemi. Det stora genombrottet kom år 2000 med Populärmusik från Vittula, som tilldelades det årets Augustpris i skönlitteratur. Han ger regelbundet ut nya böcker. Han porträtterar ofta sitt Tornedalen som i de två senaste böckerna Koka Björn om Lars Levi Laestadius och Sten i Siden som med värme skildrar Tornedalen, människorna och naturen. Koka Björn har på senare tid fått extra mycket uppmärksamhet då den också blivit till en tv-serie med bland annat Gustaf Skarsgård och Jonas Karlsson i rollerna.
Här i Haparanda kliver vi också på vårt veterantåg som vi ska färdas med i tre dagar. Vi åker i förstaklass sittvagnar från 60-talet och framåt. Tåget är också utrustat med en restaurangvagn samt en extra serveringsvagn som gör att vi kan äta måltider ombord på tåget. Det finns också en biovagn med barservering. Här får det plats 32 personer i taget att lyssna på våra ciceroner som ger kortare föredrag under färd.
Vi äter en sen lunch ombord under tiden som vi färdas förbi Kalix och Boden med tåget innan vi anländer till Jörn sen eftermiddag.
Västerbotten stoltserar med flera stora författarnamn som P O Enquist, Torgny Lindgren, Stieg Larsson och naturligtvis Sara Lidman. Efter middagen får vi ett föredrag av Annelie Bränström-Öhman om Sara Lidman och hennes verk Jernbanan. Med Jernbanesviten (1977–1999), en romanserie som målar upp ett avgörande skede i den moderna tidens ankomst till norra Sverige med järnvägen och uppköpen av skog, kom Lidman att betraktas som en av Sveriges allra främsta författare.
Annelie Brännström-Öhman är kulturskribent och professor i litteraturvetenskap vid Umeå universitet. Hon har skrivit ett flertal böcker om Sara Lidman och har även samarbetat med bildkonstnären Maria Sundström i utställningen Levda läsningar med audiovisuella gestaltningar av Sara Lidmans arkiv. 2024 tilldelades hon Samfundet De Nios Vinterpris.
-
Dag 6 Jörn - Ulvön
Från hotellet promenerar vi den korta biten från Jörn hotell till stationen. Vi fortsätter sedan med tåget till Mellansel och äter lunch ombord på tåget. Tågresan tar cirka 3,5 timmar. Under färd väntar nya föredrag i biovagnen och det går att köpa tilltugg och dryck i baren.
Från Mellansel åker vi vidare till Docksta, där vi går ombord på en chartrad båt som tar oss till Örnsköldsviksarkipelagens främsta ö, Ulvön.
Båtresan till Ulvön tar drygt 1 timme. På ön bor det ett 40-tal som är bofasta, men i sommartider blir det mångfalt fler. Fiskeläget Ulvöhamn är den mest kända platsen på ön och är mest förknippad med surströmming. Det sista stora salteriet lades ned på 80-talet och idag är det bara småskaligt. Det lilla salteriet som har lite produktion står bakom varumärken som Ulvöprinsen och Erik den Röde.
Vi får en guidad visning av Ulvö Museum som tar upp surströmmingshistorien. Vi får också se det fina kapellet i trä som byggdes redan 1622 och är ett av de äldsta längs Norrlandskusten. Interiören som målades tidigt 1700-tal är riktigt fin och ger oss en inblick både i den kristna världen såväl som livet på Ulvön för fiskarna. Ulvön är en charmig ö och du får lite egen tid att strosa runt på Ulvön.
Vi återvänder till fastlandet och Höga kusten, kustområdet i Ångermanland. Sedan den senaste istiden har en landhöjning på nästan 300 meter gjort landskapet säreget med världens högsta kustlinje med väldigt höga klippor. Begreppet Höga kusten myntades i början på 1970-talet efter att forskningsarbetet visat att just här var inlandsisen som tjockast vid den senaste istiden för 20 000 år sedan - hela 3 kilometer. Denna tunga ismassa tryckte ner jordskorpan ungefär 1000 meter. När isen smält så mycket att det var isfritt för drygt 10 000 år sedan hade landmassan höjts upp cirka 500 meter så det stack upp små öar och skär ur havet. En av dessa öar är Skuleberget.
Vi gör ett kort stopp vid Nordingrå och kyrkan innan vi åker vidare till Höga kustenbron och hotellet som heter Höga kusten. Här äter vi gemensam middag på kvällen.
-
Dag 7 Höga kusten - Stockholm
Med vår buss tar vi oss en kort bit till Sandöbron och brofästet i Lunde. Vi är nu i de sydöstra delarna av Ådalen som sträcker sig från Bottenhavet och följer Ångermanälven till Junsele. Ådalen-31 har ju blivit ett begrepp för oss och härrör till en arbetskonflikt med strejker mot sänkta löner på sågverken just 1931. Demonstrationerna här i Lunde urartade och militärer öppnade eld mot demonstranterna. Fem människor dog och händelsen delade Sverige i två läger om vems skuld det var och det blev väldigt tydligt en åsiktsskillnad mellan borgerliga och vänstersympatisörer.
Händelsen blev uppmärksammad över hela Europa och har bland annat filmatiserats av Bo Wideberg i filmen som heter just Ådalen 31. En av våra främsta skulptörer, Lenny Clarhäll, har gjort ett fint konstverk som vi ser när vi tar en kort bensträckare här i Ådalen.
Märkligt nog är detta inte den största tragedin här i Lunde. Bron som vi står vid är i sin tur föremål för en annan tragisk historisk händelse. Sandöbron planerades under 30-talet med avsikten att det skulle bli en fast förbindelse över Ångermanälven och en symbol för framåtanda efter Ådalen 31. Dessvärre så var det gjutna brospannet för vekt och bara en dag innan Andra världskriget började 1939 gick gjutformen sönder och föll ned i älven med 18 byggarbetare som alla dog. Bron vi ser nu blev ändå klar fyra år senare och var den bro man använde fram till dess att Högakustenbron invigdes 1997.
Vi fortsätter till Kramfors där vi kliver på vårt chartrade tåg. Vi rullar mot Stockholm och ombord serveras lunch. DN:s biträdande kulturchef Åsa Beckman är född i Sollefteå och under resans sista del kommer Åsa att vara med på resan och i biovagnen ge oss en föreläsning under färd på väg tillbaka till Stockholm.
Bilder
Resväg
Kontaktperson
-
Lottie Sundelöf Marknadsföring, grundare
Efter studier i ryska och internationella relationer vid Stockholms universitet reste Lottie till Moskva för att bo där under ett år. Lottie har besökt alla fd republiker inom Sovjetunionen förutom Moldavien! Centralasien är ett favoritresmål och till bergen i Kirgizistan har Lottie återvänt flera gånger för att vandra. Lottie har också bott ett år i Quito, Ecuador. Att lära om nya kulturer och få möjlighet att möta människor är den största drivkraften bakom Lotties resor. Jobbar med marknadsföring, administration och personalfrågor.
lottie@varldensresor.se
Fler resor du kan vara intresserad av
-
Typ av resa
- Tidningen Vi
- Tågresor
-
Typ av resa
- Tidningen Vi
- Tågresor
-
Typ av resa
- DN.Erbjudanden
- Tågresor
