Inlandsbanan i midnattssol
Typ av resa
Välj din avgång
Avreseort väljer du när du anger dina personuppgifter i nästa steg.
Inlandsbanan i midnattssol
Följ med på en resa för att uppleva Norrlands vackra inland. Vi reser i midnattssolens tid och får en exklusiv upplevelse när vi med chartrat tåg endast för vår grupp, eller rälsbuss som är det korrekta namnet, färdas på den legendariska Inlandsbanan och den populära Vildmarksvägen under fyra dagar från Östersund via Stekenjokk, Vilhelmina, Sorsele, Kåbdalis, Jokkmokk till Kiruna. Järnvägen har en spännande historia och vi får ta del av färdledarens berättelser längs vägen. Vi stannar och gör avstickare för att uppleva Lapplands unika vildmark och spännande kultur vid många minnesvärda platser.
Resfakta och pris
- Dag 1 Stockholm - Östersund
- Dag 2 Vildmarksvägen till Saxnäs
- Dag 3 Sorsele
- Dag 4 Båtsuoj - Storforsen
- Dag 5 Jokkmokk till Kiruna
- Dag 6 Kiruna
- Dag 7 Abisko och Narvik
- Dag 8 Ankomst Stockholm
- –
Allt detta ingår
- Resa med dagtåg Stockholm-Östersund och nattåg Narvik-Stockholm
1 natt plats i sovvagnskupé med tre bäddar. Se information längre ner. - Reguljärtåg Stockholm - Östersund
- Nattåg Narvik - Stockholm
- Inlandsbanan från Vilhelmina till Kiruna (chartrad rälsbuss i tre dagar endast för vår grupp med gott om utrymme ombord med 60 sittplatser)
- Egen buss från Östersund till Vilhelmina via Vildmarksvägen. Buss Kåbdalis - Storforsen t.o.r. Buss Kiruna - Abisko - Narvik
- Investering i klimatpositiva projekt, läs mer här.
- Inträden till Sommarhagen, Frösö Kyrka och Jamtli i Östersund. Inträde och guide i Fatmomakke. Besök med renar och samisk lunch på Båtsuoj skogssamecenter. Inträde till Ajttemuséet i Jokkmokk.
- Stadsrundtur i Kiruna, besök i LKAB gruva
- Besök på Ishotellet i Jukkasjärvi
- Egen buss från Kiruna via Abisko till Narvik.
- Del i dubbelrum på hotell i Östersund, Saxnäs, Sorsele, Storforsen och Kiruna. Reser du ensam kan du välja att boka enkelrum mot pristillägg eller att boka del i dubbelrum. Blir det ojämnt antal resenärer står vi i så fall för den extra kostnad det innebär med enkelrum (gäller alltid vid bokning tidigare än 60 dagar före avresa, därefter på förfrågan).
- Frukost dagar 2-7, välkomst- och avskedsmiddag samt ytterligare 3 middagar.
Vad ingår inte i resans pris?
- Måltider som ej nämns ovan
- Dryck
På nattåget från Narvik till Stockholm reser vi i sovvagnskupé med tre bäddar (du väljer dam eller herr). Är ni två personer som reser ihop kan ni även boka kupén för eget bruk för tillägg 600 kr per person. Klicka här för information om sovvagn.
Resplan
-
Dag 1 Stockholm - Östersund
Vår resa börjar på Stockholms Central där vi kliver ombord på morgontåget till Östersund dit vi anländer tidig eftermiddag. Östersund är huvudstad i Republiken Jemtland med egen nationalsång och Sveriges äldsta stadsfestival Storsjöyran som normalt går av stapeln sista helgen i juli.
Jämtarna är omåttligt stolta över sitt län med sina gamla traditioner, historia och vackra natur, och ser man sig om och höjer blicken lite förstår man varför. Östersund och Kiruna är Sveriges enda städer där man kan se högfjäll från centrala staden och om vädret är gynnsamt ser vi dem tydligt. Från centrala Östersund är det fågelvägen bara 45 km till Oviksfjällen och 85 km till Åreskutans topp.
Östersund är Sveriges enda stad som grundades på 1700-talet, närmare bestämt år 1786 av kung Gustaf III för att få kontroll över den lukrativa handeln som jämtarna bedrev, till stor del med Norge, och ta in skatt från dem. Trots att det blev en stad av Östersund blev den inte stor förrän järnvägen kom dit 1879, fram till dess var Frösön den viktiga delen av staden och hade fler invånare än centrala Östersund. Idag har Östersunds kommun ca 64000 invånare och tätorten 53000 invånare.
Vi anländer tidig eftermiddag och sätter oss i en egen hyrd buss och får en liten stadsrundtur under eftermiddagen. Vi börjar med att åka över bron till Frösön och besöka Wilhelm Peterson-Bergers hus Sommarhagen där vi får en guidad tur i det vackra huset och historien om den populäre och egensinnige tonsättaren.
Alldeles i närheten av Sommarhagen ligger Frösö Kyrka med den vackra klockstapeln från 1754 med sin speciella byggnadsstil. Kyrkan är betydligt äldre än så och är näst efter Seglora kyrka på Skansen den mest populära kyrkan i Sverige för vigslar. Peterson-Bergers grav finns också här och vi ägnar en stund åt denna vackra och speciella kyrka guidad av en av de tidigare kyrkoherdarna. Vad inte han vet om kyrkan är inte värt att veta.
Vi besöker även friluftsmuséet Jamtli, ett Skansen mitt i Östersund som invigdes redan 1912 och sedan dess gradvis växt ut till dagens unika och mycket intressanta område. När det invigdes var det faktiskt inte Skansen i Stockholm som var förebilden utan friluftsmuséet Maihaugen i Lillehammer i Norge.
På Jamtli visas olika historiska miljöer från gammal till modern tid och sedan 2016 finns en filial till Nationalmuseum som helt enkelt kallas Nationalmuseum Jamtli och är inhyst i en vacker byggnad ritad av Henning Larsens Architects i Danmark.
Sedan checkar vi in på hotellet som ligger mitt i staden och får en stund innan vi äter vår välkomstmiddag på hotellets restaurang. Får ni en liten stund över rekommenderas en närmare titt på Östersunds rådhus, en imponerande och vacker byggnad från 1912 i nationalromantisk stil som ligger endast ett par hundra meter från hotellet.
-
Dag 2 Vildmarksvägen till Saxnäs
Vi skall tidig morgon påbörja vår resa norrut från Östersund. Vi kommer att resa genom det som kallas Europas sista vildmark med vild och vacker natur och ju längre resan går desto mer inser man att Sverige är fantastiskt – långt. Det börjar kännas som om man är i ett annat land och Stockholm, Skåne, Gotland och Västkusten känns väldigt långt borta.
Vi har en egen hyrd buss som tar oss längs den vackra och spännande Vildmarksvägen som går från Strömsund via Stekenjokk och Klimpjäll till Vilhelmina, en av Sveriges högst belägna vägar.
Från Strömsund kör vi genom Sveriges björntätaste område och efter en dryg timmes färd stannar vi till vid det relativt okända men otroligt vackra Hällingsåfallet. Vattnet kastar sig ut över klippkanten och störtar 45 meter ned i en 800 meter lång klyfta med lodräta väggar, en mycket mäktig syn.
Bussen rullar vidare norrut genom Gäddede, Jormvattnet och Stora Blåsjön. Förutom att det är ett björnrikt område är det också Beppe Wolgersland. Beppe flyttade från Stockholm till Strömsund där han sedan blev kvar till dess han gick bort. Det nordjämtska landskapet och naturen inspirerade honom att bland annat skriva barnboken ”Förtrollningar” som senare blev filmen om Dunderklumpen. En annan film som spelades in i detta område var ”Barnen från Blåsjöfjället”.
När vi är som högst på Vildmarksvägen är vi på 876 meters höjd och då är vi i Stekenjokksplatån, känd dels för sin korta gruvdrift där 1976 -1989, men ännu hellre för sina stora snömängder. Vi är uppe på kalfjället nu och här faller snön från tidig höst då vägen stängs av under vintern. I kombination med hård vind packas snön ihop och bildar ett snötäcke som kan vara upp till 6 meter tjockt. I september ser man hur höstfärgerna börjar ta form och ett annat lika attraktivt landskap tar plats. Man ser också de tydliga spåren från gruvdriften. Det är också ett område där det finns god sannolikhet att vi får se renar.
Resan fortsätter genom makalöst vacker natur och vi får efter en stund Marsfjället på vår vänstra sida sista vägen in mot Saxnäs och Saxnäsgården där vi skall tillbringa natten. Från restaurangen blickar vi ut över Marsfjället och ser även ända till Japan – ja så kallas faktiskt den lilla ön i sjön direkt utanför restaurangens panoramafönster.
-
Dag 3 Sorsele
Efter frukost åker vi bara ett par mil för att komma till Fatmomakke Kyrkstad vid foten av Marsfjället, den mest framträdande samiska kyrkstaden i Sverige. Platsen har haft, och har fortfarande en stor betydelse som en andlig och mångkulturell mötesplats i Norrlands inland, med kontinuitet från 1700-talet fram till idag. Kyrkstaden har även ett stort symbolvärde och stor betydelse för den samiska traditionen. De äldsta byggnaderna i Fatmomakke är från slutet av 1700 -talet, men merparten har tillkommit under 1800- och 1900- talet. Fatmomakke består av 80 kåtor, stugor, bodar och en fin kyrka med samiska förtecken. De centrala byggnaderna i kyrkstaden är den ståtliga vita kyrkan, den öppna kyrkstugan och frälsningsarméns bönekåta. Vår ciceron här kan det mesta om samerna och dess historia samt om Fatmomakkes historia. Vi får några verkligt intressanta timmar här.
Via ett kort stopp vid den vackra Trappstegsforsen fortsätter färden i ytterligare en dryg timme till Vilhelmina Norra strax norr om Vilhelmina. Här äter vi lunch på den fina restaurangen Bergmans Fisk & Vilt. Martin Bergman som driver stället har vunnit flera fina priser för sin kokkonst och högklassiga lokalproducerade råvaror.
Sedan kliver vi på vår egen rälsbuss på kanske världens minsta plattform invid restaurangen. Vi åker vidare norrut på Inlandsbanan i två timmar och anländer till dagens slutdestination Sorsele. Här finns ett litet inlandsbanemuseum i gamla tågexpeditionen i stationshuset. Utställningen som de har här handlar naturligtvis om Inlandsbanans historia och att det tog 30 år att färdigställa från det att den började byggas 1907. Hur gick det egentligen till när den 1289 kilometer långa banan byggdes? Här får vi lära oss mer om detta och de storskaliga planerna om att utveckla Norrland, människorna som arbetade vid inlandsbanan och vad som fraktades efter banan.
Efter besöket på det lilla fina museet som även har en butik med sameslöjd tar vi en promenad till vårt hotell som ligger ett par hundra meter från stationen väldigt vackert direkt intill Vindelälven. Vi äter middag på hotellet och om vädret tillåter kan man ta en fördrink på hotellets altan med en fin utsikt över älven.
-
Dag 4 Båtsuoj - Storforsen
Efter frukost väntar ett mycket spännande möte med den samiska kulturen. Vi färdas en kort bit med buss till Båtsuoj samecenter som ligger vackert på en udde vid en insjö. Här har vår ciceron Lotta Svensson och hennes familj skapat ett skogssamiskt läger i tallskogen, komplett med alla de traditionella byggnaderna som timmerkåtor och förvaringsbodarna ájtte och njalla som står på pålar. Vi samlas runt eldstaden mitt i lägret där kokkaffet puttrar i sin kolsvarta kanna och får lyssna till Lottas berättelser om den skogssamiska livsstilen och historien. Här betar också några av familjens renar och samelägrets namn Båtsuoj betyder just ren. Renen är ett fascinerande djur, intimt förknippat med den samiska kulturen, perfekt anpassat till att leva i arktiskt klimat och det enda hjortdjuret som kan tämjas. Kanske vill du prova på dina färdigheter att fånga ren med lasso? Det kan man öva på med uppsatta horn, de levande renarna lämnar vi ifred.
Sedan är det dags för en äkta samisk smakupplevelse i form av en lunchbuffé där vi såklart får prova renkött men också viltfångad fisk. Du väljer själv om du vill äta utomhus vid vattenbrynet eller slå dig ned på renfällarna på de mjuka björkriset inne i kåtan. Mätta på intryck och insikter sätter vi oss åter på bussen mot Inlandsbanan och från Slagnäs station fortsätter färden med vår chartrade rälsbuss.
Vi passerar bland annat Sveriges minsta station Buddnakk innan vi kommer till Arvidsjaur där vi gör ett kort stopp.
Vi fortsätter vår färd i djupa skogar, förbi stora områden med myrar och över älvar. En av dem tar vi en närmare titt på då vi kliver av tåget och tar en bensträckare på bron över Piteälven. Den är en av två unika broar i landet som är en kombinerad väg-och järnvägsbro där spåret går mitt i körbanan. Den andra bron är Mankellbron i Sveg som också passeras av Inlandsbanan.
Vår slutstation idag är Kåbdalis och det var just här som bygget av Inlandsbanan avslutades i september 1936 då den sista skarven skruvades fast av dåvarande generaldirektören på SJ, den legendariske Axel Granholm. Det skulle dock dröja ända till augusti 1937 innan Inlandsbanan formellt invigdes av Axel Granholm och dåvarande Kronprinsen Gustaf Adolf. Då slogs en gyllene spik ned i en sliper och en minnessten restes över bygget och rallarna.
Här i Kåbdalis väntar en hyrd buss på oss som tar oss ned till Bredsel och här får vi återse Piteälven i form av Europas längsta fors Storforsen som är 5 km lång och har en fallhöjd på över 80 meter. Vi går på träbryggor ända ut till forsen och får verkligen se och känna urkraften i en av de 4 outbyggda älvarna i Norrland. Vattenflödet varierar givetvis beroende på när man är där men som mest vatten brukar det vara i mitten/slutet av juni med ca 900 kubikmeter vatten/sek och i september brukar det vara ca 700 kubikmeter /sek. Trots att det kan bli ned till 40 minusgrader vintertid fryser aldrig forsen riktigt till tack vare det stora och snabba vattenflödet.
Vi äter middag på vår restaurang som är vackert beläget just där forsen slutar. Därefter går färden vidare till vårt hotell där vi spenderar en natt.
-
Dag 5 Jokkmokk till Kiruna
Efter frukost åker vi tillbaka till tåget i Kåbdalis och färden fortsätter. Strax efter Kåbdalis gör vi ett kort stopp vid Polcirkeln och har man inte hunnit fått en känsla för att vara långt norrut så får man det definitivt här. Vi inträder härmed i midnattssolens land.
Bara en kort stund efter polcirkeln anländer vi till Jokkmokk. Detta är samernas kanske viktigaste stad i Sverige med en filial till sametinget i Kiruna, samernas utbildningscentrum med de tre olika utbildningslinjerna; samiska språket, sameslöjd och rennäring. Men det som Jokkmokk kanske är mest känt för är Jokkmokks marknad som går av stapeln i tre dagar med start första torsdagen i februari. Första gången var redan 1605 och då var det en ganska liten marknad till skillnad från dagens med 150 försäljare och cirka 40 000 besökare under de tre dagar den går av stapeln. I Jokkmokk skall vi självklart ägna oss åt samekulturen och göra ett besök på fjäll-och samemuséet Ajtte och fördjupa oss i allt samiskt.
Färden går fortsatt vidare norrut från Jokkmokk, strax utanför passerar vi Akkats kraftstation Lilla Lule Älv med sin fina konstutsmyckning med samiska motiv. Ännu ett stycke längre fram är vi framme vid Stora Lule Älv som är Sveriges mest utbyggda älv och vi är nu i vattenrallarland.
Vi passerar Sveriges i särklass största kraftstation Harsprånget. Den invigdes 1952 och producerar ensam 1,5 % av Sveriges elproduktion. Den gamla flodfåran är idag torrlagd men innan man byggde stationen fanns här förmodligen Sveriges mäktigaste fors, häftigare och mer spektakulär än Storforsen som vi såg tidigare idag. Fallhöjden var 75 meter på drygt 4 kilometer och den rann genom en sicksackformad smal klyfta.
Ytterligare ett kort stycke norrut passerar vi Porjus där den gamla kraftstationen från 1915 ligger, landets första stora vattenkraftstation byggd för att kunna elektrifiera den viktiga malmbanan men också en tänkt stor industristad vid Porjus. Då bygget inleddes visste man inte hur elektricitet kunde transporteras långa sträckor utan industristaden måste byggas runt kraftverket. När bygget avslutades visste man det och staden byggdes aldrig, kvar fanns världens modernaste och mest överdimensionerade kraftstation.
Efter Porjus åker vi mot Gällivare över de oändliga myrarna där arbetarna som byggde kraftstationen gick i över fem mil och bar med sig allt som behövdes för bygget. Vi passerar platsen där troligen enda myggmuseum fanns och ser ett av Sveriges finaste stationshus i Gällivare.
Efter ytterligare en dryg timme når vi dagens slutmål Kiruna efter en lång dag fylld av nya upplevelser.
-
Dag 6 Kiruna
Dags för en heldag i Sveriges nordligaste stad Kiruna. Namnet är den korta finska versionen av det samiska ordet Gironvarri och det fullständiga finska namnet blir då Kirunavaara, och då blir det genast mer bekant. Översatt till svenska blir det Fjällripeberget. 1900 grundades staden då man några år tidigare hittat stora järnmalmsfyndigheter här och grundaren av staden anses vara LKAB:s förste gruvdisponent Hjalmar Lundbohm.
Tack vare utbyggnaden av malmbanan och kraftstationen i Porjus fick Kiruna tidigt elektricitet. Hjalmar Lundbohm såg till att staden blev en modernt samhälle med en stadsplan och bättre bostäder för gruvarbetarna än de ruckel som stod där från början. Idag har tätorten strax under 17 000 invånare och i hela kommunen 23 000 invånare. Tack vare att Kiruna kommun är ungefär lika stor som hela Värmland är befolkningstätheten bara 1 person per kvadratkilometer.
En egen buss hämtar oss vid hotellet och åker österut en dryg mil till orten Jukkasjärvi, numera välkänt för sitt ishotell som lockar besökare från hela världen och självfallet skall vi också besöka det men innan gör vi ett kortare uppehåll i Jukkasjärvi kyrka. Det är Lapplands äldsta kyrka byggd i början av 1600-talet och senare påbyggd på 1700-talet. Altartavlan gjordes av Bror Hjorth 1958, den och ytterligare några konstverk gör det till ett fint besök. Därefter besöker vi ishotellet som grundades 1989 och byggs upp varje år med is och snö från Torneälvens is. Konstnärer och designers bygger upp rummen som vart och ett är riktiga konstverk och unika från år till år då dom smälter ned på våren. Numera finns också ett permanent ishotell året runt och det är det som vi kommer att besöka och gå runt i.
Vi åker tillbaka till Kiruna och under en stadsrundtur bevittnar vi den pågående stadsomvandlingen. Det är gruvbrytningen som gjort att markförskjutningarna hotat Kiruna att förstöras och LKAB betalar hela denna stadsomvandling som man själva underrättade om 2003. Efter många år av planering påbörjades den fysiska flytten 2012, och sedan 2018 står det nya stadshuset Kristallen klart, ritat av den ansedda danska arkitektbyrån Henning Larsen Architects A/S. Vi åker både till området som håller på att tömmas och till det nya området dit de gamla husen flyttas. Ett besök i Kiruna kyrka står också på programmet och stadens nya centrum med det nya stadshuset.
Efter lunch är nästa punkt på programmet ett studiebesök i Kirunagruvan. Med buss ska vi nu besöka gruvan i Kiruna som är världens största underjordiska järnmalmsgruva. Det är en fascinerande verksamhet där malmen bryts långt under markytan med fjärrstyrda maskiner och förarlösa tåg. Här finns en av Sveriges bästa sevärdheter, visningsgruvan LKAB:s Visitor Centre djupt nere på 540 metersnivån. Brytningen sker idag ännu djupare, ner till nivå 1365 meter. Guiden visar dig runt i den 20000 kvadratmeter stora besöksanläggningen. I den autentiska gruvmiljön finns utställningar, filmer och maskiner som visar hur gruvbrytningen och förädlingen går till. Gruvmuséet visar historiska miljöer, arbetsredskap och foton från början av 1900-talet. Guiden berättar om modern gruvbrytning och hur den kan få en hel stad att flytta.
Gemensam avskedsmiddag på hotellet under kvällen.
-
Dag 7 Abisko och Narvik
Idag följer vi med egen buss järnmalmens väg från gruvornas Kiruna längs Malmbanan förbi Abisko och hela vägen till norska hamnstaden Narvik.
Malmbanan är Sveriges tyngst trafikerade järnväg med tåg som kan väga upp till 8600 ton. Det är en mäktig upplevelse när de tungt lastade tågen dundrar förbi med ett till synes oändliga antal vagnar. Det rör sig dock max om 68 stycken, vilket gör att tågen kan bli upp till 750 meter långa.
Vårt första stopp blir Abisko som kanske är allra mest känt för att den 45 mil långa vandringsleden Kungsleden utgår härifrån. Det också en av världens bästa platser att se norrsken vintertid. De geografiska förutsättningarna för att kunna se norrsken här är unika och det är lätt att ta sig hit både med bil och tåg till skillnad från motsvarande breddgrader i exempelvis Sibirien och norra Kanada och därför gjort Abisko till en vallfärdsort för norrskensturister från hela världen. Sommartid är det istället midnattssolen som lockar med sitt gyllene sken.
Abisko ligger vackert vid Torne träsk som sitt namn till trots är en stor sjö omgiven av fjälltoppar. Vi promenerar till den vackra klyftan Abiskojåkken där det rinner ljusgrönt vatten från fjälltopparna ner till Torne träsk. Vandringen är kort, enkel och utsikten bedövande vacker.
Bussfärden fortsätter västerut och vi stannar till vid Tornehamns kyrka där rallarkyrkogården ligger 300 meter bortom kyrkan uppför backen. Det är en värdig och fin avslutning på en resa längs inlandsbanan att besöka viloplatsen för många av de rallare som byggde upp järnvägsnätet i Sverige och inte minst för SJ: s generaldirektör Axel Granholm som också valde platsen för sin sista vila tillsammans med de rallare som han respekterade så högt.
På grund av eventuella banarbeten på rälsen blir det antingen hemresa från Abisko tågstation alternativt fortsätter vi till Narvik enligt nedan för att kliva på tåget där.
Resan går vidare genom det vackra fjällandskapet i försommarskrud och snart passerar vi den norska gränsen. Nu ringlar sig vägen ned mot havet och vi når vår slutstation som är hamnstaden Narvik.
Här blir det ledig tid att utforska staden och äta en lunch, kanske vid fiskmarknaden, innan vi kliver på nattåget till Stockholm. Första delen av tågresan går längs den världsberömda Ofotbanan, av många ansedd som en av världens vackraste tågresor. Tåget ringlar sig fram längs Rombaksfjorden innan den övergår till Malmbanan vid gränsen. Den sträcka som tagit oss sju dagar att åka tar nu 18 timmar tillbaka och vi kan i lugn och ro på tåget avrunda vårt norrländska äventyr.
-
Dag 8 Ankomst Stockholm
Ankomst Stockholm Central på morgonen.
Bilder
Med egen chartrad rälsbuss kommer vi färdas med Inlandsbanan mellan Östersund och Kiruna.
Frösö Kyrka
Utsikt över Kultsjön och Stöken i midnattssol från vårt hotell Saxnäsgården
Chans att prova på lokala delikatesser hos prisbelönta Bergmans Vilt och Fisk
Hällingsåfallet är ett av Sveriges mest imponerande fall.
Kultsjön vid Saxnäs, längs Vildmarksvägen.
I juni kan snön vara upp till sex meter hög i Stekenjokk.
Kyrkan i Fatmomakke med samiska inslag.
Den samiska kyrkstaden Fatmomakke har anor från 1700-talet.
De vackra Marsfjällen
Trappstegsforsen vid Saxnäs
Lunch i Vilhelmina med det norrländska köket.
Dags att kliva på tåget.
Utsikt i färdriktningen
Storforsen med vårt hotell i bakgrunden
Lotta Svensson berättar om skogssamernas liv vid Båtsuoj samecenter.
Den traditionella förrådsbyggnaden njalla står på en påle
Lokal invånare.
Ung same.
Samernas flagga.
I Kiruna gör vi ett besök i LKAB:s gruva. Foto. Tomas Utsi
Lapporten och Nuolja sedda från Björkliden
Resväg
Deltagare berättar
-
Att få se inlandet av Norrland och Lappland i bästa höstskrud. Komma till platser som det vore svårt att hitta till om man åkte på egen resa. Bra lokala guider! Överlag väldigt bra hotell med god mat!
Barbro Rydberg & Janne Rundqvist, resenärer sep 2021 -
Att fylla ut våra vita fält på kartan norr om Östersund! Fantastiska höstfärger! Ishotellet, Samemuseet, Inlandsbanan m egen vagn, Abisko m färd upp till toppen och Lapporten i full sol! Inte att förglömma våra eminenta färdledare som var engagerade, pålästa och löste snabbt problem som uppstod.
Kerstin & Fredrik Wendt, resenärer sep 2021
Färdledare
Våra resor leds av en svensktalande färdledare med specialkunskaper om just den region dit resan går. Nedan presenterar vi några av våra experter.
-
Lars Arvidsson, Europa
Lars har jobbat för Världens Resor sedan 2004 och leder vanligtvis våra resor i Japan, Korea och Taiwan, men Lars har även stor kunskap om mer närliggande resmål så under de senaste två åren leder han våra resor med Inlandsbanan, vandring på S:t Olavsleden och flera nya roliga resor i Europa. Som Norrlänning älskar Lars att vistas i naturen men efter att ha bott i Tokyo i sammanlagt 12 år är ett pulserande stadsliv också en miljö han trivs i.
lars@varldensresor.se
Kontaktperson
-
Åsa Danielsson
Passionen för resor, dans och spännande mat har lett Åsa ut på många äventyr runt om i världen. Som ung var Åsa med på flera internationella ungdomsutbyten och projekt, bland annat till Japan, Egypten, Ecuador och Kuba. Drömmen om att bli flamencodansare gjorde att hon tillbringat flera år i Andalusien och den argentinska tangon lockade henne att spendera många vintrar i Buenos Aires. Nyfikenheten på världen och olika sätt att leva har också varit vägledande i valet av studier i kulturantropologi, statsvetenskap, religion och historia. Åsa är reseproducent med fokus på Norden samt leder gärna resor både i Skandinavien, Spanien och Sydamerika. På fritiden åker tangoskorna gärna på!
asa@varldensresor.se
Välj din avgång
Avreseort väljer du när du anger dina personuppgifter i nästa steg.
Inlandsbanan i midnattssol
Fler resor du kan vara intresserad av
-
Typ av resa
- Tågresor
-
Typ av resa
- Hemmets Journal
- Icakuriren
- Tågresor
