Stora tågresan till världens tak
Typ av resa
Vi förstår att det känns osäkert just nu, hos oss kan du ändå våga boka din drömresa och får avboka kostnadsfritt före 31 juli om du ångrar dig.
Följ med lokförare, tågentusiast och färdledare Lars Arvidsson på en fantastisk tågresa som avslutas med en färd på världens högst belägna järnväg till världens tak, Tibet. Resan börjar med en båtresa till Tallinn, varifrån det blir tåg hela vägen längs Transsibiriska och Transmongoliska järnvägarna till Kina och vidare till resans slutmål Tibet. Totalt åker vi 1203 mil och bor åtta nätter på olika tåg. Längs vägen blir det mängder av höjdpunkter; Moskva, Bajkalsjön, fem dagar på stäppen i Mongoliet, Terrakottarmén i Xian och slutligen fyra dagar i Tibets huvudstad Lhasa med Potalapalatset och det heliga Jokhangtemplet.
Resfakta och pris
- Dag 1 Stockholm - Tallinn
- Dag 2 Tallinn
- Dag 3 Moskva
- Dag 4 Moskva
- Dag 5 Tåg mot Novosibirsk
- Dag 6 Moskva - Novosibirsk tågresa
- Dag 7 Novosibirsk
- Dag 8 Novosibirsk - Irkutsk tågresa
- Dag 9 Novosibirsk - Irkutsk
- Dag 10 Irkutsk
- Dag 11 Irkutsk-Bajkalsjön
- Dag 12 Bajkalsjön-Irkutsk
- Dag 13 Irkutsk - Ulan Bator
- Dag 14 Ulan Bator
- Dag 15 Terelj Nationalpark
- Dag 16 Terelj Nationalpark
- Dag 17 Hustai Nationalpark
- Dag 18 Ulan Bator - Hohhot
- Dag 19 Hohhot
- Dag 20 Hohhot - Xian
- Dag 21 Xian
- Dag 22 Xian
- Dag 23 Tåg till Lhasa
- Dag 24 Tåg till Lhasa
- Dag 25 Lhasa
- Dag 26 Lhasa
- Dag 27 Lhasa
- Dag 28-29 Hemresa
- –
Allt detta ingår:
- Båtresa med det i dubbelhytt från Stockholm till Tallinn
- Klimatkompenserat flyg och flygskatt från Lhasa till Stockholm (Köpenhamn eller Göteborg mot publicerat tillägg)
- Inbjudan och visumavgift till Ryssland, visum till Mongoliet och Kina samt inbjudan till Tibet
- Svensk färdledning samt inhemska engelsktalande guider
- Alla transporter enligt resplanen, sju olika tågresor mellan Tallinn och Lhasa (åtta nätter bor vi på tåg i tågkupé med fyra bäddar) samt enstaka bussresor
- Del i dubbelrum på hotell av mellanklass. Reser du ensam kan du välja att boka enkelrum mot pristillägg eller att boka del i dubbelrum. Blir det ojämnt antal resenärer står vi i så fall för den extra kostnad det innebär med enkelrum (gäller alltid vid bokning tidigare än 60 dagar före avresa, därefter på förfrågan)
- Frukost alla dagar, samt välkomstlunch, avskedsmiddag och ytterligare sex måltider.
- Alla utflykter samt inträden till sevärdheter och museum enligt resplanen, som Tretjakovgalleriet i Moskva, tåg med Circum-Baikal Railway, limnologiska museet vid Bajkalsjön, det lamaistiska klostret Gandan i Ulan Bator, inträde till Terelj och Hustais nationalparker i Mongoliet, lamatemplet Da Zhao samt Provinsmuseet i Hohhot, Terrakottaarmén, Stadsmuren och kalligrafilektion i Xian, palatset Potala, Jokhangtemplet samt munkdebatt i Seraklostret i Lhasa och eremitgrottorna i Drak Yerpa.
- Skriftlig deltagarinformation och kartor.
- Dricks till lokala guider, väskbärare och chaufförer
Vad ingår inte i resans pris?
- Måltider som inte nämns här ovan
Resplan
-
Dag 1 Stockholm - Tallinn
Möte med färdledare i Frihamnen. Båt till Tallinn över natten. Del i dubbelhytt.
-
Dag 2 Tallinn
Vi är framme i Tallinn på morgonen. Vi lämnar vårt bagage i förvar på järnvägsstationen för att sedan utforska Estlands vackra huvudstad. I Tallinns medeltida stad ryms pittoreska kullerstensgränder och en stadskärna omgärdad av en ringmur. Vi ser medeltida kyrkor och ett apotek som etablerades redan 1422.
Vi äter vår välkomstlunch har i gamla staden innan vi går ombord tåget som tar oss på vår första tågsträcka. Under de kommande fyra veckorna kommer vi färdas cirka 1200 mil och drygt 150 timmar med tåg innan vi anländer till Lhasa. Vi ska resa genom fyra länder och låta oss översköljas av både fantastisk historia och en otroligt variationsrik natur. Moskva, Bajkalsjön, Ulan Bator, samt dagar på den mongoliska stäppen, Hohhot i Inre Mongoliet, Xian innan vi slutligen når världens tak och Tibets huvudstad Lhasa. Längs vägen åker vi klassiska tågresor längs både Transsibiriska och Trans-Mongoliska, åker med de nya superexpresstågen i Kina samt på världens högst belägna järnväg till Lhasa. Påstigning. Moskva nästa.
-
Dag 3 Moskva
Vi anländer i Moskva på morgonen. Buss till hotell. Under bussfärden ser vi viktiga landmärken, några av Stalinepoken kolossala byggnader, pampiga torg och Kreml-kajen. Vi kliver av bussen och gör ett obligatoriskt nedslag vid Röda torget och den färggranna Vasilijkatedralen. Staden har förändrats enormt de senaste decennierna, men de klassiska komponenterna är kvar.
Inkvartering och egen lunch. På eftermiddagen fortsätter vi att bekanta oss med Rysslands huvudstad. Vi tar tunnelbanan för att beundra den omtalade häftiga inredningen, samt mäta stadens väldiga puls. Sedan fortsätter vi med ett strövtåg genom centrala Moskva; vi utforskar huvudgatan Tverskaya och försöker även att se baksidan av paradfasaderna. Vi vandrar genom labyrinten av gator och upptäcker konstnärtäta kvarter med bohemisk atmosfär, gamla badhus, mysiga kaféer och restauranger. Längs den franskinspirerade gatan i centrala Moskva hittar vi fashionabla fasader från förra sekelskiftet, tar reda på var Leo Tolstojs karaktärer bodde under 1800-talet och lokaliserar bokhandeln som Alexandre Dumas tittade in! Vi möter även det moderna Moskva; livligt och pulserande av energi med musikklubbar, barer och hippa butiker.
-
Dag 4 Moskva
Staden är kolossal och att färdas med tunnelbanan är ett perfekt sätt att förflytta sig i staden. Vi åker till Tretjakovgalleriet, ett museum som bjuder på guldkorn av rysk konst.
Ryssland styrdes från Kreml under århundraden och det gamla borgen med anor från 1300-talet har blivit synonymt med kommunismens maktcentrum och med dagens maktutövning i Ryssland. Men det finns ett annat Moskva bortom Kreml, Röda torget och kulturklenoder. Staden har en fascinerande blandning av modern lyx, vacker arkitektur, kitsch och elegans, och vi ägnar eftermiddagen åt att se mer av dagens Moskva. En vanlig fikastund på en av stans populära kaféer, en titt på ett konstgalleri, bokhandel eller varuhus ger en chans att ta pulsen av jättestaden och se vardagen bakom kulisserna.
Det kan också vara bra att under dagen köpa tilltugg och dryck för att förgylla resans längsta tågresa som tar sin början senare på kvällen. Sent på kvällen transfer till tågstationen till tåget mot Novosibirsk. Strax efter midnatt kliver vi in i våra fyrbäddskupéer. Tågfärden till Novosibirsk tar drygt två dygn.
-
Dag 5 Tåg mot Novosibirsk
Längs vägen rullar vi förbi miljonstaden Perm vid Kamafloden innan tåget fortsätter mot Ekaterinenburg och Uralbergen. Enligt tradition utgör Uralbergen gränsen mellan Europa och Asien. Kedjan är 2500 km lång från norr till syd med högsta toppen Narodnaja 1894 m ö h. Området är rikt på mineralresurser och har en enorm mångfald vad gäller landskap. I den bergiga delen, vid höjder över 700 meter, finns alpina ängar. Slätterna intill bergen är täckta av barrskogar. Vi kommer över Uralbergens sydligare del och här är bergen betydligt mer klippiga än i norr.
Tidigt på morgonen passerar vi Kungur, en av många städer i Sibirien som växte ur försvarsanläggningar byggda av kosacker under erövringen av Sibirien. En lång tågresa ger perfekt utrymme för bra läsning. Vi kommer att ge rikligt med litteraturtips inför resan.
-
Dag 6 Moskva - Novosibirsk tågresa
Bortom Uralbergen börjar Sibirien, en gigantisk landsmassa som ibland symboliserar Ryssland: ett land av enorma rikedomar, tundra och tajga, täta skogar och gruvor, hjältar och Gulag-fångar, ändlösa horisonter och mycket mystik.
Sent på 1500-talet började ryska koloniseringen av Sibirien och det dröjde ytterligare hundra år innan Ryssland fullständigt kontrollerade sina nya territorier. Innan dess var Sibirien bebott av ett stort antal etniska grupper som levde som jägare, nomader och renskötare. De folkslagen talade språk som tillhörde olika språkfamiljer från turkiska till manchuriska.
Ryska jägare, pälshandlare och kosacker trängde igenom Sibirien hela vägen till Berings hav. Deportering av kriminella och oppositionella österut blev också ett viktigt element i koloniseringen av Sibirien. Städer började växa på strategiska platser, bl a Tjumen, Sibiriens första stad bortom Uralbergen som grundades 1586 och som vi passerar.
-
Dag 7 Novosibirsk
Efter drygt två dygn ombord på tåget ankomst till Novosibirsk före lunch. transfer till hotell. Incheckning.
Novosibirsk är Rysslands tredje största stad och ligger vid Obfloden - Rysslands längsta flod. Den är dessutom känd för sitt rika kulturliv och har mängder av teatrar inklusive ett mycket renommerat operahus. Vi ägnar hela dagen åt staden.
Vi gör ett besök på Akademgorodok (lilla vetenskapsstaden) som grundades 1957. När det var som mest var Akademgorodok hem för 65 000 forskare och deras familjer och var ett privilegierat område att bo i. Under de tidiga åren fick invånarna stor frihet från Sovjetunionens regler och begränsningar, med ett modernistiskt kulturcentrum som uppvisade verk av förbjudna sovjetiska konstnärer, vågade poesi-kvällar och andra aktiviteter som inte tilläts någon annanstans. Vetenskaplig forskning inom områden som avskedades som farlig pseudovetenskap i Moskva, så som cybernetik och genetik, blomstrade här. Friheterna blev kraftigt begränsade på 1970-talet under Brezjnev.
Sovjetunionens sammanbrott berövade Akademgorodok alla förmåner, men riskkapitalfinansiering har blåst nytt liv i detta centrum och för närvarande finns det över 40 forskningsinstitut inom Akademgorodok och den har 100 000 invånare. Vi besöker den lilla staden som idag kallas för "Silicon forest" och tar pulsen av det som en gång var Sovjets främsta vetenskapliga centrum. Övernattning på hotell i Novosibirsk.
-
Dag 8 Novosibirsk - Irkutsk tågresa
Frukost, utcheckning och egen tid. Vid lunchtiden tar vi vår buss till tågstationen och kliver ombord igen. Mot Irkutsk och Bajkalsjön!
För många är resan längs Transsibiriska, världens längsta järnväg, laddad med rejäl dos av romantiska förhoppningar om livets äventyr. Men framförallt får man chansen att resa över det största landet på jordklotet, se stäpp och tajga övergå till industristäder, små kolonilotter med pastellfärgade och byar med traditionella timrade hus.
Transsibiriska järnvägen byggdes 1981-1916 för att få effektiv tillgång till Sibiriens enorma resurser. Den förbinder Moskva med Vladivostok vid Stilla havet och är 9288 km lång, spänner sig över ofattbara 8 tidszoner och tar 9 timmar att flyga. En tågresa av sådana dimensioner öppnar upp för nya insikter, bryter förutfattade idéer om Ryssland och kanske ger en inblick i den ryska själen.
-
Dag 9 Novosibirsk - Irkutsk
Du kommer att uppleva tågresan som en trevlig överraskning. En lång tågfärd bjuder på möjligheter att träffa folk, prova några enkla meningar på ryska och knyta vänskap med resekamrater. Missa inte denna chans!
Kuriosa: 1987 skickade resemagasinet Vagabond en då okänd reporter med transsibiriska järnvägen till Kina. Stieg Larsson skulle komma hem med reportage om rälsvägen mellan Moskva och Peking.
Vi ankommer till Irkutsk på kvällen. Vi är nu fem timmar före Moskva. Transfer till hotell och incheckning.
-
Dag 10 Irkutsk
Irkutsk grundades av ryska kosacker på 1600-talet som Rysslands förpost i Sibirien. Handelskaravaner från Kina passerade staden vid Angarafloden och den omvandlades snabbt till ett rikt handelscentrum. I början av 1800-talet fick Irkutsk statusen av Sibiriens administrativa huvudstad.
Senare, efter upptäckten av guld i närliggande trakter och påföljande "guldfeber", utvecklades Irkutsk till Sibiriens finanscentrum. Staden var full av slående kontraster, med magnifika palats och fattiga arbetarkvarter.
Med sina kyrkor och smala gator kantade av trähus har staden behållit sin speciella charm. Irkutsk höga ställning bland Sibiriens städer är obestridd, och tack vare sina fina europeiska fasader och kulturliv som sedan länge präglats av utvisade intellektuella, fick staden smeknamnet "Sibiriens Paris".
Vi gör en gedigen stadsvandring och avrundar dagen på ett museum som ryms i ett hus som tillhörde Volkonsky-släkten, ryska adeln som är förknippad med dekabristupproret. Napoleon-kriget gav inspiration till ryska eliten och utlöste spridningen av liberala idéer och strävan efter politisk frihet. Kuppförsöket som ägde rum i St. Petersburg 14 december 1825 blev misslyckat.
Några av upprorsmakarna avrättades, några skickades i exil, många till Sibirien. Dekabrister, namnet de gått till historien med, kallas ofta för första generationen av ryska revolutionärer. Museet innehåller stort historiskt material och är inrett i 1800-tals stil med massor av äkta föremål. Dagligen ordnas en fin konsert med livemusik som vi kommer att njuta av efter museibesöket.
-
Dag 11 Irkutsk-Bajkalsjön
En resa till Sibirien kan inte vara utan ett besök till Bajkalsjön, världens största sötvattenmagasin. Vattnet är kristallklart, smaragdgrönt närmare land, och drickbart förutom runt Bajkalsk och i Selengadeltat. Den rika floran på sjöbotten och mängder av livsformer gör att vattnet i sjön genomgår naturlig filtrering på upp till 50 m djup.
VI lämnar Irkutsk för att resa till sjön. Efter ett stopp vid etnografiska museet med några fina exempel på Sibiriens träarkitektur och massor av intressanta föremål som vittnar om lokala seder och bruk fortsätter vi till byn Listvjanka.
En grundlig och detaljerad genomgång av vad som omfattar sjöns hydrologi, historia, klimat och fauna får vi på det lokala Limnologiska museet. Det är mer av ett institut som bedriver forskning och här finns modeller av sjön, samt exempel på olika livsformer mm.
Ryska kolonister döpte Bajkal till "den heliga sjön" eftersom det fanns så många lokala myter och legender kring den. Burjater, som är ett sibiriskt folk från trakter runt Bajkal, har alltid trott att den onda anden Begdozi levde på Olkhon halvön eller mitt i sjön, eftersom sjön regelbundet drabbas av våldsamma stormar med över tio meter höga vågor.
Vi bor i byn på ett hotell med utsikt över sjön. Folk bor här i traditionella timmerhus med målade fönster. Det är ett bra tillfälle att ta en promenad, se bylivet och få insyn i rysk vardag. Vid strandpromenaden hittar man gatukök som serverar rökt omul, den lokala laxfisken.
-
Dag 12 Bajkalsjön-Irkutsk
Det finns en gammal järnväg som följer kustlinjen och som fram till mitten av 1900-talet var en del av Transsibiriska järnvägen. Denna avknoppning som numera cirkumnavigerar sjön (Cirkum-Baikal Railway) finns kvar och är ett fantastiskt sätt att se det storslagna sibiriska landskapet och sjön. Idag väljer vi att följa järnvägen på sjön. Med båt rör vi oss längs Bajkalsjöns norra kust. Tunnlar, broar järnvägsspåren syns tydligt från båten. Vi gör tre stopp vid intressanta platser längs vägen. Lunch ingår idag.
Vi anländer på kvällen i Irkutsk och checkar in på samma hotell som vi har bott på tidigare.
-
Dag 13 Irkutsk - Ulan Bator
Tidig avresa med tåg till Ulan Bator. Vi färdas längs Bajkal och åker över på den södra sidan av världens djupaste sjö. Landskapet är mer geografiskt varierat än vad det varit under senare delen av färden genom Sibirien. Efter cirka sju timmars tågresa når vi Burjatiens huvudstad Ulan Ude. Här blir det sannolikt tid att gå ut på stationen under tiden man byter lok för den fortsatta färden.
Vi byter nu transsibiriska järnvägen mot den trans-mongoliska. Tidig kväll når vi gränsen och kommer till resans tredje land. Ju längre söderut vi åker desto mer skiftar landskapet från tajga till stäpp. Tågresan tar 22-23 timmar och vi är framme i Ulan Bator tidigt nästa morgon.
-
Dag 14 Ulan Bator
Ankomst tidig morgon till Ulan Bator. År 1778 kom Mongoliets huvudstad att förläggas till den plats där Ulan Bator ligger idag. Staden ligger vackert belägen norr om de heliga Bogd Uul bergen och genomkorsas av floderna Selbe och Tuul. Staden har på senare tid upplevt en enorm byggboom och tillströmning av folk. Idag är det närmare en miljon av Mongoliets knappa tre miljoner som kallar Ulan Bator sin hemstad. Fortfarande ser vi mängder av ger, nomadernas traditionella portabla bostad, insprängt i den moderna stadsbilden.
På förmiddagen åker vi på en kort guidad tur för att se ett av stadens många guldkorn, Gandanklostret, som var ett av få lamakloster som inte förstördes under kommunistepoken. Än idag är det landets viktigaste kloster och klostret får idag stöd från den tibetanska exilregeringen i Dharamsala. Det brukar vara ett härligt folkliv här med både munkar och vanliga troende som samlas för att visa sin vördnad.
Vårt nästa stopp blir Zaisan Memorial som byggdes av Sovjet för att hedra den okända soldaten. Härifrån har vi en fin utsikt över Ulan Bator och de omkringliggande kullarna. Vidare till centrala Ulan Bator där vi ser det imponerande Sukhbaatar torget med sina gigantiska statyer av Djingis Khan och hans söner. Här ligger även Mongoliets parlament och det är samlingsplats för såväl demonstrationer som hyllningar på nationaldagar.
Vi besöker också det närliggande Historiska Muséet för att få en inblick i landets oerhört intressanta historia. Tänk att de få mongolerna en gång kunde dominera världen från Kina till Europa. Många är de böckerna som skrivits på senare år som vidgat bilden av vad mongolerna stod för. Idag vet vi att de i mångt och mycket stod för en civilisation som till och med kan sägas var en förutsättning för både renässans och det ottomanska imperiets vardande. De var långt mycket mer än bara barbarer. Sant är dock att det är lättare att erövra nya territorier från hästryggen än att regera från den samma. Deras storhetstid varade knappt 100 år med kulmen under slutet av 1200-talet och början av 1300-talet. Här får vi matnyttig fakta som ger oss en bild av landet i dåtid och nutid.
-
Dag 15 Terelj Nationalpark
Med egen terrängbuss till Terelj Nationalpark, 3-4 timmar från Ulan Bator. Snart efter att vi lämnat staden så tar den stora mongolska stäppen vid. Halvvägs till Terelj åker vi förbi det enorma muséet som byggts för Djingis Khans ära. På taket av muséet finns en 75 meter hög silverfärgad Djingis Kahn staty. Djingis Khan sitter på en häst, vars svans nu fungerar som hissutrymme!!
Efter lunch fortsätter vi in i nationalparken och ser delar av parkens bästa naturscenerier. Vi passerar fina slåtterängar och eventuellt kan här också finnas några nomader som valt att sätta upp sitt temporära boende här. Området är en del av Tereljs nationalpark och är Mongoliets troligtvis främsta vildmarksområde. Vi befinner oss i ett område där stäppen och taigan möts. Här ligger också Sköldpaddstoppen som är en häftig bergsformation. Vi gör en kortare vandring till Skölpaddstoppen samt ett närliggande meditationstempel som ligger i dess närhet.
Vi kommer sedan fram till vår camp i tid för en sen lunch. Under de fyra dagarna vi reser på landsbygden kommer vi att bo tre nätter i ger (jurtor) i två olika miljöer. En ger är den traditionella runda, portabla bostad som är det mest mongoliska av allt. De är uppbyggda med en lätt trästomme och sedan klädda med skinn eller tjock filt. De är konstruerade för att enkelt och snabbt kunna flytta och är den traditionella bostaden för nomader över hela Centralasien. I Mongoliet heter det ger men det mer spridda namnet är jurta. Vi kommer att bo två och två i dessa bekväma små hus. Dusch och toalett finns i separata byggnader på området. Vi äter vår middag här.
-
Dag 16 Terelj Nationalpark
Vi börjar dagen med att åka till ett nomadläger och får en möjlighet till ett möte med en nomadfamilj för att få en inblick i det vanligaste av alla mongolliv som finns. De bor aldrig ihop med andra familjer, men de brukar ha flera ger (jurtor) ändå för olika bruk. Många är de familjer som har mängder av får eller getter. Vi får titta in och se hur de bor samt få möjlighet att ställa frågor om hur de ser till att barnen kommer till skolan, fråga vad de gör på vintern och allt annat som vi har undrat över.
Vi åker åter till vår camp och får mer tid att ge oss ut i naturen. För den som vill vandra går det jättebra. Här är några av de blommor som vi finner så här års i Tereljs Nationalpark; axveronika, ölandstok, förgätmigej, midsommarblomster, backsippa, gulmåra och edelweiss.
I Terelj finns fantastiska ridmöjligheter, både för dig som har mycket ridvana och dig som är ovan. Vi ser till att ni får tillgång till den hjälp ni behöver. Ridhjälm kan vara bra att ta med sig hemifrån. Även denna kväll äter vi middag på vår camp.
-
Dag 17 Hustai Nationalpark
Vi åker idag till nästa nationalpark, Hustai Nationalpark, som är känd som det enda stället på jorden där det fortfarande finns vildhästar. 1992 påbörjade man ett projekt att återintroducera takhi, vildhästarna heter. De går även under namnet Przewalski hästarna efter den kände ryska upptäcktsresande som var den första att göra dem kända för omvärlden.
Året efter att hästarna återintroducerats blev Hustai en speciellt skyddad nationalpark. Tuulfloden rinner rakt igenom parken som är cirka 50 000 hektar och ligger tio mil från Ulan Bator. Vi hoppas att få se vildhästarna, men här finns också en hel del andra djur att spana efter såsom murmeldjur, mongolisk gasell, stenbock, gråvarg, lo och flera olika sorters rävar. Som alltid i Mongoliet är också sannolikheten stor att se rovfåglar.
Vi bor även denna natt i en ger camp och äter vår middag på plats.
-
Dag 18 Ulan Bator - Hohhot
På morgonen åker vi tillbaka till Ulan Bator dit vi anländer före lunch. Ni har dagen till att själva göra era upptäckter i huvudstaden. Naturhistoriska muséet kan rekommenderas. Här finns gott om uppstoppade djur och rika utställningar om Mongoliets flora och fauna. Det muséet är mest känt för är sina intakta dinousarieskelett. Här finns också fossila dinousarieägg.
På stadens stora varuhus får ni en god överblick över mongoliskt hantverk, framförallt kashmir, kamelull, mattor och lädervaror samt en fantastisk mataffär på bottenvåningen. Det kan vara bra att köpa lite snacks innan vi ska sätta oss på tåget igen.
På måndagar och fredagar avgår tåg till Inre Mongoliet och staden Hohhot från Ulan Bator. Vi kliver på tåget på kvällen och åker cirka 25 timmar för att komma fram till Hohhot.
-
Dag 19 Hohhot
Vi färdas i sovkupér, fyra och fyra, i den klass som kallas softsleepers. På morgonen åker vi in i Kina. Vi anländer Hohhot vid nio-tiden på kvällen.
Efter incheckning lockar kanske en kortare bensträckare till den stora moskén och de matstånd som står uppradade här om kvällarna.
-
Dag 20 Hohhot - Xian
Hohhot är det nuvarande Inre Mongoliets huvudstad. Staden grundades på 1500-talet av Altan Khan. På morgonen gör vi en kortare stadspromenad i miljonstaden och ser Da Zhao, ett av de mongoliska lamaistiska (buddhistiska) tempel som staden grundades kring.
Vi går förbi de centrala stadsdelarna där man delat upp centrum i två delar där den ena är byggd med muslimsk arkitektur och den andra i mongolisk tappning. Båda varianterna bär tydliga spår av en modern kinesisk variant av de arkitektoniska stilarna, men är likväl intressant.
Efter lunch ägnar vi tid åt det utmärkta och nybyggda Provinsmuséet som har fokus både på Inre Mongoliets naturhistoria och kulturella yttringar. På kvällen åker vi återigen nattåg, denna gång till Xian.
-
Dag 21 Xian
till Xian dit vi ankommer på morgonen. På morgonen går vi till Xians stadsportar som omger hela innerstaden. Vi går en bit på muren tillsammans. Vi går från den södra porten och blickar ut över inre staden därifrån. Vi går till Stadsmurens östra port där vi går ned från muren och åker till Tangbos konstmuseum där vi både får se en hel del fint populärt hantverk samt få en möjlighet att få en lektion i kalligrafi.
Efter incheckning på hotellet på eftermiddagen blir det tid att bekanta sig med Kinas klassiska huvudstad Xian. Staden var huvudstad under drygt 1000 år och stod till grund för hur Kyoto, Nara och flera andra städer i Asien har byggts. Vi gör en stadspromenad i Xian för att se vad som finns innanför stadsmurarna.
Området kring den gamla moskén har renoverats och är idag mycket fin. Xian förvandlas kvällstid till en stor kvällsmarknad. Det finns mängder av små kök som ställs ut på gatorna. Staden är speciellt känt för sina jiaozi, kinesiska degknyten.
-
Dag 22 Xian
Med egen buss åker vi till Qinkejsarens gamla armé i terrakotta. Större delen av dagen går till att se Terrakottaarmén. Det är flera utgrävningsplatser och det finns filmer att titta på om hur armén hittades i mitten av 70-talet och hur utgrävningarna tog form.
Resterande delen av dagen fritt för eget förfogande. Här finns tid för att se det väldigt fina provinsmuseet eller Stora Vildgåspagoden som var ett av de allra viktigaste målen för Sidenvägen. Det var hit munken Xuan Zang kom med de indiska sutrorna som blev så viktig för den buddhistiska spridningen i Kina. Det är om Xuan Zangs resa till Indien som boken Resan västerut (Kung Markatta) handlar.
-
Dag 23 Tåg till Lhasa
På morgonen till Xians tågstation där vi kliver ombord på tåget som blir vårt hem den kommande natten. Vi åker med sovvagn och resan tar 31 timmar att nå Lhasa. Hela sträckan till Lhasa är drygt 406 mil, varav de sista 114 milen från Golmud till Lhasa öppnades under 2006. När vi vaknar upp första morgonen följer tåget Gula floden förbi städerna Lanzhou och Xining. Den fortsatta sträckan fram till Golmud ligger huvudsakligen på mellan 2500 och 3500 meter. Vi tuffar fram mellan sjöar i ett landskap som skiftar från öken till stäpp. Efter Golmud börjar tåget klättra uppåt. Hela 80 procent av de kvarstående 114 milen är belägna på över 4000 meters höjd. När vi passerar högsta punkten, Tanggula, är vi uppe på 5.072 meter. Tågen är utrustade med syrgasmasker om så skulle behövas.
-
Dag 24 Tåg till Lhasa
Slutligen kommer vi fram tidig morgon till Lhasa efter 31 timmars resa. Transfer till vårt hotell i Lhasas gamla stad. Efter att ha checkat in på hotellet besöker den gamla stadsdelen Barkhor som är uppbyggd kring templet Jokhang. Templet är Lhasas viktigaste och sägs vara hela Tibets kärna. Råder det oro här så blir det oro i hela landet.
Runt Jokhang samlas hundratals tibetaner för att be framför det. Det är viktigt för tibetanerna att göra sina khoras, då de cirkumamabulerar runt ett heligt objekt. En sådan khora finns inne på Jokhang. Den mest populära khoran är den som går runt Barkhor, en dryg kilometer runt gamla staden. Vi gör denna khora som är ett bra sätt att möta människor på. Tibetanerna har också svarat på alla försök att göra dem mindre religiösa med det enda svar de kan ge - att bli mer religiösa.
Vi fortsätter till en lämplig restaurang och äter en gemensam tibetansk måltid.
-
Dag 25 Lhasa
Idag besöker vi Potalapalatset, som med sina 13 våningar och över tusen rum är en av världens mer fantastiska byggnader. Palatset dominerar stadsbilden totalt. Potala är uppdelat i det Vita palatset som delvis var Dalai Lamas bostad och Röda palatset som är avsett för religiösa ceremonier. Där ligger flera av de tidigare Dalai Lama begravda.
På eftermiddagen åker vi till Seraklostret, tidigare ett av Tibets största kloster. Lhasas tre stora kloster - Drepung, Sera och Ganden - hade tillsammans över 20.000 munkar och dominerade såväl de religiösa som de politiska funktionerna i Tibet. Idag har klostren inte rätt att växa sig starka på det sättet och antalet munkar får inte överstiga 5-600. På eftermiddagarna i Seraklostret brukar munkarna ha sina debatter, vilket är ett mycket intressant skådespel att bevittna. Vi prickar tiden då detta äger rum.
Vid Barkhor ligger nunneklostret Ani Tsankhung som vi besöker. På 500-talet sägs den tibetanske kungen Songtsen Gampo ha mediterat på denna plats som då var en grotta. Idag finns här hundra praktiserande nunnor och de livnär sig på allmosor samt försäljning av hantverk.
-
Dag 26 Lhasa
Efter frukost lämnar vi Lhasa för att bege oss till Drak Yerpa. Vi passerar passet Najin där vi har en enastående utsikt över bergstopparna medan böneflaggorna sprider ut sina böner i vinden. Drak Yerpa är en helig plats som består av ett kloster och ett antal forntida meditationsgrottor. Klipporna här är några av de tidigaste meditationsplatserna i Tibet. Det sägs att Lhasa är helgedom för Tibet och att Drak Yerpa är helgedomen för Lhasa. Ett oförglömligt besök.
På eftermiddagen åker vi tillbaks till Lhasa och till Norbulinka som är det kloster som var sommarresidens för olika Dalai lamor från 1780-talet till 1959 och den plats varifrån den nuvarande Dalai lama flydde till Indien 1959. Norbulinka betyder på Tibetanska juvel-parken, och det är en vacker och fridfull trädgård att gå runt i på eftermiddagen bland höstlöven.
-
Dag 27 Lhasa
På morgonen går vi gemensamt till Jokhang igen. Denna gång går vi in i det så viktiga templet. Här inne finns den buddhafigur som sägs vara hela Tibets viktigaste och själva skälet till att man går runt just Jokhang. Från Jokhangs tak får man också fina vyer över Potala som ligger ett par kilometer bort.
I övrigt är dagen fri för eget förfogande. Det finns flera av de viktigaste klostren såsom Drepung och Ganden som vi inte beökt med grupp. Likaså finns en fin khora, eller vandring runt Lhasa 8 kilometer som går att göra.
-
Dag 28-29 Hemresa
Förmiddagen i Lhasa. Efter lunch transfer till flygplatsen, varifrån vi påbörjar hemresan. Ankomst till Sverige nästkommande dag.
Bilder
Hansastaden Tallinn med sin fina gamla stadsdel blir resans första stopp.
Ta med några bra böcker, prata med nya bekantskaper. Under en månads tid ska vi åka 1203 mil för att komma till Lhasa.
Vasilijkatedralen byggdes i mitten av 1500-talet av Ivan den förskräcklige.
Centrala affärsdistriktet i Moskva. Moskva har verkligen många olika ansikten.
En gammal järnväg som är avknoppning av Transsibiriska järnvägen följer kustlinjen av Bajkalsjön. Ett fantastiskt sätt att se det storslagna sibiriska landskapet.
Traditionella timmerhus med målade fönsterkarmar - ett signum för gamla sibiriska städer.
Bajkal - världens djupaste sjö som rymmer en femtedel av världens sötvattensresurser.
Titta genom tågfönster och fäst blicken vid några timrade hus, gröna ängar och jurtbyar.
På väg ut till nomadlägret i Terelj så åker vi förbi den enorma statyn av Djingis Khan. En hiss är placerad i hästens svans.
Sköldpaddsklippan i Terelj Nationalpark.
I Tereljs nationalpark möts stäppen med tajgan. Här har vi möjlighet att vandra eller rida.
Vi gör ett besök hos en nomadfamilj.
De enda vilda hästar som finns kvar på jorden hittar vi i Hustais Nationalpark
Direkt vid ankomst åker vi till Qinkejsarens gravplats med Terrakottaarmén.
Järnvägssträckan till Lhasa tar drygt 30 timmar från Xian.
Tåget till Lhasa är det enda i världen som åker på över 5000 meters höjd.
Landskapet vi ser från tågfönstret är föränderligt och oerhört dramatiskt.
Att bli munk är fortfarande det finaste man kan bli i Tibet.
Vi är med på munkdebatten i Seraklostret.
Potala är fantastiskt vackert. I de röda delarna av byggnaden ligger tidigare Dalai Lama begravda och den vita delen var där Dalai Lama tidigare levde och styrde Tibet ifrån.
Vi gör en utflykt till eremitgrottorna i Drak Yerpa, några mil utanför Lhasa.
Resväg
Färdledare
Våra resor leds av en svensktalande färdledare med specialkunskaper om just den region dit resan går. Nedan presenterar vi några av våra experter.
-
Lars Arvidsson
Med en lokförarkarriär i bagaget och resor som sitt största intresse och hobby började Lars tidigt att via tåg utforska det mesta av Europa och resorna sträcktes snart ut i vida världen. Han kom till Japan för första gången 1993 via ett jobb där och det blev kärlek vid första ögonkastet. Sedan dess har Lars bott växelvis i Japan och Sverige och jobbat både på ett japanskt företag och nu hos oss. Lars talar japanska och har lett över 100 omtyckta resor från Hokkaido i norr till Kyushu och Okinawa i söder. Lars leder även resor till Korea och Taiwan och jobbar också emellanåt som lokförare på SJ och är sålunda klippt och skuren att köra även några av tågen som ingår i våra tågresor i Sverige.
lars@varldensresor.se
Kontaktperson
-
Anna Mnatsakanova Reseproducent
Anna är armeniska, född i Georgien, bosatt i Sverige och har världen som arbetsplats. Anna är mycket välberest i framförallt den forna sovjetiska unionen och Sydoastasien. Hon är ursprungligen lärare men har jobbat som reseproducent och färdledare de senaste femton åren. Anna fördelar arbetat mellan kontoret och att leda resor. Anna har en bred portfölj av resor med ansvarar för Sydostasien, Centralasien, Balkan, Kaukasus, Iran mm.
anna@varldensresor.se
-
Jörgen Fredriksson Produktionsansvarig, grundare
Jörgen har ägnat sig åt Asien sedan mitten av 80-talet. Sinolog och japanolog. Studerat i Kina vid flera universitet samt modern japansk litteratur vid universitet i Japan. Första resan till Asien gick med Transsibiriska järnvägen 1986. Det har med tiden blivit mängder av resor i övriga Asien - tre månader vardera i Sydkorea, Vietnam, Burma och Tibet samt långa vistelser i Indien, Nepal, Mongoliet, Nordkorea, Taiwan, Uzbekistan, Kambodja, Laos samt på senare tid även gjort många resor till Afrika och Sydamerika. Jörgen har lett närmare 80 resor genom åren. Resandet är lika självklart som det starka kulturintresset. Fotograferar också gärna.
jorgen@varldensresor.se
Fler resor du kan vara intresserad av
-
Typ av resa
- SvD accent
-
27 dagarNästa avgångTyp av resa
- Tågresor
-
Typ av resa
- Tågresor
